葉涵馬上問道：“地球什麽時候送原料？”
已經穿好宇航服的高凱摘下頭盔抱在手裏：“該送的設備都到位了，以後沒有特殊情況，不會再往月球送原料設備，必須靠我們自己解決，所以，沒有絕對的必要，最好別動打印機。”
葉涵無奈地歎了口氣：“懂了。”
他不清楚月球上究竟有多少設備，也不知道究竟有什麽設備，可是臨時基地裏至少有上百仍未啟封的飛船，想必該有的設備一樣都不少，甚至還有必要的備份。
高凱扣緊頭盔走向氣閘：“都抓緊時間！”說完鑽進氣閘，閘門在他身後關緊，一陣噝噝的抽氣聲響，抽氣設備迅速抽空了氣閘中的空氣，直到代表通行的綠色指示燈點亮，高凱才打開外閘門踏上月麵。
生活艙通向外界的氣閘，每次隻允許通過一個人，全組人必須分成十幾次，才能全部離開生活艙。
想一次性離開也不是不行，前提條件是所有人都穿好宇航服，直接把更衣室裏的空氣全部抽空。
在這種情況下，生活艙的控製係統允許兩層閘門同時打開，這樣一來，更衣室裏有一個算一個，可以一次性全部離開。
說到這裏就不得不說一說生活艙的結構，生活艙並不是那種結構簡單的艙室，其內部設計非常複雜，內部空間被大大小小的房間切割得支離破碎，而且所有的門都有氣密結構，可以看作單層氣密門。
這種設計可以在失壓的情況下，最大限度保留各個小空間的氣壓。
而且設計師連氣密門的打開方向都考慮到了，凡是航天員有可能長時間滯留的地方，門一定是向內開。
如此一來，一旦室內外失壓，室內的氣壓就會緊緊地把門壓在門框上，避免室內的空氣流失；反之若是室內失壓形成負壓環境，氣密門就會被室外相對較高的氣壓頂開，補充壓力的同時，還能起到提醒的作用。
當然了，正常情況下，環境監測裝置多半能提前發現壓力波動，及時提醒航天員注意壓力故障。但是不怕一萬就怕萬一，這樣的設計可以最大限度防止設備故障導致的不良後果，可以說是生活艙的最後一道安全防線。
類似的設計還有很多，例如所有人分住兩處生活艙，同樣是出於安全方麵的考慮；兩段生活艙之間的更衣室，在生活艙破裂的情況下可以充當避免所等等。
眾人依次離開生活艙，高凱和另外一位航天員已經從附近的車庫開出兩輛月球車。
高凱招招手說：“都上車，先去看施工點，然後再分組行動！”
大家身身上都帶著負重，不能像美國登月時那樣蹦蹦跳跳，而是像在地球時一樣爬上月球車。
月球車的結構十分簡陋，就是一個合金底盤，幾個輪子再加簡單的操控係統。
這東西直接使用電力驅動，遠了不敢說，跑上幾十公裏半點問題也沒有，是航天員在月麵的主力交通工具。
葉涵注意到月球車的輪子都是中心鏤空結構，和舞獅子用的繡球差不多，立刻意識到這就是傳說中的碳纖維車輪。
極地環形山內常年不見陽光，表麵溫度比月夜還要低得多，最低甚至可以達到零下二百多度。
雖然月球表麵缺乏熱對流介質，物體的溫度不會無緣無故的流失，但車輪必須和地麵接觸，所以使用的材料必須耐低溫。
太空中環境惡劣，航天材料不僅要耐低溫，還必須耐高溫，符合條件的材料真心沒有多少，橡膠家族還真找不出一種適合在月麵使用的成員。
許多人認為美國登月是騙局的證據之一，就是美國佬的月球車用的居然是充氣橡膠輪胎，而且生產這種輪子的公司從來沒向市場推出過這種超級輪子，就連美國佬也隻在登月時用過這種輪子，登月結束之後，美國人製造的月球車火星車，用的全都是合金金屬輪。
如果傳言屬實，擱誰都會懷疑美國佬的登月行動是否屬實，畢竟他們曾用星球大戰計劃忽悠過毛子，屬於有前科的慣犯。
