國內的媒體已經對此進行鋪天蓋地的宣傳報道，在此之前還從來沒有出現過一個國內的企業家，能夠在全球範圍內的科技界和商界具備如此強大的號召力和影響力，可以說是史無前例。
到了這個時候，所有因為他年齡因素而質疑他作為全球商界領袖級人物的聲音，也全都消失了。
葉華儼然成為了全民所崇拜超級偶像，因為他幾乎滿足了人們所有的崇拜點，年輕有為、超級富豪、成功人士……
就像比爾·蓋茨這一小撮人，隻要不造反，基本上他們可以在地球上為所欲為，想幹什麽就幹什麽。
毫無疑問，葉華成功的滿足了每個人的終極幻想，無數人都想成為他那樣的人。
而真正讓無數國人感到振奮的是，這一次是華夏人作為領袖級人物主導了一場汽車界定標盛會，在以前、在這件事情還沒有發生的時候，沒有人會相信華夏人會在汽車界擁有這麽強大的影響力和號召力。
更加具有傳奇色彩的是，發起全球號召的居然是個汽車界的外行人，葉華和海岸線公司可不是汽車製造商，但全球的汽車巨頭們缺願意尊其為行業的精神領袖。
這一點對很多人來說，都是有些不可思議的。
但這就是事實。
毫無疑問，這對葉華和海岸線公司的聲望值和影響力而言，已經足以用傳奇來形容了。
國內的網友們也是真的徹底服氣，更是激發了不少人的愛國熱情，而葉華也是成為了無數網友心目中的當代民族企業家和英雄級人物。
國內的主流媒體都在積極大肆的宣傳報道，網上的自媒體、營銷號什麽的也緊跟熱點，可以說國內的互聯網對於葉華和海岸線公司是處於一片盛讚的局麵。
這種新聞消息對於網友們來說太提神了，而不少緊隨熱點的自媒體也是紛紛把國外網友對此次事件的評論搬運迴來，這樣的自媒體文章很有流量吸引力。
畢竟，對於很多國人來說，以前是一直各種羨慕外國人，尤其是高科技這一塊。
而今隨著葉華的出現，隨著海岸線公司的出現，突然間成為了歪果仁所羨慕的對象了，這種感覺讓很多網友暗爽。
還以為被羨慕很快樂嗎？錯了，被羨慕的快樂你根本想象不到。
看到外國網友各種羨慕嫉妒恨的網上熱評，一種莫名的自豪感讓整個人都特別的提氣，這就是葉華和海岸線公司帶給國人的東西，這就是他為什麽能被無數人所崇拜、成為全民偶像的原因。
外國人崇拜是虛無縹緲的神，而華夏人崇拜的都是真真正正存在現實中的超級偶像，崇拜牛人。
……
3月25這一天下午16時許，商都深坑酒店的一間礦洞風格的會議大廳，全球汽車界跨國巨頭、全球半導體工業跨國巨頭以及其他與汽車有高密度相關聯的產業供應商都雲集在這間足以容納3500人規模的大型會議廳裏。
而實際上，來到現場的人數多達4000人，隨便撞見一個人就有可能是某家跨國公司的董事長、ceo、總裁。
會場上雲集著超過400家國內外的主流媒體，今天對於全球汽車工業來說，都是具備裏程碑意義的一天，它的影響可不是局限於一個產業或一個國家的跨國貿易，而是全球性的綜合影響力。
來到現場的業界人士，都是前來參加此次開發者技術體係方案定標大會的，來打醬油看熱鬧的的隻占據不到5%，剩下的95%都是與其息息相關，都是有相應業務的。
不過，技術體係方案定標雖然名義上有上千家大大小小跨國公司不同行業的企業參與進來，但他們實際上並不能左右最終的結果。
標準方案確立這個東西，不是說靠票數多少起到決定性因素。
這其中就要涉及到一個權重比的問題了，舉個例子，兩家企業，一家是跨國巨頭，另一家是小企業，都持有一票。
那很顯然，跨國巨頭手裏的那張票才是最具含金量的，它可能抵得上幾百家小企業的那幾百張票。
標準這個東西並非是強製性的，你可以不來，但是你若是想要一塊來這個盤子賺錢做生意，那就得按圈內達成一致的標準來執行，比如一個配件的口徑，標準確立它統一就這麽大口徑，就隻能按要求生產供應。
最典型的例子如集裝箱，如果沒有統一的標準，全世界各大碼頭港口的集裝箱大小口徑都不一致，那就亂套了，關鍵是還會給所有人帶來不必要的巨額成本支出，大家都收到傷害。
所以標準一出來，大家都談好了，隻要來做航運生意，大家都用一個口徑的集裝箱，碼頭港口的建設也按照這個指標規範化、標準化。
