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之前，因為日韓兩國國民對東辰的抗議，讓張文浩心中明白，你有最好的產品，還不足以去徹底影響整個世界，就好似日韓兩國，他們拒絕東辰汽車的原因很簡單，就是因為東辰是中國製造的產品，他們本國的產品雖然與東辰有很大差距，但東辰汽車也絕對不是不可替代的，他們寧可犧牲掉東辰對國內企業的優勢，從而拒絕東辰的進入。
從這一點來看，單單有最好的產品，還遠遠不夠。
東辰如果真的想徹底影響世界，就一定要擁有讓人無法拒絕、並且無比依賴的產品，將來的東辰航空，單就航空發動機一點，足以讓東辰黑名單裏所有國家的民航被擠入邊緣地帶，而如若東辰藥業將華萊士素開發出來，那麽，黑名單裏，所有國家的癌症患者，就將麵臨著一個事關生命的大問題，如果他們的生命，因為國家的因素、因為右翼分子的因素，而得不到被治療與延續的機會，那麽這個國家會發生什麽樣的狀況？
如果那些反對東辰的右翼分子中，也有癌症患者，亦或者家中有身患癌症的親屬，那麽，他還能繼續狂熱的排斥東辰嗎？他還能憤怒無比的走上街頭，打起拒絕東辰進入本國的旗幟嗎？
當他們迴想起，之所以本國被東辰拉入黑名單，正是因為他們當初的狂熱與極端所致，那麽他們會是怎樣的一種心情？痛苦，亦或者悔恨？甚至。會因此而痛恨自己嗎？
張文浩心中所想，就是你既然排斥我，我就讓你看到排斥我的真正代價，我要讓所有的右翼分子得到懲罰，而懲罰不是來自東辰之手，而是來自他們本國為此遭受到巨大損失的同胞！
擁有超級學習係統的張文浩，可以說完全不把這世界上任何一塊市場放在眼裏。錢，東辰有的是；科技技術，東辰更是多的數不勝數。任何一塊市場，敢與東辰對峙，那麽。就一定要付出巨大的代價！
現在的東辰，手頭的現金流已經膨脹到了難以想象的地步，現金始終維持在百億美元以上，而且，現金支出的速度，遠遠抵不過現金流入的速度，也就是說，張文浩以現在這種大肆擴建的步伐，依舊能保證東辰現金流的逐漸增長，單就這一點。恐怕沒有一家企業能夠比得上東辰。
全世界所有金融領域的專家都在關注著東辰的一舉一動，甚至，很多人開始揣測，東辰究竟是否會啟動上市進程，如若這個龐大的工業帝國、這個盈利能力超一流的金融集團一旦開啟上市窗口。那麽，整個國際金融市場，會有多少人搶破頭把資金投入到東辰的手中？
如果東辰拿出49%的股份用以融資，那麽這49%的股份，恐怕至少能夠換取近千億美金的現金入手，這還隻是一個簡單的預估。因為東辰的盈利能力、市場認可度太高了，他的市值，已然很難用數字去衡量。
假設，現在東辰的固定資產與現金流，總資產加在一起大概為1000億美金的話，東辰先拿出5%的股份，那麽，這5%的股份就至少可以值上50億美金，而考慮到東辰不斷擴張的速度，以及盈利分紅的能力，恐怕5%的股份，募集100億美金也不是問題，甚至還有可能更高。
上市，幾乎是每一個企業擴張自己的最大跳板，一旦開啟上市窗口，就相當於開啟了一個現金湧入的大門，外界大量的資金會迅速匯入，對公司的發展來說，起到了至關重要的作用，所以，在東辰開始不斷向北美市場輸送東辰汽車的時候，全世界都以為，東辰上市的最佳時機到了。
無數預測性的文章與報道見諸報端，無數金融記者迫不及待的想要對東辰的ceo龍小月進行采訪，借以獲知東辰有無上市的計劃，在沒有得到東辰迴應的無奈之下，記者開始轉投各金融專家的陣營，每一個大型媒體，都請了一幫金融專家，對東辰是否會上市、什麽時候上市最合適的問題展開了預測。
星星之火可以燎原，很短的時間內，有關東辰集團上市的問題，迅速在整個世界形成一股強勁的輿論熱潮。
也就是在這個時候，東辰ceo龍小月，在得到張文浩的授意之後，召開了一個簡短的新聞發布會，整個新聞發布會，龍小月作為ceo隻說了一句話：“東辰集團，永遠不會考慮上市。”
