由於連續襲擊，轟炸機的損失直線上升，特別是愚人節裏一個中隊的轟炸機一去便渺如黃鶴，讓德國飛行部隊的指揮官大為震驚，最終迫使德國人停止所有的白晝轟炸。這種情況下德國人繼續加大了對轟炸機引擎的改進，使戈塔轟炸機飛得更高，以致轟炸又迴複到早期的丟了就跑的情況，但是4月1日的慘敗讓德國人視英倫三島為禁區，再也沒有派出轟炸機去狂轟濫炸。
接著英國人被中國戰鬥機刺激了，他們自力更生的製造了四架大轟炸機，即漢德利??佩奇o／100，以資報複。他們的飛機和建造是拚命保密的，但1917年1月飛往法國的第一架飛機，原封未動地在一個德國機場著陸。駕駛員犯了航行上的錯誤。
到停戰日，已有五十多架飛機襲擊倫敦，投下七十三噸炸彈，炸死了差不多八百六十人，傷了二千零六十人。雖然英國人為擊退侵略者在一定程度上減少了他們在法國的兵力，但德國也幾乎沒有得到好處。英國人變得更加決心打到底了，並且認識到建立一個空軍部的必要。直到那時為止，空軍有兩個獨立的部分，由沒有執行權的空軍委員會指導。空軍元帥道格拉斯??黑格爵士反對建立一個獨立單位，擔心“空軍部會用不切實際的理論來進行管理”。飛機在第一次世界大戰中沒有扮演主要角色，可是，它在以後的戰爭中引進了決定性的立體戰爭。
當然英國牛牛們雖然高傲但是也很務實，他們知道沒有辦法把那種先進的戰鬥機引進（中國方麵借口技術不成熟，就像他們拒絕賣給大清過無畏艦一樣的借口），但是他們還是通過不斷加碼獲得了中國自己僅僅裝備了一個聯隊就被f3淘汰的f2型：“獵隼”戰鬥機，這種以駱駝f.1為原型的戰鬥機機長5.72米、翼展8.53米、機高2.59米、最大起飛質量659千克、空機質量421千克、最大載彈量45.5千克、最大平飛速度185千米/小時、實用升限5774米、最大爬升率4.8米/秒、續航時間2.5小時、座艙前一挺7.7毫米空冷馬克沁航空機槍，一挺12.7毫米空冷航空機槍（備彈500發）。
這種被英國人稱為“馬克四型”的戰鬥機成為風頭正勁的德國的福克dr.1三翼戰鬥機的死對頭，也是的英國人第一次在西線的空中獲得了可以和德國飛機抗衡的機會，甚至連紅男爵都對這種強悍靈巧的英國戰鬥機感到棘手。但是令他沒有想到的是，真正終結德國人空中優勢的是另外一支空中力量。
這就是根據英國中國日本三方的平壤協議，第一批入法國參戰的標準誌願航空隊，他們被整體編為法國外籍飛行隊的第四聯隊，代號為“空中霸王”聯隊。很快法國人和英國人以及其他不服氣的各國飛行員就明白了什麽叫做盛名之下無虛士的道理了。
殷承宗已經加入了空中霸王聯隊，今天是他們在法國的第一次升空參戰。德國人的第十一航空隊克爾瑞少校率領的轟炸機編隊已經趕到還在法國人手裏的蘭斯機場，甚至開始投彈了。
由於強烈的季風的影響，能見度隻有500米左右，這9架戈塔式轟炸機投彈造成的損失非常輕微，隻炸毀了幾輛加油車和維修帳篷。
不過，能見度不好，也影響了f-3對敵人的搜尋。當時雲層很厚，殷承宗和李閔各率領一個中隊飛到4000米高空，反複尋找也沒有發現德國飛機蹤影。隨後德軍轟炸機投彈，才指明了他們的位置。殷承宗立即率領13架飛機，從高空撲下來！
雙方數量是9:14，敵人又是笨重的轟炸機，我們是戰鬥機，顯然優勢在我們這邊。而德國戈塔式轟炸機有3挺7.9毫米自衛機槍，因為是大型雙翼飛機也有一定防禦能力，擊落他並不容易。
