“為什麽？”
星海科技等公司都大吃了一驚，為什麽不能賣？
“這款電池，具有極高的軍事價值。”
那名姓白的軍方代表，表情十分嚴肅：“一旦出口國外，被用作軍事用途，會明顯損害我國的國家安全。”
聽到這話。
陳今等人腦中靈光一掠，頓時了然。
瞬間明白了白代表話裏的意思。
軍事價值。
高能1號電池，在軍事領域有著巨大的價值！
舉幾個最為常見的例子：
比如說常規潛艇，這裏麵分為柴電潛艇與aip潛艇。
常規的柴電潛艇在水下航行時，一般采用的是鉛酸蓄電池組作為動力來源，給潛艇提供動力、內部照明以及供氧係統的運轉。
但鉛酸蓄電池的能量密度太低，隻夠柴電潛艇在水下停留十幾小時。
如果潛艇處於倉皇逃竄狀態，十幾節的航速下，蓄電池的電量將在幾個小時內耗盡，屆時不得不浮出水麵，陷入危險之中……十幾節的航速、幾個小時，根本逃不了多遠。
采用了燃料電池作為動力係統的aip潛艇，表現明顯比柴電潛艇強得多，可在水下潛伏一到兩周，航速也有一定提高，故而有些“小核潛艇”的稱號。
即便如此。
水下環境裏，以不依賴空氣動力係統（aip）的功率，aip潛艇很難跑出較快的航速，普遍為8~9節，短暫的爆發狀態下，大概可以跑十幾節二十節。
以這種航速，一旦被配備了反潛聲呐的水麵艦艇鎖定，以水麵艦艇普遍25節以上的航速，aip潛艇被鎖定後，基本也是死路一條。
所以某種程度上說，常規潛艇屬於“有攻無守”類武器，一旦被牢牢鎖定，基本就玩完了。
但“高能1號”電池有望改變常規潛艇的危險處境。
對於柴電潛艇而言，充滿了電的“高能1號”電池，相當於1/3質量的油料，水下續航力叫傳統電池提高十倍。
對於aip潛艇而言，充滿了電的“高能1號”電池，可提供大功率的能量供應，使得水下航速大幅提高。
其實在幾年前的20x8年，日國下水了一艘搭載了鋰電池的aip潛艇，雖然鋰電池易燃、易爆、不能承受劇烈碰撞，安全性較低，但廣大軍事媒體，依然認為這是“突破”……因為鋰電池的能量密度很高！
現在呢？
能量密度至少是鋰電池五倍的“高能1號”問世了。
而且更加安全、更加穩定，百分之百可以應用到潛艇之上。
讓常規潛艇變為“能打能跑”的水下致命殺手。
整個世界的軍事力量格局，就此發生了改變。
z國就是潛艇大國，各類常規潛艇有60多艘，現在隻要稍微對這些潛艇作一番改造，全部換上“高能1號”電池，這些潛艇的致命係數，隻怕瞬間暴增。
另外，具有“輸出功率高”特點的高能1號電池，也可以作為魚雷的能源係統，讓其航速更高、航程更遠，再搭載到潛艇之上……潛艇的殺傷力又增強了。
除了海軍！
如果把高能1號電池，裝在無人飛行器中，本來隻有三四十分鍾的無人飛行器，現在可以滯空兩三個小時。
用於電動的炮測航模中，航模的航程可以提高數倍。
甚至可以製造專門的大型電動無人機，搭載“高能1號”電池後，依然可以保證確保較大的航程，同時節省了大量的燃油……使用成本降下來了。
戰爭的成本有望降低了！
至於在陸軍之中，可以研製電動坦克或者電動裝甲車，將大批陸軍裝備“電動化”。
這聽起來似乎有點扯，但並非沒有這個可能性。
比如說電動坦克，傳統的燃油坦克，其動力結構太複雜了，動力包+齒輪箱+渦輪增壓裝置+過濾器+空調，至少好幾噸的重量，如果把這些重量，全部換成高能1號電池+電動機，打造一款“電動坦克”，其續航力不會是以前的1/3，而至少是2/3。
坦克內部的結構則大大簡化，內部空間明顯增加。
維修難度明顯降低，後勤保障壓力也會減小，若出現在戰場之中，紅外特征也比傳統坦克小。
再配備專門的“發電車”跟隨保障。
電動坦克，大有可為！
總之，在軍事裝備領域，“高能1號”電池的出現，將帶來一場巨大的變革。