上市？
為什麽要上市？
張文浩心中隻覺好笑，東辰的百分百控股權在自己手上，東辰藥業有龍小月與楊晨山的兩成幹股，但是幹股隻是紅利分成，並沒有實際作用，東辰汽車，有中宇集團的一些參股，但那是當初聶敏慧對張文浩說收購沃而沃不抱信心，而試圖為張文浩進行投資風險分擔的一種方式，在東辰的s3c發布之後，聶敏慧便毫不猶豫的撤股了。
東辰軟件，還有現在剛空，張文浩也都是百分之百控股的，而與中宇集團合資成立的中辰新材料公司，雖然張文浩隻是有51%的絕對控股，但這個公司，是不計入東辰集團內的。
所以，現在東辰集團百分百的股權，都在張文浩的手裏，自己的企業，自己絕對控股，這樣才是發展的王道，張文浩不缺錢，又何必多此一舉，用自己手頭的股份，去套取金融市場的閑散熱錢？
永不上市的承諾，在金融界又掀起了一陣驚濤駭浪，東辰集團做事情的方式，讓全世界大為震驚，他們總是不按套路出牌，做任何事情，都強硬到讓人不敢相信，他可以因為日韓兩國國民的排斥，就立刻完全放棄兩國市場，他也可以在發展的鼎盛時期、圈錢的最佳時期口出狂言，道：“永不上市！”
胡潤富豪排行榜與福布斯排行榜的負責人均對這個消息表示無比遺憾，兩方均稱，如果東辰把手頭哪怕20%的股份拿出來，在金融市場變現，那麽東辰的擁有者，就是當之無愧的世界新首富，但那個神秘的擁有者，偏偏對此不屑一顧。
自從東辰汽車在全世界範圍打響名聲之後，世界對他的關注就從來沒有停止過，剛剛經過了東辰永不上市的大新聞之後，第一批東辰汽車，經過近兩個星期的漫長航程，終於在美國登陸了！
自此，東辰汽車每天陸續有過萬輛汽車在北美的港口登陸，而北美的銷售情況亦讓全世界為之震驚。
在東辰第一批汽車從國內出發的時候，北美市場預定東辰汽車的訂單已經突破了十萬輛，而當東辰第一批汽車出發之後，意識到東辰登陸在即的北美用戶，掀起了一輪令人難以置信的訂購狂潮，等這批汽車經過十幾天的時間，終於抵達美國的時候，預訂數量已經突破了三十萬。
北美汽車市場的專家評價說：“北美用戶至今隻看到過東辰汽車的數據與測試，但是，從來沒有看到過一輛東辰現車，但是，就是在這種看不到現車的情況下，還有三十萬輛的訂單出去，由此可見，東辰在北美的市場潛力，可以做到無限大，現在，第一批東辰汽車已經開始陸續登陸，並且在登陸後不久，就開始由各地經銷商交付用戶，如此一來，北美消費者終於有機會看到實實在在的東辰汽車，也終於有機會在ssss銷售店裏，試駕到東辰汽車，我想，東辰汽車在北美的銷售，會因此再上升一個台階。”
事實證明，這個推測是完全正確的！
全美的汽車銷售商都收到了意想不到的大量試駕請求，以至於北美汽車銷售商不得不扣留大量樣車，借以滿足龐大的試駕需求，而第一批拿到東辰汽車的北美消費者，也開始迫不及待的，對這款車的性能進行全麵的自我測試，facebook、推特以及各地論壇、blog上，一下子被東辰車主的試駕報告所填滿。
東辰登陸北美短短一周的時間內，北美互聯網上，關於東辰的原創視頻、文章評測已經超過了二十萬條，轉載、閱覽次數，加起來超過千萬，最讓北美消費者青睞的，便是東辰的s2與c2、c3c，北美市場的購買力比一般市場要強得多，低端的s1相較之下，並沒有得到消費者太高的青睞，家用車中，大多數消費者選擇性能、性價比都非常高也非常實用的s2，還有c2，而c3c，這款車在suv領域中，是全能冠軍型車型，不像s3c，論速度，還要弱過一些超跑，c3c絕對是suv中的超級王者，它的各方麵，幾乎全麵領先於市麵上的民用suv，所以，這款車，在美國市場上，被奉為神車。
北美消費者對東辰汽車充滿了客觀的讚賞與喜愛，當東辰汽車登陸美國半月之後，東辰在北美未交付的訂單，已經達到了一百一十三萬輛，東辰對北美市場的屠戮，隨著一百萬訂單量的突破，正式拉開了大幕！
