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整個世界的科技格局，大體上有兩個方麵來決定，一個是能源，另一個，便是材料。
工業革命的根基離不開煤炭與鋼鐵，而現代社會的發展亦離不開石油與金屬，人類燒木頭渡過了一個時代，燒煤炭渡過了一個時代，而燒石油，又進入了另一個時代。
現代社會，雖然電力已經非常普及並且發達，但是，石油的重要性依舊是無可替代的，現代社會何時邁向下一個新紀元，起到決定性作用的，便是人類如何能夠找到一個真正能夠替代石油的新能源。
超級學習係統裏麵的工業科技，便可以讓張文浩在很大程度上看出科技在將來的發展方向，石油的不可再生性、汙染性都決定了這種能源在將來必將會被拋棄，但是，要拋棄石油，現代社會還需要至少百年以上的路要走。
電能是取代石油的一種有效方式，但是，電能的產生卻又依舊依賴汙染性原料，也就是煤炭，安全利用核能的科技還有漫長的道路要走；風力發電甚至還不夠全世界人的照明需求；都說太陽能是一個巨大的寶藏，但是，太陽能的利用率極難真正做到集中普及；水力發電、地熱發電等特殊的電力生產又需要得天獨厚的地理條件。
即便是絕大多數的電力依舊需要靠燃燒煤炭來獲取，但這也沒有阻礙世界各國對移動電力應用的發展，所謂的移動電力應用。就是將電力應用到各種交通領域，但是，由於諸多原因的束縛，使得電力始終難以真正做到不受任何限製的自由移動應用。
例如，電氣化的鐵路，需要依靠鐵路上方密布的接觸網提供電力，電力火車想跑多遠。就需要把接觸網架設到多遠；電氣化的地鐵也是如此，要麽依靠接觸網，要麽依靠平行於鐵軌的第三供電軌；電力汽車也需要在頭上密布接觸網再頂著兩根大辮子。
如以上所說的幾種應用方式。都是電能直供，而不是電能自搭載，其根本原因。就是現今社會一直沒有開發出真正適合可以作為長久驅動力的蓄電方式。
汽車領域有一些概念化的純電力汽車，但是基本上都無法持續運行超過兩百公裏，除此之外，充電效率低下更是讓人難以接受的原因，試想一下，誰願意開車出去一趟，結果沒電了，要找個地方停車充電七八個小時以上？
如果超級電容材料被開發出來，那麽便打破了電力在移動領域的尷尬局麵，體積更小、重量更輕、能夠蓄含的電量。卻遠比其他材料製造的蓄電池要大得多，而且還具備快速充電的特性，如此一來，純電力車在實際應用中，就可以打破之前的限製。
除了東辰汽車發動機之外。普遍的汽油發動機熱利用率不過30%左右，一公斤的汽油，其總熱量轉化出的實際動能，充其量相當於4千瓦電能，但是對比一下成本，就會發現。一公斤汽油，約莫1.25升，價值約十元人民幣，而四千瓦電量，價格不超過兩元，而電力引擎的能量利用率可以達到90%以上。
故此，如果電力能夠達到燃油的便攜性與續航力，那麽整個社會的科技發展就能夠實現時代的跨越！
張文浩心中不禁暢想，如果自己將超級電容材料製造出來，不考慮國防意義的話，整個社會的時代就將得到進步，如果考慮到國防意義的重要性，那麽最起碼這種材料也可以讓中國自己的時代得到跨越式發展，而擺在眼前的，就是一個契機！
比亞蒂！
張文浩心中暗自推測，比亞蒂絕對也不會真正孤注一擲的把大量精力投入到這方麵，之所以他們要試著轉型做這種快速充電的電力公交車項目，最大的原因就是他們在汽車領域一直都沒有足夠的競爭力，而他們自己也知道，走電力領域要冒很大風險、要看政府政策，所以，如果自己能夠讓比亞蒂在汽車領域的競爭力得到提升，那麽汽車必然還將繼續成為他們的核心業務。