當先攻擊的飛行員譚子文，在較遠距離和戈塔式轟炸機對射。德國機槍手技術很好，他們射出大量彈幕，讓譚子文的霍克3無法靠近。12.7毫米子彈後坐力大，而7.62毫米的子彈，在較遠距離散布較大，無法有效擊中大型轟炸機的要害。兩機纏鬥很久，譚子文始終無法擊落這架敵機。隨後趕到的大隊長殷承宗就不同了，他的經驗很豐富。
自從光緒三十四年從棗林航校畢業，殷承宗已經有10年駕駛飛機的經驗，不是普通飛行員可以相比的。殷承宗很聰明，他在發現一艘正在投彈的戈塔式轟炸機以後，悄悄逼近敵機500米。此時，敵人的機槍手才猛然發現了他，立即射出大量子彈。殷承宗卻非常能夠沉得住氣，繼續迫近了200米，在300米距離兩挺機槍齊射，當場擊斃了德軍後艙機槍手。
這樣一來，戈塔式轟炸機等於就沒有後側防禦能力了。殷承宗從容逼近這架飛機僅有20米的距離，他清楚看到敵機上扭頭看著他的幾張驚恐的臉。殷承宗再次射擊，輕鬆將敵機左邊發動機打爆。這架轟炸機頓時墜落，期間又引爆了攜帶的炸彈，炸的四分五裂。
這邊李閔中隊長率領一共4架f-3，圍攻一架戈塔式轟炸機。這架轟炸機的機槍手也不願意等死，拚命射擊。但李閔很聰明，他們兩架飛機同時攻擊後半球的一側，而另外兩架飛機從後半球的另一側，德軍區區1挺機槍根本無法應付，都不知道應該向誰射擊。這架飛機前後中彈幾十發，飛機油箱燃起熊熊大火，瞬間墜毀。
2架敵機被先後擊落，但是空戰還在繼續。
這邊其他幾架雛鷹圍攻多架戈塔式，此時敵機已經倉皇丟下炸彈，向後潰逃。殷承宗發現一架已經被擊傷的德國轟炸機，正在踉蹌撤退，卻並沒有f-3追擊。此時殷承宗燃料表顯示隻有10分鍾的燃料，如果追上去的話，很可能造成飛機空中停車，機毀人亡。不過，殷承宗不願意放棄大好機會，他一咬牙就追了上去。經過幾次攻擊，殷承宗發射了70多發子彈，將這架戈塔式的一個發動機擊中燃燒。
此時殷承宗座機的油料已經顯示為0，他趕忙駕機返航，還沒有飛到蘭斯機場上空，燃料就耗盡了，螺旋槳停轉。殷承宗奮力控製住飛機，勉強滑行降落在跑道上，差一點就送了命！
這架被殷承宗擊沉重傷的戈塔式，後來居然能夠勉強飛迴了德軍的臨時軍用機場。但著陸時，由於傷勢太重無法控製，導致起落架折斷，飛機全毀報廢。
這樣，攻擊蘭斯機場的9架戈塔式轟炸機被擊落6架，餘者都高速逃走。因為季風天氣和油料有限的影響，標準航空對難以追上他們，才讓受了傷的3架飛機飛迴機場，沒有再次上演全軍覆沒的杯具。
首批援助協約國的是空中優勢第十一聯隊的全體，這個聯隊可是當初空軍創始的最早的那個實驗隊改編而來的，雖然最初的飛行員們都已經紛紛高升或者離開了航空崗位，但是這個聯隊的飛行員一直以來都是各個聯隊中的佼佼者。此次出戰歐洲，吳宸軒和魏羽之所以選擇他們作為第一支參戰部隊也是希望能借助他們的技術用最小的代價盡快適應歐戰的節奏，為以後參加輪戰的各個聯隊趟出一條路來。
空優第十一聯隊的主力是3個戰鬥機大隊，每個大隊下轄5個戰鬥機中隊、50個雙機小組。此外還單獨配屬了1個防空防衛團（3個高炮連、1個防空探照燈連、4個場站防衛連、1個武裝憲兵連，1600人）、1個地勤團（1個場站工兵連、1個防化連、7個機務維護連、1個師部連，3100人），全部編製多達5200人左右，335架雛鷹戰鬥機（有部分備份機），36門50毫米口徑高射炮和72挺雙聯裝12.7毫米口徑高射機槍，其防空火力甚至在巴黎市區之上。整個蘭斯地區的三個野戰機場都成為這個空中霸王聯隊的駐地，而從拉昂向南直到凡爾登郊外的一百多公裏都成為了這個聯隊的防區，在一年之後，德國人用上千架飛機和飛行員的生命注釋了什麽叫“中國走廊”。