之前，因為日韓兩國國民對東辰的抗議，讓張文浩心中明白，你有最好的產品，還不足以去徹底影響整個世界，就好似日韓兩國，他們拒絕東辰汽車的原因很簡單，就是因為東辰是中國製造的產品，他們本國的產品雖然與東辰有很大差距，但東辰汽車也絕對不是不可替代的，他們寧可犧牲掉東辰對國內企業的優勢，從而拒絕東辰的進入。
從這一點來看，單單有最好的產品，還遠遠不夠。
東辰如果真的想徹底影響世界，就一定要擁有讓人無法拒絕、並且無比依賴的產品，將來的東辰航空，單就航空發動機一點，足以讓東辰黑名單裏所有國家的民航被擠入邊緣地帶，而如若東辰藥業將華萊士素開發出來，那麽，黑名單裏，所有國家的癌症患者，就將麵臨著一個事關生命的大問題，如果他們的生命，因為國家的因素、因為右翼分子的因素，而得不到被治療與延續的機會，那麽這個國家會發生什麽樣的狀況？
如果那些反對東辰的右翼分子中，也有癌症患者，亦或者家中有身患癌症的親屬，那麽，他還能繼續狂熱的排斥東辰嗎？他還能憤怒無比的走上街頭，打起拒絕東辰進入本國的旗幟嗎？
當他們迴想起，之所以本國被東辰拉入黑名單，正是因為他們當初的狂熱與極端所致，那麽他們會是怎樣的一種心情？痛苦，亦或者悔恨？甚至。會因此而痛恨自己嗎？
張文浩心中所想，就是你既然排斥我，我就讓你看到排斥我的真正代價，我要讓所有的右翼分子得到懲罰，而懲罰不是來自東辰之手，而是來自他們本國為此遭受到巨大損失的同胞！
擁有超級學習係統的張文浩，可以說完全不把這世界上任何一塊市場放在眼裏。錢，東辰有的是；科技技術，東辰更是多的數不勝數。任何一塊市場，敢與東辰對峙，那麽。就一定要付出巨大的代價！
現在的東辰，手頭的現金流已經膨脹到了難以想象的地步，現金始終維持在百億美元以上，而且，現金支出的速度，遠遠抵不過現金流入的速度，也就是說，張文浩以現在這種大肆擴建的步伐，依舊能保證東辰現金流的逐漸增長，單就這一點。恐怕沒有一家企業能夠比得上東辰。
全世界所有金融領域的專家都在關注著東辰的一舉一動，甚至，很多人開始揣測，東辰究竟是否會啟動上市進程，如若這個龐大的工業帝國、這個盈利能力超一流的金融集團一旦開啟上市窗口。那麽，整個國際金融市場，會有多少人搶破頭把資金投入到東辰的手中？
如果東辰拿出49%的股份用以融資，那麽這49%的股份，恐怕至少能夠換取近千億美金的現金入手，這還隻是一個簡單的預估。因為東辰的盈利能力、市場認可度太高了，他的市值，已然很難用數字去衡量。
假設，現在東辰的固定資產與現金流，總資產加在一起大概為1000億美金的話，東辰先拿出5%的股份，那麽，這5%的股份就至少可以值上50億美金，而考慮到東辰不斷擴張的速度，以及盈利分紅的能力，恐怕5%的股份，募集100億美金也不是問題，甚至還有可能更高。
上市，幾乎是每一個企業擴張自己的最大跳板，一旦開啟上市窗口，就相當於開啟了一個現金湧入的大門，外界大量的資金會迅速匯入，對公司的發展來說，起到了至關重要的作用，所以，在東辰開始不斷向北美市場輸送東辰汽車的時候，全世界都以為，東辰上市的最佳時機到了。
無數預測性的文章與報道見諸報端，無數金融記者迫不及待的想要對東辰的ceo龍小月進行采訪，借以獲知東辰有無上市的計劃，在沒有得到東辰迴應的無奈之下，記者開始轉投各金融專家的陣營，每一個大型媒體，都請了一幫金融專家，對東辰是否會上市、什麽時候上市最合適的問題展開了預測。
星星之火可以燎原，很短的時間內，有關東辰集團上市的問題，迅速在整個世界形成一股強勁的輿論熱潮。
也就是在這個時候，東辰ceo龍小月，在得到張文浩的授意之後，召開了一個簡短的新聞發布會，整個新聞發布會，龍小月作為ceo隻說了一句話：“東辰集團，永遠不會考慮上市。”
