電話響起，正在伏案批閱文件的肖遠航用力的伸展一下有些疲勞的身體，然後拿起電話說：“喂，你好！”
“是肖老弟吧？”電話裏的聲音肖遠航感覺很熟悉，可一時間想不起來是誰。
“是的，你是哪位啊？”肖遠航想不出來就不去想了，直接問道。
“嗬嗬，肖老弟連我的聲音都聽不出來了，我是你老滕大哥滕國友啊！”
肖遠航一聽分局運輸科長滕國友，立即笑著說：“是老滕大哥啊，我說聲音這麽熟悉呢，隻是一時間沒蒙住了。”
滕國友笑著說：“肖老弟，怎麽樣，最近忙嗎？”
肖遠航說：“老滕大哥，你也不是不知道，咱們搞運輸的有不忙的時候嗎，這一過了年事情一堆一堆的，再加上剛剛實現了700天，馬上就要實現第二個安全年，整天紮在現場，連迴辦公室批批文件的時間都沒有。”
滕國友說：“是啊，這一過了年我這邊也是忙得焦頭爛額，這不，昨》 天林泉站出了一起列車冒號的險性事故，我剛剛從現場迴來，分局因此要開展一次安全大檢查活動，正起草活動安排呢。”
肖遠航聞言心裏一動，險性事故可是僅次於大事故啊！按照鐵路行車事故的等級劃分，事故一共劃分四個等級，最嚴重的是重大大事故，其次是大事故，然後是險性事故，最低一級的是一般事故，鐵路局和鐵路分局的安全考核的指標是按照無重大大事故和大事故天數，站段的安全考核指標是無一切行車事故的天數，也就是說，站段出了一般事故不中斷鐵路局和鐵路分局的安全天數，隻有出了行車重大大事故和大事故才中斷，林泉站昨天發生了一件險性事故。到現在都24個小時過去了，分局怎麽還沒下發事故通報呢，滕國友不說肖遠航還不知道呢。
“老滕大哥，這起險性事故誰的責任啊？”列車冒進或冒出信號機，一般情況下都是機務段的責任，肖遠航這麽問純粹是沒話找話，他知道滕國友找他一定是有事情，但滕國友不說，他也不好問。
滕國友說：“具體誰的責任現在還確定不下來，安全監察室正在那邊研究事故呢。我聽他們說可能是信號故障導致的，弄不好電務段就攤大事了，所以，到現在事故通報還沒下發呢，不過，我估計今天下班之前就能有結論了。”
肖遠航聞言有些意外，不由得說：“原來是這麽迴事啊，我還以為是司機打盹睡覺造成的列車冒號呢。”
滕國友說：“管它呢，反正得有人承擔責任。分局馬上就要實現連續安全生產200天了，這個險性事故讓分局領導十分震怒，好在是列車冒出了信號機之後前方沒有來車，如果正好有車的話。那後果就難以想象了！”
肖遠航說：“開展一次安全大檢查活動也好，也給我們站運轉這幫小子提提醒，連續安全生產700天來之不易，如果砸了的話。下一次不知道哪一年才能保持到這麽好的安全成績呢。”
“是啊，肖老弟，你能幹到這一步太不容易了。我敢說，如果你能把古河站的安全成績提升到1000天，你再進一步當站長那是板上釘釘的事兒！”
滕國友說到這裏頓了一下，接著說：“肖老弟，老哥今天找你是有這麽一迴事兒，分局不是給你們站幾個值班站長的指標麽，我二姐的孩子進入了這次5個候選人的大名單，他今年都34歲了，如果這次上不去可能永遠就沒有機會了，所以啊，老弟你務必得幫我這個忙！”
肖遠航自從當運轉車間主任起，就和滕國友接觸多了起來，一來二去兩人的關係就越處越好了起來，滕國友沒少幫肖遠航的忙，現在他既然張口了，肖遠航就不能推托，於是問道：“老騰大哥，你二姐家的孩子是誰啊？”
滕國友說：“是你們運轉三班一調的線路值班員張慶斌。”
調車區長隻是運轉車間職工的一個俗稱，車站人事科給下達的職名是線路值班員，就像大家都把火車司機稱為大車一樣，滕國友這麽正式的稱唿讓肖遠航一怔，隨即就反應了過來，滕國友的外甥原來是三班一調的調車區長張慶斌。於是笑著說：“張慶斌我知道，他的各個方麵都不錯。”
滕國友說：“肖老弟，這件事故就拜托給你了，事成之後必有重謝！”
肖遠航說：“老滕大哥客氣了，你也知道，我上麵還有站長和書記呢，不是我一個人說得算，不過你放心，這件事兒在我的能力範圍我一定盡全力，最後能不能成我也不敢說。”