月球車看起來簡陋，但是性能一點也不差，兩台月球車一前一後離開臨時營地，向西行駛三百多米後，停在一片連續的斷崖下方。
沒錯，就是斷崖。
高高的環形山幾乎與地麵垂直，崖壁凹凸不平，大塊大塊的斷岩隨處可見。
高凱指著不遠處的崖壁淩空畫了個拱門：“基地大門就開在這兒。”
葉涵走到斷崖下方，頭燈照亮了黑色的岩石，他忍不住說道：“要是咱們在這裏發現化石就好玩了。”
“那你可就厲害了。”高凱說。
月球起源至今仍是個謎，若是能在月球上發現化石，等於證明了月球的血統。
“甭開玩笑了，大夥都把這個地方記好。”高凱說。
稍候，高凱把所有人叫上月球車，又往南邊的冰湖跑了一趟，讓所有人都記住這兩個最重要的位置，隨即幾組人正式分開。
挖掘組開始鋪設通向崖壁的電纜，等電纜鋪設完畢，就會正式開鑿基地。
後勤組返迴臨時基地，進生物實驗艙伺候無土栽培的菜苗——生物實驗艙有兩個作用，一是觀察地球植物在月球的生長情況，二是為航天員提供新鮮蔬菜，因此大家都管實驗艙叫菜園子。
按地麵的計劃，將來等基地擴大有了足夠的空間，還會送一批蛋雞之類的家禽過來，豐富航天員的食譜。
航天食譜裏不缺蛋類，但都是鹵蛋煮蛋之類的成品，鮮蛋無論如何也頂不住火箭升空時的巨大壓力。
豈止家禽，地麵的長期計劃裏甚至要把各種家畜都送月球上來，畢竟如今的地球巨蟲肆虐，野生動物就算還沒滅絕，也處在即將絕種的邊緣，除了人類之外，就屬人類飼養的家禽家畜種群最大。
即使人類將來徹底消滅巨蟲，地球的生物圈也不可能恢複到蟲災之前的狀態。據說各國生物實驗最重要的工作之一就是收集保存野生動物的胚胎和dna，留待將來恢複野生動物種群。
已經穿好宇航服的高凱摘下頭盔抱在手裏：“該送的設備都到位了，以後沒有特殊情況，不會再往月球送原料設備，必須靠我們自己解決，所以，沒有絕對的必要，最好別動打印機。”
葉涵無奈地歎了口氣：“懂了。”
他不清楚月球上究竟有多少設備，也不知道究竟有什麽設備，可是臨時基地裏至少有上百仍未啟封的飛船，想必該有的設備一樣都不少，甚至還有必要的備份。
高凱扣緊頭盔走向氣閘：“都抓緊時間！”說完鑽進氣閘，閘門在他身後關緊，一陣噝噝的抽氣聲響，抽氣設備迅速抽空了氣閘中的空氣，直到代表通行的綠色指示燈點亮，高凱才打開外閘門踏上月麵。
生活艙通向外界的氣閘，每次隻允許通過一個人，全組人必須分成十幾次，才能全部離開生活艙。
想一次性離開也不是不行，前提條件是所有人都穿好宇航服，直接把更衣室裏的空氣全部抽空。
在這種情況下，生活艙的控製係統允許兩層閘門同時打開，這樣一來，更衣室裏有一個算一個，可以一次性全部離開。
說到這裏就不得不說一說生活艙的結構，生活艙並不是那種結構簡單的艙室，其內部設計非常複雜，內部空間被大大小小的房間切割得支離破碎，而且所有的門都有氣密結構，可以看作單層氣密門。
這種設計可以在失壓的情況下，最大限度保留各個小空間的氣壓。
而且設計師連氣密門的打開方向都考慮到了，凡是航天員有可能長時間滯留的地方，門一定是向內開。
如此一來，一旦室內外失壓，室內的氣壓就會緊緊地把門壓在門框上，避免室內的空氣流失；反之若是室內失壓形成負壓環境，氣密門就會被室外相對較高的氣壓頂開，補充壓力的同時，還能起到提醒的作用。