龐鑫心中也被張文浩忽然提出的提議驚住了，把比亞蒂所有關於電池方麵的業務賣給東辰？東辰不是專注做汽車生產嗎？什麽時候開始對電池領域這麽感興趣了？
龐鑫心中也在揣摩，張文浩這番話的意思到底是什麽，究竟是東辰看出了電池領域的商機，還是他們想借此舉來分化蠶食比亞蒂？
後者很快被龐鑫所排除，東辰現在根本沒有任何真正意義上的競爭對手，他們有這麽強大的科技實力在支撐，又怎麽會把一個小小的比亞蒂放在眼裏？他們也沒有必要處心積慮的，把比亞蒂分化亦或者蠶食掉。
這麽想來，最大的可能性，就是東辰在這一方麵看到了商機。
商機？
龐鑫不禁暗忖，這個行業哪有什麽巨大的商機？無非就是按部就班的發展，就好像汽車產業一樣，這個領域也有非常多的競爭對手，比亞蒂的電池業務這幾年來非常穩定，根本看不到什麽巨大的商機。
就在龐鑫一直想不通其中原因的時候，張文浩又說話了，淡淡道：“比亞蒂轉型之路非常困難，想必這一點你們比我更清楚，不過比亞蒂的汽車製造業務，現在已經有一定的基礎了，倒不如專心做汽車領域，把電池相關的業務丟掉。”
龐鑫苦笑一聲，道：“關鍵是我們現在的汽車業務很不明朗，否則，我們也不會想著要加入華合聯盟了。”
張文浩點了點頭，道：“華合聯盟可以對比亞蒂敞開大門，而東辰，在保證比亞蒂享受華合聯盟的一切待遇的同時，把比亞蒂生產力的點數。從70減到40，並且，我們也可以授權比亞蒂使用我們自有的1.4與2.0引擎，用在比亞蒂的自有車型上，你要知道，我們自有的引擎，比我們提供給華合聯盟成員企業的引擎。又要高出一個檔次。”
龐鑫驚了！如果真的如張文浩所說，那麽東辰確實是給了比亞蒂很好的特殊照顧，點數從70減到40。也就是說，在得到東辰發動機之後，他們有更多的產能來生產自己的產品。而不是淪為給東辰代工，而東辰又要授權他們自有的兩款經典引擎，也就是1.4與2.0這兩個足夠八成以上民用車輛使用的傑出引擎，這樣一來，比亞蒂的競爭力，將比華合聯盟其他的成員企業更強。
想到這裏，龐鑫按壓住心中的興奮，脫口問道：“那東辰方麵的條件是？”
張文浩一字一句的說道：“東辰將以超過市場價30%的價格，現金收購比亞蒂整個電池產業的業務，全部。而且是百分百股權收購。”
龐鑫倒也不覺苛刻，比亞蒂的電池業務，一直以來的利潤也並不算高，否則他們也不會放著起步較早、根基較深的電池業務不專心做，轉而分出大部分精力去搞汽車生產。如果沒有東辰、沒有外資企業鬧降價這一出，比亞蒂的核心業務絕對是汽車生產而不是電池。
如果把電池業務賣給東辰，能夠在華合聯盟內得到特殊照顧，對比亞蒂來說，絕對是一件大好事！
而且，東辰有的是現金流。他們要以130%的市價現金收購比亞蒂，就相當於比亞蒂一下子賺進了高達8億元以上的差價！加上原本市值將近27億人民幣的電池業務，比亞蒂可以在短時間內換迴35億的現金，而這35億，恰好可以拿出來投資汽車生產領域，借著自己在華合聯盟的特殊待遇，全力專攻汽車製造這一項。
誘惑是絕對夠大的，如果說自己轉型的想法是黑暗中摸著石頭過河，那麽東辰給出的條件，就是一條無比光明的平坦大道。
龐鑫生怕張文浩是在跟自己開玩笑，急忙問道：“張先生，您是代表您自己，還是代表東辰？”
畢竟龐鑫也不敢相信張文浩這個代表的身份，能夠替整個東辰下決定。
張文浩卻很是認真的說道：“在這裏，我全權代表東辰，而且我可以向你承諾，隻要你點頭，那麽我跟你說的所有條件，都將得到兌現！”
龐鑫欣喜不已，急忙說道：“那我今晚就迴深圳，跟董事會好好溝通一下！”
...