在第二天一個中隊的紅色三翼的福克dr.1飛機前來找場子了，可惜的是前一天下午一個中隊的雛鷹已經進駐到蘭斯以南的第也拿機場。等前線的防空哨用電話通知機場的時候，這一個中隊的戰鬥機都已經整裝待發了。
第二大隊22中隊是最後趕來的部隊！由於他們遭遇的天氣更惡劣，油料不足以在前天趕到蘭斯，隻能在圖爾機場降落加油。他們趕到蘭斯的時候，正好李閔的23中隊已經完成了擊落對方9架轟炸機的行動，連根毛也沒撈著的22中隊隻好在第也拿機場降落。今天起個大早的飛行員沒有失望，對方是十二架福克飛機一大早就趕來送蛋糕了。
戰鬥的過程僅僅持續了十幾分鍾，沒有驚心動魄的狗鬥，沒有蕩氣迴腸的兩機對頭攻擊。整個戰鬥對於雙方而言都是乏味的，中國戰鬥機飛行員完全是在俯衝-攻擊-拉起-爬升-再俯衝的過程中獲得戰果的，除了周鑫中隊長和另外一名長機飛行員張建強獲得了兩個擊落的戰果，多數長機隻有一個戰果入賬，而僚機中更是隻有一個家夥把一架已經冒煙下墜的福克飛機打的淩空爆炸之外別無收獲。而對於德國這個中隊而言，恐怕就是災難一樣的經曆了，他們發現對手的時候對方在比他們升限還高的6000米以上的高空，俯衝的速度甚至使他們極限速度的兩倍還多，根本沒有躲避的機會，如果不是對手射術不精，第一輪下來他們就該全體除名了，但是就算是技術最好的中隊長也沒有堅持到返航的一刻，對方四輪攻擊之後，他們全部被擊落了，期間他們除了躲避和盤旋之外，子彈全都打到了空氣中，甚至連對方的皮都沒擦著，大多數時間都是在急速的躍升和下墜，盤旋與躲避，唯一的一名幸存的德軍飛行員後來迴憶道：
“天空中沒有往日騎士一般的決鬥場麵，有的隻是拿著雪亮的彎刀騎著頓河馬的哥薩克在屠殺一群毫無反抗之力的農夫而已。……他們的速度，他們的升限，甚至是他們那通通作響的大口徑航炮（12.7口徑機槍）都是我們無法用福克飛機抗衡的，我們先是莫名其妙的被一串串火蛇給驚醒，甚至連抬起機頭對準對方迎頭開火的機會都沒有，就被對方一掠而過，然後才會驚訝的發現左右的同胞被打的煙火滿身的墜下去，然後對方在我們的視線裏已經成了一個小點，很快就消失了，一分鍾或者兩分鍾後他們又出現在我們的側麵或者後麵，同樣的噩夢再次降臨，我們的飛機被打的木屑紛飛，卻看不到對方的身影，等他們掠過的時候通常是我們已經在墜落了。天知道我有多幸運，我甚至沒有挨上一發大口徑的炮彈，但是發動機被打的熄了火，冒著煙但是沒有燃燒，不然我就死定了，等我拚命穩住飛機，滑翔到一片灌木從裏的時候我才意識到自己還活著。不過看看麵前的兩挺機槍和慢慢的彈鏈，我羞愧的意識到我甚至沒有來得及向對方開火，當然開火的同胞們現在都已經成了煙火中的灰燼。法國人的步兵來了，我的一戰已經結束了，不過最讓我感到欣慰的是我再也不用在天空中遇到那些銀灰色的惡魔了。上帝啊，他們是撒旦的使者嗎？”
是役，22中隊以全部20架戰鬥機對敵12架戰鬥機，雖然是以眾擊寡，即使這樣，也是12:0的戰果，相當了不起了！這一戰績讓法國的地麵人員非常的激動，甚至登上了第二天的巴黎時報，不過等到了一個月以後他們發覺這種兩位數比零的戰績已經成了家常便飯，就再也沒有報道的**了。