這樣，標準的製定者就具備壟斷性質了，以後你要建碼頭港口也好，還是貨運什麽的，集裝箱隻能到我這兒來采購或者買我的標準。
所以才有超一流企業賣標準這個說法。
葉華此次召集全球汽車界的巨頭來定標方案，參與的人數卻這麽多，但他們手裏的票是沒有多大的決定性影響的，你讚不讚成我這裏就是這麽定標的，你反對那你自個去搞另一套標準咯。
但關鍵的問題來了，能不能賺到錢才是一切的前提。
那很顯然了，葉華和海岸線公司的定標方案能賺到錢，隻要按我的標準、按我的遊戲規則進入我的體係內，你就能賺到錢，而他的標準賺不到錢，到底跟誰玩兒，這是一個並不難的選擇題。
到了16：20分的時候，大會現場燈光暗淡了下來，繼而浮現了初了三塊超巨型的浮空投射屏幕。
現場的與會者們見到這一幕，盡管已經不是第一次了，但還是頗為震撼，如此巨大的屏幕，沒有任何銀幕，完完全全的全息顯示，就這麽投射在空中，影像畫質還如此超清。
三維立體化無屏顯示技術，這是海岸線公司的代表，地球都知道，這項技術目前隻有華夏人的海岸線公司一家所壟斷。
此時此刻，現場的4000多名與會者都看向了巨型浮空屏幕，那是清晰的戶外直播畫麵，在一條公路上，有著一大批人，現場還有不少的記者扛著攝像機。
這時，導播把畫麵一切換，現場的與會者們立即看到了一個年輕的身影。
赫然便是此次定標大會的號召發起人葉華，他現在人並不在深坑酒店的這間會議大廳，而是在戶外，在畫麵中的那條公路上。
定標大會來了這麽多人，雲集了這麽多的巨頭大佬，甚至都影響了白宮，全世界都在關注。
得有幹貨讓世界信服你的技術，拿出實打實的技術讓全世界瞧瞧，大家才沒有顧慮的跟著你玩兒。
這一點，葉華很清楚，所以現在他要秀一波無人自動駕駛技術，此時此刻，就是在全世界的見證之下，他將親自乘坐采用海岸線公司的技術的無人駕駛汽車一路抵達深坑酒店的大會現場。
隨著鏡頭的切換，現場數千名與會者和成千上萬關注此次定標大會的直播觀眾都盯著畫麵中出現的一輛汽車！
……
到了這個時候，所有因為他年齡因素而質疑他作為全球商界領袖級人物的聲音，也全都消失了。
葉華儼然成為了全民所崇拜超級偶像，因為他幾乎滿足了人們所有的崇拜點，年輕有為、超級富豪、成功人士……
就像比爾·蓋茨這一小撮人，隻要不造反，基本上他們可以在地球上為所欲為，想幹什麽就幹什麽。
毫無疑問，葉華成功的滿足了每個人的終極幻想，無數人都想成為他那樣的人。
而真正讓無數國人感到振奮的是，這一次是華夏人作為領袖級人物主導了一場汽車界定標盛會，在以前、在這件事情還沒有發生的時候，沒有人會相信華夏人會在汽車界擁有這麽強大的影響力和號召力。
更加具有傳奇色彩的是，發起全球號召的居然是個汽車界的外行人，葉華和海岸線公司可不是汽車製造商，但全球的汽車巨頭們缺願意尊其為行業的精神領袖。
這一點對很多人來說，都是有些不可思議的。
但這就是事實。
毫無疑問，這對葉華和海岸線公司的聲望值和影響力而言，已經足以用傳奇來形容了。
國內的網友們也是真的徹底服氣，更是激發了不少人的愛國熱情，而葉華也是成為了無數網友心目中的當代民族企業家和英雄級人物。
國內的主流媒體都在積極大肆的宣傳報道，網上的自媒體、營銷號什麽的也緊跟熱點，可以說國內的互聯網對於葉華和海岸線公司是處於一片盛讚的局麵。
這種新聞消息對於網友們來說太提神了，而不少緊隨熱點的自媒體也是紛紛把國外網友對此次事件的評論搬運迴來，這樣的自媒體文章很有流量吸引力。
畢竟，對於很多國人來說，以前是一直各種羨慕外國人，尤其是高科技這一塊。
而今隨著葉華的出現，隨著海岸線公司的出現，突然間成為了歪果仁所羨慕的對象了，這種感覺讓很多網友暗爽。
還以為被羨慕很快樂嗎？錯了，被羨慕的快樂你根本想象不到。
看到外國網友各種羨慕嫉妒恨的網上熱評，一種莫名的自豪感讓整個人都特別的提氣，這就是葉華和海岸線公司帶給國人的東西，這就是他為什麽能被無數人所崇拜、成為全民偶像的原因。
外國人崇拜是虛無縹緲的神，而華夏人崇拜的都是真真正正存在現實中的超級偶像，崇拜牛人。