商務部的會議結束，劉幹事卻對張文浩今天的表現非常詫異，他知道，其實東辰真正的負責人是張文浩，而他今天好像即興一般的提出要收購比亞蒂在電池新能源上的業務板塊，讓劉幹事有些摸不清頭腦。
張文浩為什麽會對比亞蒂的電池業務感興趣？難道是他背後的團隊，要在這個領域發展？
如果真的是這樣的話，那這個新聞可真是不得了，劉幹事身居敏感要職，對世界工業格局有著非常清晰的認識，現在，無論是哪個行業，等得都是一個突破，怕的，也是一個突破。
pc機時代，誰敢想象便攜式的筆記本電腦？而當它真正出現的時候，它就帶來了這個行業的重大突破，而正因為這個突破的到來，占領先機的企業得到巨大發展，落於人後的企業，卻遭受了巨大的打擊，數年後才緩過氣來。
就現在的民用電池行業，不往大了說，單單是手機、筆記本電腦、平板電腦等移動設備，一旦它在不增加體積重量的情況下，提升一倍的續航能力，這種技術，就足以對整個行業帶來巨大突破了！
而劉幹事也根本想象不到，張文浩醞釀的，就是一個大層麵上的突破，一旦時機成熟，他甚至有可能引領整個時代的進步。
散會之後，劉幹事與張文浩在酒店私下會晤，不禁問出了自己的疑惑，道：“小張同誌，你今天要收購比亞蒂的電池業務，是不是你們在電池方麵，已經掌握了一定的先進技術？”
張文浩並不掩飾的點了點頭，道：“是有一些新技術等待著被實現。”
劉幹事急忙問道：“是電池方麵的？”
張文浩點頭道：“沒錯。”
劉幹事又問道：“是蓄電池。還是燃料電池？“
劉幹事的這一個疑問句，便讓張文浩知道他也是其中的半個行家，蓄電池是當今社會普遍成型的領域，但燃料電池卻是發達國家不斷開拓的新領域，其科技意義非常之重大，隻不過，由於諸多限製。一直未能真正成型。
張文浩微微搖頭一笑，道：“東辰想做的，還是蓄電池這一方麵。”
“噢...”劉幹事的表情難掩失望。道：“既然是東辰有興趣，那就盡管放手去做，有什麽需要我協助的。盡管跟我說。”
張文浩知道，劉幹事心裏是看重燃料電池，而看輕蓄電池的，這是因為現在科技的眼光太過局限，他們覺得，自產電能的燃料電池，應用更廣闊也更方便，但是，蓄電池專注蓄電，一旦它的蓄電量得到突破。遠比自產電能的燃料電池要好用得多。
推進燃料電池，就首先要推進基礎設施建設，燃料電池的燃料添加是一個非常高端的技術，全世界能夠滿足這種需求的設施不足一百處，甚至不如一個地級市轄區內的加油站數量多。而且，維持燃料電池的運作需要大量的客觀條件，以至於這種東西的使用費用很是高昂，而自身造價也高的驚人，但采用超級電容材料的蓄電池卻不會有這樣的情況，它很單純的就是一塊高容量電池。不用任何特殊養護、不用任何高科技含量的終端設備，要滿足快速補充大量電能，所需要的無非就是一條高壓電路，以及一個充電接口，續航的過程非常簡單，隻需要將高壓電路與電池連接即可。
隻有最簡單、最可靠也最易操作的科技，才是最實用的科技，否則，就像現在的核電一樣，說起來好的不得了，但操作起來的難度卻大得不的了，用著稱心，但隱患頗多。
也難怪劉幹事對蓄電池並不感興趣，事實上，他也根本想象不到，超級電容材料的性能究竟有多麽的強悍，他更想象不到自己口袋裏的智能手機，每天需要充一次電，每次完全充電需要68個小時，但如果電池采用超級電容材料，那麽相同的使用方式，至少可以讓他的續航時間達到5天以上，而完全充電時間，就太他媽的科幻了，把充電器插頭插進插座，聽首歌，前奏還沒放完，電量就已經充滿了。
他更想象不到，用這種材料製造的純電力汽車，續航能力可以達到至少四百公裏以上，而這麽大容量的電池，充電時間也不會超過兩分鍾，與加油機加滿一箱油的時間相似，甚至還要快上些許，而一台應對如此大容量電池的快速充電終端，造價甚至還不如一台加油機的五分之一。