上市？
為什麽要上市？
張文浩心中隻覺好笑，東辰的百分百控股權在自己手上，東辰藥業有龍小月與楊晨山的兩成幹股，但是幹股隻是紅利分成，並沒有實際作用，東辰汽車，有中宇集團的一些參股，但那是當初聶敏慧對張文浩說收購沃而沃不抱信心，而試圖為張文浩進行投資風險分擔的一種方式，在東辰的s3c發布之後，聶敏慧便毫不猶豫的撤股了。
東辰軟件，還有現在剛空，張文浩也都是百分之百控股的，而與中宇集團合資成立的中辰新材料公司，雖然張文浩隻是有51%的絕對控股，但這個公司，是不計入東辰集團內的。
所以，現在東辰集團百分百的股權，都在張文浩的手裏，自己的企業，自己絕對控股，這樣才是發展的王道，張文浩不缺錢，又何必多此一舉，用自己手頭的股份，去套取金融市場的閑散熱錢？
永不上市的承諾，在金融界又掀起了一陣驚濤駭浪，東辰集團做事情的方式，讓全世界大為震驚，他們總是不按套路出牌，做任何事情，都強硬到讓人不敢相信，他可以因為日韓兩國國民的排斥，就立刻完全放棄兩國市場，他也可以在發展的鼎盛時期、圈錢的最佳時期口出狂言，道：“永不上市！”
胡潤富豪排行榜與福布斯排行榜的負責人均對這個消息表示無比遺憾，兩方均稱，如果東辰把手頭哪怕20%的股份拿出來，在金融市場變現，那麽東辰的擁有者，就是當之無愧的世界新首富，但那個神秘的擁有者，偏偏對此不屑一顧。
自從東辰汽車在全世界範圍打響名聲之後，世界對他的關注就從來沒有停止過，剛剛經過了東辰永不上市的大新聞之後，第一批東辰汽車，經過近兩個星期的漫長航程，終於在美國登陸了！
自此，東辰汽車每天陸續有過萬輛汽車在北美的港口登陸，而北美的銷售情況亦讓全世界為之震驚。
在東辰第一批汽車從國內出發的時候，北美市場預定東辰汽車的訂單已經突破了十萬輛，而當東辰第一批汽車出發之後，意識到東辰登陸在即的北美用戶，掀起了一輪令人難以置信的訂購狂潮，等這批汽車經過十幾天的時間，終於抵達美國的時候，預訂數量已經突破了三十萬。
北美汽車市場的專家評價說：“北美用戶至今隻看到過東辰汽車的數據與測試，但是，從來沒有看到過一輛東辰現車，但是，就是在這種看不到現車的情況下，還有三十萬輛的訂單出去，由此可見，東辰在北美的市場潛力，可以做到無限大，現在，第一批東辰汽車已經開始陸續登陸，並且在登陸後不久，就開始由各地經銷商交付用戶，如此一來，北美消費者終於有機會看到實實在在的東辰汽車，也終於有機會在ssss銷售店裏，試駕到東辰汽車，我想，東辰汽車在北美的銷售，會因此再上升一個台階。”
事實證明，這個推測是完全正確的！
全美的汽車銷售商都收到了意想不到的大量試駕請求，以至於北美汽車銷售商不得不扣留大量樣車，借以滿足龐大的試駕需求，而第一批拿到東辰汽車的北美消費者，也開始迫不及待的，對這款車的性能進行全麵的自我測試，facebook、推特以及各地論壇、blog上，一下子被東辰車主的試駕報告所填滿。
東辰登陸北美短短一周的時間內，北美互聯網上，關於東辰的原創視頻、文章評測已經超過了二十萬條，轉載、閱覽次數，加起來超過千萬，最讓北美消費者青睞的，便是東辰的s2與c2、c3c，北美市場的購買力比一般市場要強得多，低端的s1相較之下，並沒有得到消費者太高的青睞，家用車中，大多數消費者選擇性能、性價比都非常高也非常實用的s2，還有c2，而c3c，這款車在suv領域中，是全能冠軍型車型，不像s3c，論速度，還要弱過一些超跑，c3c絕對是suv中的超級王者，它的各方麵，幾乎全麵領先於市麵上的民用suv，所以，這款車，在美國市場上，被奉為神車。
北美消費者對東辰汽車充滿了客觀的讚賞與喜愛，當東辰汽車登陸美國半月之後，東辰在北美未交付的訂單，已經達到了一百一十三萬輛，東辰對北美市場的屠戮，隨著一百萬訂單量的突破，正式拉開了大幕！