而海峽對岸的倫敦，從轟炸機陰影下掙脫出來的牛牛們敏感的意識到中國人在航空領域的優勢甚至已經超過了皇家海軍對大洋的統治。他們在泰晤士報上登載的戰地報道中有這樣一句話，後來也被無數的事實不斷的證明著“我們或許還能統治海洋，但是中國人無疑已經統治了天空。”
接著英國人被中國戰鬥機刺激了，他們自力更生的製造了四架大轟炸機，即漢德利??佩奇o／100，以資報複。他們的飛機和建造是拚命保密的，但1917年1月飛往法國的第一架飛機，原封未動地在一個德國機場著陸。駕駛員犯了航行上的錯誤。
到停戰日，已有五十多架飛機襲擊倫敦，投下七十三噸炸彈，炸死了差不多八百六十人，傷了二千零六十人。雖然英國人為擊退侵略者在一定程度上減少了他們在法國的兵力，但德國也幾乎沒有得到好處。英國人變得更加決心打到底了，並且認識到建立一個空軍部的必要。直到那時為止，空軍有兩個獨立的部分，由沒有執行權的空軍委員會指導。空軍元帥道格拉斯??黑格爵士反對建立一個獨立單位，擔心“空軍部會用不切實際的理論來進行管理”。飛機在第一次世界大戰中沒有扮演主要角色，可是，它在以後的戰爭中引進了決定性的立體戰爭。
當然英國牛牛們雖然高傲但是也很務實，他們知道沒有辦法把那種先進的戰鬥機引進（中國方麵借口技術不成熟，就像他們拒絕賣給大清過無畏艦一樣的借口），但是他們還是通過不斷加碼獲得了中國自己僅僅裝備了一個聯隊就被f3淘汰的f2型：“獵隼”戰鬥機，這種以駱駝f.1為原型的戰鬥機機長5.72米、翼展8.53米、機高2.59米、最大起飛質量659千克、空機質量421千克、最大載彈量45.5千克、最大平飛速度185千米/小時、實用升限5774米、最大爬升率4.8米/秒、續航時間2.5小時、座艙前一挺7.7毫米空冷馬克沁航空機槍，一挺12.7毫米空冷航空機槍（備彈500發）。
這種被英國人稱為“馬克四型”的戰鬥機成為風頭正勁的德國的福克dr.1三翼戰鬥機的死對頭，也是的英國人第一次在西線的空中獲得了可以和德國飛機抗衡的機會，甚至連紅男爵都對這種強悍靈巧的英國戰鬥機感到棘手。但是令他沒有想到的是，真正終結德國人空中優勢的是另外一支空中力量。
這就是根據英國中國日本三方的平壤協議，第一批入法國參戰的標準誌願航空隊，他們被整體編為法國外籍飛行隊的第四聯隊，代號為“空中霸王”聯隊。很快法國人和英國人以及其他不服氣的各國飛行員就明白了什麽叫做盛名之下無虛士的道理了。
殷承宗已經加入了空中霸王聯隊，今天是他們在法國的第一次升空參戰。德國人的第十一航空隊克爾瑞少校率領的轟炸機編隊已經趕到還在法國人手裏的蘭斯機場，甚至開始投彈了。
由於強烈的季風的影響，能見度隻有500米左右，這9架戈塔式轟炸機投彈造成的損失非常輕微，隻炸毀了幾輛加油車和維修帳篷。
不過，能見度不好，也影響了f-3對敵人的搜尋。當時雲層很厚，殷承宗和李閔各率領一個中隊飛到4000米高空，反複尋找也沒有發現德國飛機蹤影。隨後德軍轟炸機投彈，才指明了他們的位置。殷承宗立即率領13架飛機，從高空撲下來！
雙方數量是9:14，敵人又是笨重的轟炸機，我們是戰鬥機，顯然優勢在我們這邊。而德國戈塔式轟炸機有3挺7.9毫米自衛機槍，因為是大型雙翼飛機也有一定防禦能力，擊落他並不容易。
當先攻擊的飛行員譚子文，在較遠距離和戈塔式轟炸機對射。德國機槍手技術很好，他們射出大量彈幕，讓譚子文的霍克3無法靠近。12.7毫米子彈後坐力大，而7.62毫米的子彈，在較遠距離散布較大，無法有效擊中大型轟炸機的要害。兩機纏鬥很久，譚子文始終無法擊落這架敵機。隨後趕到的大隊長殷承宗就不同了，他的經驗很豐富。