如果用這種材料來改造地鐵係統，那麽最長不超過一百公裏的地鐵線路，不需要架設任何供電設備，隻需要在一端增加快速充電係統，在滿載運營的情況下，一次充電，也至少可以運行超過百公裏。
如果搭建電力公交，那麽公交運營成本至少會下降70%以上，如果用來造常規潛艇，就有些蛋疼了，因為一般的柴油發電機，根本達不到快速補充這麽大電量的功率，不過續航能力卻也會提升數倍。
不過，最直接的用處，還是與東辰汽車相結合，有了這種材料，東辰就可以推出真正具備環保與經濟意義的混動汽車、純電力汽車，在民用交通工具領域，東辰一家，就把其他所有競爭對手的市場全部侵占完了。
在這種材料沒有被真正造出來之前，這些重大的意義，劉幹事是根本想象不到的，他很快便翻過了這一篇，轉而開口對張文浩說道：“東辰的1800a大功率柴油引擎已經通過了北方工業所有的測試，引擎在現役主戰坦克上的表現相當驚人，動力性能有了極大的提升，堪稱是世界頂尖，而軍方很快會出正式的批文與采購清單，先期的采購量至少可以達到五千台。”
張文浩點頭一笑，道：“五千台對那條生產線來說，實在是太不值得一提了。”
劉幹事點頭說道：“是，五千台是少了一些，但是你要知道，國防領域，也根本用不到太多的單款引擎，現如今，真正有實際戰鬥力的最新型主戰坦克數量還不超過一千，老款還在使用的坦克數量加進去，總數也不超過一萬。”
張文浩點頭說道：“既然如此，那我就用這條生產線生產民用大功率柴油引擎吧，很多重工、重卡企業需要更好的柴油引擎。”
重工、重卡領域，柴油引擎是唯一的動力配置，除此之外，汽油引擎和電力引擎根本就沒有任何用武之地，而衡量他們製造標準的最大標杆，就是發動機的水平高低，張文浩沒有精力涉及這一領域的整車生產，不過，他可以將自己的發動機授權給徐工、柳工還有三一重工、中聯這樣的企業，如果發動機得到大幅度提升，那他們與國外的利勃海爾之流的差距，就會無限的縮小，甚至是形成反超。
劉幹事開口道：“這個，我要代你向高層轉達一下，如果他們沒有意見，那麽這條生產線剩餘的產能你可以自由支配。”
“那就好。”張文浩微微一笑，道：“那就有勞你了。”
整個世界的科技格局，大體上有兩個方麵來決定，一個是能源，另一個，便是材料。
工業革命的根基離不開煤炭與鋼鐵，而現代社會的發展亦離不開石油與金屬，人類燒木頭渡過了一個時代，燒煤炭渡過了一個時代，而燒石油，又進入了另一個時代。
現代社會，雖然電力已經非常普及並且發達，但是，石油的重要性依舊是無可替代的，現代社會何時邁向下一個新紀元，起到決定性作用的，便是人類如何能夠找到一個真正能夠替代石油的新能源。
超級學習係統裏麵的工業科技，便可以讓張文浩在很大程度上看出科技在將來的發展方向，石油的不可再生性、汙染性都決定了這種能源在將來必將會被拋棄，但是，要拋棄石油，現代社會還需要至少百年以上的路要走。
電能是取代石油的一種有效方式，但是，電能的產生卻又依舊依賴汙染性原料，也就是煤炭，安全利用核能的科技還有漫長的道路要走；風力發電甚至還不夠全世界人的照明需求；都說太陽能是一個巨大的寶藏，但是，太陽能的利用率極難真正做到集中普及；水力發電、地熱發電等特殊的電力生產又需要得天獨厚的地理條件。
即便是絕大多數的電力依舊需要靠燃燒煤炭來獲取，但這也沒有阻礙世界各國對移動電力應用的發展，所謂的移動電力應用。就是將電力應用到各種交通領域，但是，由於諸多原因的束縛，使得電力始終難以真正做到不受任何限製的自由移動應用。
例如，電氣化的鐵路，需要依靠鐵路上方密布的接觸網提供電力，電力火車想跑多遠。就需要把接觸網架設到多遠；電氣化的地鐵也是如此，要麽依靠接觸網，要麽依靠平行於鐵軌的第三供電軌；電力汽車也需要在頭上密布接觸網再頂著兩根大辮子。