當然了，正常情況下，環境監測裝置多半能提前發現壓力波動，及時提醒航天員注意壓力故障。但是不怕一萬就怕萬一，這樣的設計可以最大限度防止設備故障導致的不良後果，可以說是生活艙的最後一道安全防線。
類似的設計還有很多，例如所有人分住兩處生活艙，同樣是出於安全方麵的考慮；兩段生活艙之間的更衣室，在生活艙破裂的情況下可以充當避免所等等。
眾人依次離開生活艙，高凱和另外一位航天員已經從附近的車庫開出兩輛月球車。
高凱招招手說：“都上車，先去看施工點，然後再分組行動！”
大家身身上都帶著負重，不能像美國登月時那樣蹦蹦跳跳，而是像在地球時一樣爬上月球車。
月球車的結構十分簡陋，就是一個合金底盤，幾個輪子再加簡單的操控係統。
這東西直接使用電力驅動，遠了不敢說，跑上幾十公裏半點問題也沒有，是航天員在月麵的主力交通工具。
葉涵注意到月球車的輪子都是中心鏤空結構，和舞獅子用的繡球差不多，立刻意識到這就是傳說中的碳纖維車輪。
極地環形山內常年不見陽光，表麵溫度比月夜還要低得多，最低甚至可以達到零下二百多度。
雖然月球表麵缺乏熱對流介質，物體的溫度不會無緣無故的流失，但車輪必須和地麵接觸，所以使用的材料必須耐低溫。
太空中環境惡劣，航天材料不僅要耐低溫，還必須耐高溫，符合條件的材料真心沒有多少，橡膠家族還真找不出一種適合在月麵使用的成員。
許多人認為美國登月是騙局的證據之一，就是美國佬的月球車用的居然是充氣橡膠輪胎，而且生產這種輪子的公司從來沒向市場推出過這種超級輪子，就連美國佬也隻在登月時用過這種輪子，登月結束之後，美國人製造的月球車火星車，用的全都是合金金屬輪。
如果傳言屬實，擱誰都會懷疑美國佬的登月行動是否屬實，畢竟他們曾用星球大戰計劃忽悠過毛子，屬於有前科的慣犯。
月球車看起來簡陋，但是性能一點也不差，兩台月球車一前一後離開臨時營地，向西行駛三百多米後，停在一片連續的斷崖下方。
沒錯，就是斷崖。
高高的環形山幾乎與地麵垂直，崖壁凹凸不平，大塊大塊的斷岩隨處可見。
高凱指著不遠處的崖壁淩空畫了個拱門：“基地大門就開在這兒。”
葉涵走到斷崖下方，頭燈照亮了黑色的岩石，他忍不住說道：“要是咱們在這裏發現化石就好玩了。”
“那你可就厲害了。”高凱說。
月球起源至今仍是個謎，若是能在月球上發現化石，等於證明了月球的血統。
“甭開玩笑了，大夥都把這個地方記好。”高凱說。
稍候，高凱把所有人叫上月球車，又往南邊的冰湖跑了一趟，讓所有人都記住這兩個最重要的位置，隨即幾組人正式分開。
挖掘組開始鋪設通向崖壁的電纜，等電纜鋪設完畢，就會正式開鑿基地。
後勤組返迴臨時基地，進生物實驗艙伺候無土栽培的菜苗——生物實驗艙有兩個作用，一是觀察地球植物在月球的生長情況，二是為航天員提供新鮮蔬菜，因此大家都管實驗艙叫菜園子。
按地麵的計劃，將來等基地擴大有了足夠的空間，還會送一批蛋雞之類的家禽過來，豐富航天員的食譜。
航天食譜裏不缺蛋類，但都是鹵蛋煮蛋之類的成品，鮮蛋無論如何也頂不住火箭升空時的巨大壓力。
豈止家禽，地麵的長期計劃裏甚至要把各種家畜都送月球上來，畢竟如今的地球巨蟲肆虐，野生動物就算還沒滅絕，也處在即將絕種的邊緣，除了人類之外，就屬人類飼養的家禽家畜種群最大。
即使人類將來徹底消滅巨蟲，地球的生物圈也不可能恢複到蟲災之前的狀態。據說各國生物實驗最重要的工作之一就是收集保存野生動物的胚胎和dna，留待將來恢複野生動物種群。