自從光緒三十四年從棗林航校畢業，殷承宗已經有10年駕駛飛機的經驗，不是普通飛行員可以相比的。殷承宗很聰明，他在發現一艘正在投彈的戈塔式轟炸機以後，悄悄逼近敵機500米。此時，敵人的機槍手才猛然發現了他，立即射出大量子彈。殷承宗卻非常能夠沉得住氣，繼續迫近了200米，在300米距離兩挺機槍齊射，當場擊斃了德軍後艙機槍手。
這樣一來，戈塔式轟炸機等於就沒有後側防禦能力了。殷承宗從容逼近這架飛機僅有20米的距離，他清楚看到敵機上扭頭看著他的幾張驚恐的臉。殷承宗再次射擊，輕鬆將敵機左邊發動機打爆。這架轟炸機頓時墜落，期間又引爆了攜帶的炸彈，炸的四分五裂。
這邊李閔中隊長率領一共4架f-3，圍攻一架戈塔式轟炸機。這架轟炸機的機槍手也不願意等死，拚命射擊。但李閔很聰明，他們兩架飛機同時攻擊後半球的一側，而另外兩架飛機從後半球的另一側，德軍區區1挺機槍根本無法應付，都不知道應該向誰射擊。這架飛機前後中彈幾十發，飛機油箱燃起熊熊大火，瞬間墜毀。
2架敵機被先後擊落，但是空戰還在繼續。
這邊其他幾架雛鷹圍攻多架戈塔式，此時敵機已經倉皇丟下炸彈，向後潰逃。殷承宗發現一架已經被擊傷的德國轟炸機，正在踉蹌撤退，卻並沒有f-3追擊。此時殷承宗燃料表顯示隻有10分鍾的燃料，如果追上去的話，很可能造成飛機空中停車，機毀人亡。不過，殷承宗不願意放棄大好機會，他一咬牙就追了上去。經過幾次攻擊，殷承宗發射了70多發子彈，將這架戈塔式的一個發動機擊中燃燒。
此時殷承宗座機的油料已經顯示為0，他趕忙駕機返航，還沒有飛到蘭斯機場上空，燃料就耗盡了，螺旋槳停轉。殷承宗奮力控製住飛機，勉強滑行降落在跑道上，差一點就送了命！
這架被殷承宗擊沉重傷的戈塔式，後來居然能夠勉強飛迴了德軍的臨時軍用機場。但著陸時，由於傷勢太重無法控製，導致起落架折斷，飛機全毀報廢。
這樣，攻擊蘭斯機場的9架戈塔式轟炸機被擊落6架，餘者都高速逃走。因為季風天氣和油料有限的影響，標準航空對難以追上他們，才讓受了傷的3架飛機飛迴機場，沒有再次上演全軍覆沒的杯具。
首批援助協約國的是空中優勢第十一聯隊的全體，這個聯隊可是當初空軍創始的最早的那個實驗隊改編而來的，雖然最初的飛行員們都已經紛紛高升或者離開了航空崗位，但是這個聯隊的飛行員一直以來都是各個聯隊中的佼佼者。此次出戰歐洲，吳宸軒和魏羽之所以選擇他們作為第一支參戰部隊也是希望能借助他們的技術用最小的代價盡快適應歐戰的節奏，為以後參加輪戰的各個聯隊趟出一條路來。
空優第十一聯隊的主力是3個戰鬥機大隊，每個大隊下轄5個戰鬥機中隊、50個雙機小組。此外還單獨配屬了1個防空防衛團（3個高炮連、1個防空探照燈連、4個場站防衛連、1個武裝憲兵連，1600人）、1個地勤團（1個場站工兵連、1個防化連、7個機務維護連、1個師部連，3100人），全部編製多達5200人左右，335架雛鷹戰鬥機（有部分備份機），36門50毫米口徑高射炮和72挺雙聯裝12.7毫米口徑高射機槍，其防空火力甚至在巴黎市區之上。整個蘭斯地區的三個野戰機場都成為這個空中霸王聯隊的駐地，而從拉昂向南直到凡爾登郊外的一百多公裏都成為了這個聯隊的防區，在一年之後，德國人用上千架飛機和飛行員的生命注釋了什麽叫“中國走廊”。