如以上所說的幾種應用方式。都是電能直供，而不是電能自搭載，其根本原因。就是現今社會一直沒有開發出真正適合可以作為長久驅動力的蓄電方式。
汽車領域有一些概念化的純電力汽車，但是基本上都無法持續運行超過兩百公裏，除此之外，充電效率低下更是讓人難以接受的原因，試想一下，誰願意開車出去一趟，結果沒電了，要找個地方停車充電七八個小時以上？
如果超級電容材料被開發出來，那麽便打破了電力在移動領域的尷尬局麵，體積更小、重量更輕、能夠蓄含的電量。卻遠比其他材料製造的蓄電池要大得多，而且還具備快速充電的特性，如此一來，純電力車在實際應用中，就可以打破之前的限製。
除了東辰汽車發動機之外。普遍的汽油發動機熱利用率不過30%左右，一公斤的汽油，其總熱量轉化出的實際動能，充其量相當於4千瓦電能，但是對比一下成本，就會發現。一公斤汽油，約莫1.25升，價值約十元人民幣，而四千瓦電量，價格不超過兩元，而電力引擎的能量利用率可以達到90%以上。
故此，如果電力能夠達到燃油的便攜性與續航力，那麽整個社會的科技發展就能夠實現時代的跨越！
張文浩心中不禁暢想，如果自己將超級電容材料製造出來，不考慮國防意義的話，整個社會的時代就將得到進步，如果考慮到國防意義的重要性，那麽最起碼這種材料也可以讓中國自己的時代得到跨越式發展，而擺在眼前的，就是一個契機！
比亞蒂！
張文浩心中暗自推測，比亞蒂絕對也不會真正孤注一擲的把大量精力投入到這方麵，之所以他們要試著轉型做這種快速充電的電力公交車項目，最大的原因就是他們在汽車領域一直都沒有足夠的競爭力，而他們自己也知道，走電力領域要冒很大風險、要看政府政策，所以，如果自己能夠讓比亞蒂在汽車領域的競爭力得到提升，那麽汽車必然還將繼續成為他們的核心業務。
龐鑫心中也被張文浩忽然提出的提議驚住了，把比亞蒂所有關於電池方麵的業務賣給東辰？東辰不是專注做汽車生產嗎？什麽時候開始對電池領域這麽感興趣了？
龐鑫心中也在揣摩，張文浩這番話的意思到底是什麽，究竟是東辰看出了電池領域的商機，還是他們想借此舉來分化蠶食比亞蒂？
後者很快被龐鑫所排除，東辰現在根本沒有任何真正意義上的競爭對手，他們有這麽強大的科技實力在支撐，又怎麽會把一個小小的比亞蒂放在眼裏？他們也沒有必要處心積慮的，把比亞蒂分化亦或者蠶食掉。
這麽想來，最大的可能性，就是東辰在這一方麵看到了商機。
商機？
龐鑫不禁暗忖，這個行業哪有什麽巨大的商機？無非就是按部就班的發展，就好像汽車產業一樣，這個領域也有非常多的競爭對手，比亞蒂的電池業務這幾年來非常穩定，根本看不到什麽巨大的商機。
就在龐鑫一直想不通其中原因的時候，張文浩又說話了，淡淡道：“比亞蒂轉型之路非常困難，想必這一點你們比我更清楚，不過比亞蒂的汽車製造業務，現在已經有一定的基礎了，倒不如專心做汽車領域，把電池相關的業務丟掉。”
龐鑫苦笑一聲，道：“關鍵是我們現在的汽車業務很不明朗，否則，我們也不會想著要加入華合聯盟了。”
張文浩點了點頭，道：“華合聯盟可以對比亞蒂敞開大門，而東辰，在保證比亞蒂享受華合聯盟的一切待遇的同時，把比亞蒂生產力的點數。從70減到40，並且，我們也可以授權比亞蒂使用我們自有的1.4與2.0引擎，用在比亞蒂的自有車型上，你要知道，我們自有的引擎，比我們提供給華合聯盟成員企業的引擎。又要高出一個檔次。”
龐鑫驚了！如果真的如張文浩所說，那麽東辰確實是給了比亞蒂很好的特殊照顧，點數從70減到40。也就是說，在得到東辰發動機之後，他們有更多的產能來生產自己的產品。而不是淪為給東辰代工，而東辰又要授權他們自有的兩款經典引擎，也就是1.4與2.0這兩個足夠八成以上民用車輛使用的傑出引擎，這樣一來，比亞蒂的競爭力，將比華合聯盟其他的成員企業更強。