滕國友說：“肖老弟，有你這句話我就放心了，我也知道你的難處，這樣的事情誰也不敢打保票，謀事在人，成事在天麽，老弟你盡力幫老哥辦就行了！”
肖遠航放下電話想了想，給人事科長李玉林打了一個電話，讓他把張慶斌的檔案送到他的的辦公室，他要看一下。
李文斌得知自己入選了5名候選人的大名單，心裏是既興奮萬分又忐忑不安，興奮的是他終於有了提幹的寶貴機會，不安的是他對自己的情況最清楚，父母都是農村的，他是考上鬆江鐵路技校才走出了黑土地，成為鐵路的一員，要關係沒關係，要門路沒門路，兩眼一摸黑，兩手攥空拳，別看這次是5選3，但他心裏清楚，如果自己不活動一下，基本是沒有可能。
李文斌更清楚，今年他都35歲了，如果錯過了這次機會，他這一輩子就完了。思來想去，車站這些領導他一個也說不上話，隻有運轉車間主任唐正林曾經在一起工作過，還算談得來，隻能在他身上下功夫了。
李文斌的工資雖然不高，一個月隻能開一百四十多塊錢，但是他的媳婦是在服裝一條街做服裝生意的，盡管是小本生意，但收入還不錯，不是他這個掙死工資的可比的，迴到家裏，把這個情況跟媳婦一說，媳婦非常支持，狠狠心，從銀行裏取出三千塊錢，當天晚上就去了唐正林的家。
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肖遠航一聽分局運輸科長滕國友，立即笑著說：“是老滕大哥啊，我說聲音這麽熟悉呢，隻是一時間沒蒙住了。”
滕國友笑著說：“肖老弟，怎麽樣，最近忙嗎？”
肖遠航說：“老滕大哥，你也不是不知道，咱們搞運輸的有不忙的時候嗎，這一過了年事情一堆一堆的，再加上剛剛實現了700天，馬上就要實現第二個安全年，整天紮在現場，連迴辦公室批批文件的時間都沒有。”
滕國友說：“是啊，這一過了年我這邊也是忙得焦頭爛額，這不，昨》 天林泉站出了一起列車冒號的險性事故，我剛剛從現場迴來，分局因此要開展一次安全大檢查活動，正起草活動安排呢。”
肖遠航聞言心裏一動，險性事故可是僅次於大事故啊！按照鐵路行車事故的等級劃分，事故一共劃分四個等級，最嚴重的是重大大事故，其次是大事故，然後是險性事故，最低一級的是一般事故，鐵路局和鐵路分局的安全考核的指標是按照無重大大事故和大事故天數，站段的安全考核指標是無一切行車事故的天數，也就是說，站段出了一般事故不中斷鐵路局和鐵路分局的安全天數，隻有出了行車重大大事故和大事故才中斷，林泉站昨天發生了一件險性事故。到現在都24個小時過去了，分局怎麽還沒下發事故通報呢，滕國友不說肖遠航還不知道呢。
“老滕大哥，這起險性事故誰的責任啊？”列車冒進或冒出信號機，一般情況下都是機務段的責任，肖遠航這麽問純粹是沒話找話，他知道滕國友找他一定是有事情，但滕國友不說，他也不好問。
滕國友說：“具體誰的責任現在還確定不下來，安全監察室正在那邊研究事故呢。我聽他們說可能是信號故障導致的，弄不好電務段就攤大事了，所以，到現在事故通報還沒下發呢，不過，我估計今天下班之前就能有結論了。”
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李文斌更清楚，今年他都35歲了，如果錯過了這次機會，他這一輩子就完了。思來想去，車站這些領導他一個也說不上話，隻有運轉車間主任唐正林曾經在一起工作過，還算談得來，隻能在他身上下功夫了。
李文斌的工資雖然不高，一個月隻能開一百四十多塊錢，但是他的媳婦是在服裝一條街做服裝生意的，盡管是小本生意，但收入還不錯，不是他這個掙死工資的可比的，迴到家裏，把這個情況跟媳婦一說，媳婦非常支持，狠狠心，從銀行裏取出三千塊錢，當天晚上就去了唐正林的家。
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