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3月25這一天下午16時許，商都深坑酒店的一間礦洞風格的會議大廳，全球汽車界跨國巨頭、全球半導體工業跨國巨頭以及其他與汽車有高密度相關聯的產業供應商都雲集在這間足以容納3500人規模的大型會議廳裏。
而實際上，來到現場的人數多達4000人，隨便撞見一個人就有可能是某家跨國公司的董事長、ceo、總裁。
會場上雲集著超過400家國內外的主流媒體，今天對於全球汽車工業來說，都是具備裏程碑意義的一天，它的影響可不是局限於一個產業或一個國家的跨國貿易，而是全球性的綜合影響力。
來到現場的業界人士，都是前來參加此次開發者技術體係方案定標大會的，來打醬油看熱鬧的的隻占據不到5%，剩下的95%都是與其息息相關，都是有相應業務的。
不過，技術體係方案定標雖然名義上有上千家大大小小跨國公司不同行業的企業參與進來，但他們實際上並不能左右最終的結果。
標準方案確立這個東西，不是說靠票數多少起到決定性因素。
這其中就要涉及到一個權重比的問題了，舉個例子，兩家企業，一家是跨國巨頭，另一家是小企業，都持有一票。
那很顯然，跨國巨頭手裏的那張票才是最具含金量的，它可能抵得上幾百家小企業的那幾百張票。
標準這個東西並非是強製性的，你可以不來，但是你若是想要一塊來這個盤子賺錢做生意，那就得按圈內達成一致的標準來執行，比如一個配件的口徑，標準確立它統一就這麽大口徑，就隻能按要求生產供應。
最典型的例子如集裝箱，如果沒有統一的標準，全世界各大碼頭港口的集裝箱大小口徑都不一致，那就亂套了，關鍵是還會給所有人帶來不必要的巨額成本支出，大家都收到傷害。
所以標準一出來，大家都談好了，隻要來做航運生意，大家都用一個口徑的集裝箱，碼頭港口的建設也按照這個指標規範化、標準化。
這樣，標準的製定者就具備壟斷性質了，以後你要建碼頭港口也好，還是貨運什麽的，集裝箱隻能到我這兒來采購或者買我的標準。
所以才有超一流企業賣標準這個說法。
葉華此次召集全球汽車界的巨頭來定標方案，參與的人數卻這麽多，但他們手裏的票是沒有多大的決定性影響的，你讚不讚成我這裏就是這麽定標的，你反對那你自個去搞另一套標準咯。
但關鍵的問題來了，能不能賺到錢才是一切的前提。
那很顯然了，葉華和海岸線公司的定標方案能賺到錢，隻要按我的標準、按我的遊戲規則進入我的體係內，你就能賺到錢，而他的標準賺不到錢，到底跟誰玩兒，這是一個並不難的選擇題。
到了16：20分的時候，大會現場燈光暗淡了下來，繼而浮現了初了三塊超巨型的浮空投射屏幕。
現場的與會者們見到這一幕，盡管已經不是第一次了，但還是頗為震撼，如此巨大的屏幕，沒有任何銀幕，完完全全的全息顯示，就這麽投射在空中，影像畫質還如此超清。
三維立體化無屏顯示技術，這是海岸線公司的代表，地球都知道，這項技術目前隻有華夏人的海岸線公司一家所壟斷。
此時此刻，現場的4000多名與會者都看向了巨型浮空屏幕，那是清晰的戶外直播畫麵，在一條公路上，有著一大批人，現場還有不少的記者扛著攝像機。
這時，導播把畫麵一切換，現場的與會者們立即看到了一個年輕的身影。
赫然便是此次定標大會的號召發起人葉華，他現在人並不在深坑酒店的這間會議大廳，而是在戶外，在畫麵中的那條公路上。
定標大會來了這麽多人，雲集了這麽多的巨頭大佬，甚至都影響了白宮，全世界都在關注。
得有幹貨讓世界信服你的技術，拿出實打實的技術讓全世界瞧瞧，大家才沒有顧慮的跟著你玩兒。
這一點，葉華很清楚，所以現在他要秀一波無人自動駕駛技術，此時此刻，就是在全世界的見證之下，他將親自乘坐采用海岸線公司的技術的無人駕駛汽車一路抵達深坑酒店的大會現場。
隨著鏡頭的切換，現場數千名與會者和成千上萬關注此次定標大會的直播觀眾都盯著畫麵中出現的一輛汽車！
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