想到這裏，龐鑫按壓住心中的興奮，脫口問道：“那東辰方麵的條件是？”
張文浩一字一句的說道：“東辰將以超過市場價30%的價格，現金收購比亞蒂整個電池產業的業務，全部。而且是百分百股權收購。”
龐鑫倒也不覺苛刻，比亞蒂的電池業務，一直以來的利潤也並不算高，否則他們也不會放著起步較早、根基較深的電池業務不專心做，轉而分出大部分精力去搞汽車生產。如果沒有東辰、沒有外資企業鬧降價這一出，比亞蒂的核心業務絕對是汽車生產而不是電池。
如果把電池業務賣給東辰，能夠在華合聯盟內得到特殊照顧，對比亞蒂來說，絕對是一件大好事！
而且，東辰有的是現金流。他們要以130%的市價現金收購比亞蒂，就相當於比亞蒂一下子賺進了高達8億元以上的差價！加上原本市值將近27億人民幣的電池業務，比亞蒂可以在短時間內換迴35億的現金，而這35億，恰好可以拿出來投資汽車生產領域，借著自己在華合聯盟的特殊待遇，全力專攻汽車製造這一項。
誘惑是絕對夠大的，如果說自己轉型的想法是黑暗中摸著石頭過河，那麽東辰給出的條件，就是一條無比光明的平坦大道。
龐鑫生怕張文浩是在跟自己開玩笑，急忙問道：“張先生，您是代表您自己，還是代表東辰？”
畢竟龐鑫也不敢相信張文浩這個代表的身份，能夠替整個東辰下決定。
張文浩卻很是認真的說道：“在這裏，我全權代表東辰，而且我可以向你承諾，隻要你點頭，那麽我跟你說的所有條件，都將得到兌現！”
龐鑫欣喜不已，急忙說道：“那我今晚就迴深圳，跟董事會好好溝通一下！”
...
商務部的會議結束，劉幹事卻對張文浩今天的表現非常詫異，他知道，其實東辰真正的負責人是張文浩，而他今天好像即興一般的提出要收購比亞蒂在電池新能源上的業務板塊，讓劉幹事有些摸不清頭腦。
張文浩為什麽會對比亞蒂的電池業務感興趣？難道是他背後的團隊，要在這個領域發展？
如果真的是這樣的話，那這個新聞可真是不得了，劉幹事身居敏感要職，對世界工業格局有著非常清晰的認識，現在，無論是哪個行業，等得都是一個突破，怕的，也是一個突破。
pc機時代，誰敢想象便攜式的筆記本電腦？而當它真正出現的時候，它就帶來了這個行業的重大突破，而正因為這個突破的到來，占領先機的企業得到巨大發展，落於人後的企業，卻遭受了巨大的打擊，數年後才緩過氣來。
就現在的民用電池行業，不往大了說，單單是手機、筆記本電腦、平板電腦等移動設備，一旦它在不增加體積重量的情況下，提升一倍的續航能力，這種技術，就足以對整個行業帶來巨大突破了！
而劉幹事也根本想象不到，張文浩醞釀的，就是一個大層麵上的突破，一旦時機成熟，他甚至有可能引領整個時代的進步。
散會之後，劉幹事與張文浩在酒店私下會晤，不禁問出了自己的疑惑，道：“小張同誌，你今天要收購比亞蒂的電池業務，是不是你們在電池方麵，已經掌握了一定的先進技術？”
張文浩並不掩飾的點了點頭，道：“是有一些新技術等待著被實現。”
劉幹事急忙問道：“是電池方麵的？”
張文浩點頭道：“沒錯。”
劉幹事又問道：“是蓄電池。還是燃料電池？“
劉幹事的這一個疑問句，便讓張文浩知道他也是其中的半個行家，蓄電池是當今社會普遍成型的領域，但燃料電池卻是發達國家不斷開拓的新領域，其科技意義非常之重大，隻不過，由於諸多限製。一直未能真正成型。
張文浩微微搖頭一笑，道：“東辰想做的，還是蓄電池這一方麵。”
“噢...”劉幹事的表情難掩失望。道：“既然是東辰有興趣，那就盡管放手去做，有什麽需要我協助的。盡管跟我說。”
張文浩知道，劉幹事心裏是看重燃料電池，而看輕蓄電池的，這是因為現在科技的眼光太過局限，他們覺得，自產電能的燃料電池，應用更廣闊也更方便，但是，蓄電池專注蓄電，一旦它的蓄電量得到突破。遠比自產電能的燃料電池要好用得多。