要是那個國家能率先完成這場改革，毫無疑問，將占據極其巨大的優勢，甚至擁有了所謂的“代差”。
所以軍方不允許高能1號電池出口國外，道理就在這裏！
這款電池，用在民用汽車上可以，若一旦監管不當，流落到國外軍事研究機構手中，拿去研究武器裝備，反過來威脅z國的安全，這是不允許的！
不能讓別人跟我們一樣先進！
“再等幾年，除非國外突破了類似的電池技術，你們才能對外出口，而且必須嚴格監管，隻能用於民用領域。”
白代表說道。
陳今忍不住掏了掏自己的耳朵。
這話……怎麽聽著有點耳熟？
這不是以前技術封鎖我們的國家，經常放嘴邊的話麽？現在輪到我們這麽說了？
“好吧！白代表，高能1號電池我們暫時不對外出口，先等個幾年。”
陳今說道。
不過……軍方攔下了這麽大的生意，作為補充，軍方總得表示一番吧？
待“高能1號”電池實現量產，初始價格較高的時候，軍方是不是得多下一些訂單，幫忙把成本往下拉一拉？
“這是應該的。”
白代表點了點頭：“正好國家也有加快提升軍隊戰鬥力的打算，我們推出了一個海陸空火箭軍等多軍種的全麵換裝計劃，打算把電池係統全部換一茬。”
“根據首批量產電池大概七千元每公斤的價格算，軍方的訂單額，至少在一千億以上。”
白代表眨了眨眼：“怎麽樣？我們還算有誠意吧？”
千億以上？
陳今等人點了點頭。
不錯，軍方的誠意相當不錯。
雖然對比於數萬億級規模的民用市場，千億隻是點毛毛雨，但不要忘了，第一批“高能1號”電池的成本和售價極高，隻有少部分的消費者承擔的起，故而前期的產品推廣，會比較困難，有可能會遇到滯銷。
現在有軍方幫忙跑了上千億的量，“高能1號”的成本，應該能拉低到5000元/公斤以下，無需擔心前期市場遇冷問題。
軍方也不虧，軍隊戰鬥力直線提升，對外威懾力大增，給國家帶來的和平利益，何止千億？
共贏。
這樣的合作，可以說是共贏。
星海科技等公司都大吃了一驚，為什麽不能賣？
“這款電池，具有極高的軍事價值。”
那名姓白的軍方代表，表情十分嚴肅：“一旦出口國外，被用作軍事用途，會明顯損害我國的國家安全。”
聽到這話。
陳今等人腦中靈光一掠，頓時了然。
瞬間明白了白代表話裏的意思。
軍事價值。
高能1號電池，在軍事領域有著巨大的價值！
舉幾個最為常見的例子：
比如說常規潛艇，這裏麵分為柴電潛艇與aip潛艇。
常規的柴電潛艇在水下航行時，一般采用的是鉛酸蓄電池組作為動力來源，給潛艇提供動力、內部照明以及供氧係統的運轉。
但鉛酸蓄電池的能量密度太低，隻夠柴電潛艇在水下停留十幾小時。
如果潛艇處於倉皇逃竄狀態，十幾節的航速下，蓄電池的電量將在幾個小時內耗盡，屆時不得不浮出水麵，陷入危險之中……十幾節的航速、幾個小時，根本逃不了多遠。
采用了燃料電池作為動力係統的aip潛艇，表現明顯比柴電潛艇強得多，可在水下潛伏一到兩周，航速也有一定提高，故而有些“小核潛艇”的稱號。
即便如此。
水下環境裏，以不依賴空氣動力係統（aip）的功率，aip潛艇很難跑出較快的航速，普遍為8~9節，短暫的爆發狀態下，大概可以跑十幾節二十節。
以這種航速，一旦被配備了反潛聲呐的水麵艦艇鎖定，以水麵艦艇普遍25節以上的航速，aip潛艇被鎖定後，基本也是死路一條。
所以某種程度上說，常規潛艇屬於“有攻無守”類武器，一旦被牢牢鎖定，基本就玩完了。
但“高能1號”電池有望改變常規潛艇的危險處境。
對於柴電潛艇而言，充滿了電的“高能1號”電池，相當於1/3質量的油料，水下續航力叫傳統電池提高十倍。
對於aip潛艇而言，充滿了電的“高能1號”電池，可提供大功率的能量供應，使得水下航速大幅提高。