在第二天一個中隊的紅色三翼的福克dr.1飛機前來找場子了，可惜的是前一天下午一個中隊的雛鷹已經進駐到蘭斯以南的第也拿機場。等前線的防空哨用電話通知機場的時候，這一個中隊的戰鬥機都已經整裝待發了。
第二大隊22中隊是最後趕來的部隊！由於他們遭遇的天氣更惡劣，油料不足以在前天趕到蘭斯，隻能在圖爾機場降落加油。他們趕到蘭斯的時候，正好李閔的23中隊已經完成了擊落對方9架轟炸機的行動，連根毛也沒撈著的22中隊隻好在第也拿機場降落。今天起個大早的飛行員沒有失望，對方是十二架福克飛機一大早就趕來送蛋糕了。
戰鬥的過程僅僅持續了十幾分鍾，沒有驚心動魄的狗鬥，沒有蕩氣迴腸的兩機對頭攻擊。整個戰鬥對於雙方而言都是乏味的，中國戰鬥機飛行員完全是在俯衝-攻擊-拉起-爬升-再俯衝的過程中獲得戰果的，除了周鑫中隊長和另外一名長機飛行員張建強獲得了兩個擊落的戰果，多數長機隻有一個戰果入賬，而僚機中更是隻有一個家夥把一架已經冒煙下墜的福克飛機打的淩空爆炸之外別無收獲。而對於德國這個中隊而言，恐怕就是災難一樣的經曆了，他們發現對手的時候對方在比他們升限還高的6000米以上的高空，俯衝的速度甚至使他們極限速度的兩倍還多，根本沒有躲避的機會，如果不是對手射術不精，第一輪下來他們就該全體除名了，但是就算是技術最好的中隊長也沒有堅持到返航的一刻，對方四輪攻擊之後，他們全部被擊落了，期間他們除了躲避和盤旋之外，子彈全都打到了空氣中，甚至連對方的皮都沒擦著，大多數時間都是在急速的躍升和下墜，盤旋與躲避，唯一的一名幸存的德軍飛行員後來迴憶道：
“天空中沒有往日騎士一般的決鬥場麵，有的隻是拿著雪亮的彎刀騎著頓河馬的哥薩克在屠殺一群毫無反抗之力的農夫而已。……他們的速度，他們的升限，甚至是他們那通通作響的大口徑航炮（12.7口徑機槍）都是我們無法用福克飛機抗衡的，我們先是莫名其妙的被一串串火蛇給驚醒，甚至連抬起機頭對準對方迎頭開火的機會都沒有，就被對方一掠而過，然後才會驚訝的發現左右的同胞被打的煙火滿身的墜下去，然後對方在我們的視線裏已經成了一個小點，很快就消失了，一分鍾或者兩分鍾後他們又出現在我們的側麵或者後麵，同樣的噩夢再次降臨，我們的飛機被打的木屑紛飛，卻看不到對方的身影，等他們掠過的時候通常是我們已經在墜落了。天知道我有多幸運，我甚至沒有挨上一發大口徑的炮彈，但是發動機被打的熄了火，冒著煙但是沒有燃燒，不然我就死定了，等我拚命穩住飛機，滑翔到一片灌木從裏的時候我才意識到自己還活著。不過看看麵前的兩挺機槍和慢慢的彈鏈，我羞愧的意識到我甚至沒有來得及向對方開火，當然開火的同胞們現在都已經成了煙火中的灰燼。法國人的步兵來了，我的一戰已經結束了，不過最讓我感到欣慰的是我再也不用在天空中遇到那些銀灰色的惡魔了。上帝啊，他們是撒旦的使者嗎？”
是役，22中隊以全部20架戰鬥機對敵12架戰鬥機，雖然是以眾擊寡，即使這樣，也是12:0的戰果，相當了不起了！這一戰績讓法國的地麵人員非常的激動，甚至登上了第二天的巴黎時報，不過等到了一個月以後他們發覺這種兩位數比零的戰績已經成了家常便飯，就再也沒有報道的**了。
而海峽對岸的倫敦，從轟炸機陰影下掙脫出來的牛牛們敏感的意識到中國人在航空領域的優勢甚至已經超過了皇家海軍對大洋的統治。他們在泰晤士報上登載的戰地報道中有這樣一句話，後來也被無數的事實不斷的證明著“我們或許還能統治海洋，但是中國人無疑已經統治了天空。”