推進燃料電池，就首先要推進基礎設施建設，燃料電池的燃料添加是一個非常高端的技術，全世界能夠滿足這種需求的設施不足一百處，甚至不如一個地級市轄區內的加油站數量多。而且，維持燃料電池的運作需要大量的客觀條件，以至於這種東西的使用費用很是高昂，而自身造價也高的驚人，但采用超級電容材料的蓄電池卻不會有這樣的情況，它很單純的就是一塊高容量電池。不用任何特殊養護、不用任何高科技含量的終端設備，要滿足快速補充大量電能，所需要的無非就是一條高壓電路，以及一個充電接口，續航的過程非常簡單，隻需要將高壓電路與電池連接即可。
隻有最簡單、最可靠也最易操作的科技，才是最實用的科技，否則，就像現在的核電一樣，說起來好的不得了，但操作起來的難度卻大得不的了，用著稱心，但隱患頗多。
也難怪劉幹事對蓄電池並不感興趣，事實上，他也根本想象不到，超級電容材料的性能究竟有多麽的強悍，他更想象不到自己口袋裏的智能手機，每天需要充一次電，每次完全充電需要68個小時，但如果電池采用超級電容材料，那麽相同的使用方式，至少可以讓他的續航時間達到5天以上，而完全充電時間，就太他媽的科幻了，把充電器插頭插進插座，聽首歌，前奏還沒放完，電量就已經充滿了。
他更想象不到，用這種材料製造的純電力汽車，續航能力可以達到至少四百公裏以上，而這麽大容量的電池，充電時間也不會超過兩分鍾，與加油機加滿一箱油的時間相似，甚至還要快上些許，而一台應對如此大容量電池的快速充電終端，造價甚至還不如一台加油機的五分之一。
如果用這種材料來改造地鐵係統，那麽最長不超過一百公裏的地鐵線路，不需要架設任何供電設備，隻需要在一端增加快速充電係統，在滿載運營的情況下，一次充電，也至少可以運行超過百公裏。
如果搭建電力公交，那麽公交運營成本至少會下降70%以上，如果用來造常規潛艇，就有些蛋疼了，因為一般的柴油發電機，根本達不到快速補充這麽大電量的功率，不過續航能力卻也會提升數倍。
不過，最直接的用處，還是與東辰汽車相結合，有了這種材料，東辰就可以推出真正具備環保與經濟意義的混動汽車、純電力汽車，在民用交通工具領域，東辰一家，就把其他所有競爭對手的市場全部侵占完了。
在這種材料沒有被真正造出來之前，這些重大的意義，劉幹事是根本想象不到的，他很快便翻過了這一篇，轉而開口對張文浩說道：“東辰的1800a大功率柴油引擎已經通過了北方工業所有的測試，引擎在現役主戰坦克上的表現相當驚人，動力性能有了極大的提升，堪稱是世界頂尖，而軍方很快會出正式的批文與采購清單，先期的采購量至少可以達到五千台。”
張文浩點頭一笑，道：“五千台對那條生產線來說，實在是太不值得一提了。”
劉幹事點頭說道：“是，五千台是少了一些，但是你要知道，國防領域，也根本用不到太多的單款引擎，現如今，真正有實際戰鬥力的最新型主戰坦克數量還不超過一千，老款還在使用的坦克數量加進去，總數也不超過一萬。”
張文浩點頭說道：“既然如此，那我就用這條生產線生產民用大功率柴油引擎吧，很多重工、重卡企業需要更好的柴油引擎。”
重工、重卡領域，柴油引擎是唯一的動力配置，除此之外，汽油引擎和電力引擎根本就沒有任何用武之地，而衡量他們製造標準的最大標杆，就是發動機的水平高低，張文浩沒有精力涉及這一領域的整車生產，不過，他可以將自己的發動機授權給徐工、柳工還有三一重工、中聯這樣的企業，如果發動機得到大幅度提升，那他們與國外的利勃海爾之流的差距，就會無限的縮小，甚至是形成反超。
劉幹事開口道：“這個，我要代你向高層轉達一下，如果他們沒有意見，那麽這條生產線剩餘的產能你可以自由支配。”
“那就好。”張文浩微微一笑，道：“那就有勞你了。”