其實在幾年前的20x8年，日國下水了一艘搭載了鋰電池的aip潛艇，雖然鋰電池易燃、易爆、不能承受劇烈碰撞，安全性較低，但廣大軍事媒體，依然認為這是“突破”……因為鋰電池的能量密度很高！
現在呢？
能量密度至少是鋰電池五倍的“高能1號”問世了。
而且更加安全、更加穩定，百分之百可以應用到潛艇之上。
讓常規潛艇變為“能打能跑”的水下致命殺手。
整個世界的軍事力量格局，就此發生了改變。
z國就是潛艇大國，各類常規潛艇有60多艘，現在隻要稍微對這些潛艇作一番改造，全部換上“高能1號”電池，這些潛艇的致命係數，隻怕瞬間暴增。
另外，具有“輸出功率高”特點的高能1號電池，也可以作為魚雷的能源係統，讓其航速更高、航程更遠，再搭載到潛艇之上……潛艇的殺傷力又增強了。
除了海軍！
如果把高能1號電池，裝在無人飛行器中，本來隻有三四十分鍾的無人飛行器，現在可以滯空兩三個小時。
用於電動的炮測航模中，航模的航程可以提高數倍。
甚至可以製造專門的大型電動無人機，搭載“高能1號”電池後，依然可以保證確保較大的航程，同時節省了大量的燃油……使用成本降下來了。
戰爭的成本有望降低了！
至於在陸軍之中，可以研製電動坦克或者電動裝甲車，將大批陸軍裝備“電動化”。
這聽起來似乎有點扯，但並非沒有這個可能性。
比如說電動坦克，傳統的燃油坦克，其動力結構太複雜了，動力包+齒輪箱+渦輪增壓裝置+過濾器+空調，至少好幾噸的重量，如果把這些重量，全部換成高能1號電池+電動機，打造一款“電動坦克”，其續航力不會是以前的1/3，而至少是2/3。
坦克內部的結構則大大簡化，內部空間明顯增加。
維修難度明顯降低，後勤保障壓力也會減小，若出現在戰場之中，紅外特征也比傳統坦克小。
再配備專門的“發電車”跟隨保障。
電動坦克，大有可為！
總之，在軍事裝備領域，“高能1號”電池的出現，將帶來一場巨大的變革。
要是那個國家能率先完成這場改革，毫無疑問，將占據極其巨大的優勢，甚至擁有了所謂的“代差”。
所以軍方不允許高能1號電池出口國外，道理就在這裏！
這款電池，用在民用汽車上可以，若一旦監管不當，流落到國外軍事研究機構手中，拿去研究武器裝備，反過來威脅z國的安全，這是不允許的！
不能讓別人跟我們一樣先進！
“再等幾年，除非國外突破了類似的電池技術，你們才能對外出口，而且必須嚴格監管，隻能用於民用領域。”
白代表說道。
陳今忍不住掏了掏自己的耳朵。
這話……怎麽聽著有點耳熟？
這不是以前技術封鎖我們的國家，經常放嘴邊的話麽？現在輪到我們這麽說了？
“好吧！白代表，高能1號電池我們暫時不對外出口，先等個幾年。”
陳今說道。
不過……軍方攔下了這麽大的生意，作為補充，軍方總得表示一番吧？
待“高能1號”電池實現量產，初始價格較高的時候，軍方是不是得多下一些訂單，幫忙把成本往下拉一拉？
“這是應該的。”
白代表點了點頭：“正好國家也有加快提升軍隊戰鬥力的打算，我們推出了一個海陸空火箭軍等多軍種的全麵換裝計劃，打算把電池係統全部換一茬。”
“根據首批量產電池大概七千元每公斤的價格算，軍方的訂單額，至少在一千億以上。”
白代表眨了眨眼：“怎麽樣？我們還算有誠意吧？”
千億以上？
陳今等人點了點頭。
不錯，軍方的誠意相當不錯。
雖然對比於數萬億級規模的民用市場，千億隻是點毛毛雨，但不要忘了，第一批“高能1號”電池的成本和售價極高，隻有少部分的消費者承擔的起，故而前期的產品推廣，會比較困難，有可能會遇到滯銷。
現在有軍方幫忙跑了上千億的量，“高能1號”的成本，應該能拉低到5000元/公斤以下，無需擔心前期市場遇冷問題。
軍方也不虧，軍隊戰鬥力直線提升，對外威懾力大增，給國家帶來的和平利益，何止千億？
共贏。
這樣的合作，可以說是共贏。