李軒的話讓皇太孫有些詫異，李宏弨認為飛機雖然看起來很先進，但是實用性恐怕有待商榷。
航程不過幾百公裏，而且載重量極小，速度也算不上多快，並且對場地要求還極高，這樣的飛機在他看來還不如軍方現在裝備的硬式飛艇呢。
雖然大唐帝國裏的飛艇商業應用並不算順利，早些年開了個頭就因為事故而遭到民眾質疑，至今也沒能開啟商業化投入市場，但是其軍事用途還是相當比較廣泛的。
皇太孫預計飛艇持續發展下去，有可能成為一種重要的軍事裝備。
但是飛機嘛，這玩意看上去就像是玩具，實在是讓人難以相信它的未來前景。
不過李軒並沒有和皇太孫多說什麽，飛機的巨大潛力不需要他去詳細解釋什麽，時間將會證明一切。
看完飛機迴宮之後，聖天子又是恢複了平靜的生活。
而皇太孫則是恢複到了忙碌生活當中，從試飛場迴來之後，皇太孫還有一場汽車工業的專題會議呢。
在會議上，皇太孫李宏弨再一次強調了汽車產業的重要性，尤其是貨運汽車在中短途運輸領域裏的巨大潛力以及作用。
在很多地方沒有河流，而且修築鐵路也是成本巨大，以往的時候人們出行隻能依靠兩條腿，就算是乘坐馬車也是非常的緩慢，但是汽車的出現將會改變這一點。
而在城市發展的過程裏，汽車大麵積取代馬車之後，也能夠進一步促進城市發展，能夠進一步緩解部分大型城市因為麵積過於龐大而造成的種種問題。
大唐帝國的很多城市，麵積都是非常巨大的！
上海就是最典型的例子，這年頭的上海，又是被稱之為鬆江府！
這是因為整個上海市區的麵積是非常龐大的！
某種程度上來說，其實現在的整個鬆江府地區都算是城市了，就連早些年還是一片荒涼的黃浦江東岸地區現在也是一片繁華了。
自從黃浦江大橋建成之後，鬆江府就是重點發展這一地區，後續又興建了黃浦江第二大橋、黃浦江第三大橋，現在黃浦江東岸區域已經成為了鬆江府城區裏規劃最好，也是最範圍的商業區域，匯集大量的企業，大型商場等。
上海持續多年的發展裏，讓城區的麵積越來越大，甚至讓整個鬆江府都變成了城區，這除了日益增長的人口因素外，和當代的建築技術以及人們的居住觀念還是土地成本有關。
這年頭的高層大樓的成本還是很高的，市中心的土地成本也高，這建起來後意味著售價高昂。
但是吧，大唐有錢人不喜歡住在市中心！
稍微有點錢的大唐人都喜歡住在那些環境好郊區，喜歡住帶院子的小樓，再不濟也要連排的小樓。
數十年的大唐發展過程裏，有一些觀念是逐漸深入人心的，那就是窮人住市中心，富人住郊區，大唐裏的高端住宅區，清一色都是屬於郊區社區，環境優美。
往往隻有一些沒能力在郊區購置房產，同時也無法負擔往返郊區和市中心工作場所的的中下收入階層，才會選擇在城區裏購置房產安家。
至於為啥會形成這觀念！
你看看上海一年到頭都是陰沉沉的天空，常年不散的煤渣味以及馬糞味就知道了。
無數工廠的蒸汽機、無數城市家庭裏的煤爐每一天都是散發出來無數的煤煙，數以萬計的馬匹在城市跑來跑去釋放無數的糞便，街頭上經常都可以看見死馬……
當代大唐的城市怎麽說呢，看似光鮮繁華，但是市中心絕對是不適合人類生存的。
除了環境問題以及居住觀念問題外，還和土地有關係，大唐帝國裏，除了上海市中心那一片地方比較特殊，幾乎清一色都是屬於官方土地外，其他絕大部分城市，包括現在的上海大片中外圍地區，其土地都是屬於私有擁有。
私人地主在任何時候都是很難對付的，官府想要搞建設征收土地所需甚多，最關鍵的是，這土地不屬於官方之後，官方也就沒有啥動力去搞什麽資源集中化，在城市發展過程裏，會更傾向於向外圍擴展，沒那麽多麻煩事。
諸多綜合因素集合起來，就是造成了當代大唐城市一個非常特殊的現狀，那就是麵積普遍巨大！
別說上海這種超大型城市了，就算是一些人口隻有十幾二十萬人的中小城市，其城區麵積往往也是非常的巨大。
城區變得越來越大之後，也就出現了新的問題，那就是交通問題難以跟上！
在動不動就是十幾二十公裏甚至幾十公裏寬的城區裏，是很難依靠徒步或者乘坐馬車出行的！
這也是當年鬆江府率先搞城際鐵路的緣故，就是因為城區麵積太大，馬車已經無法滿足人們的日常出行需求了。
同樣也是汽車出現之後，汽車在各城市，尤其是大城市裏廣受上流階層歡迎的緣故！
因為上流階層都是居住在郊區，工作在市中心，這每天往返距離很長的，要麽是乘坐城際火車，要麽是乘坐私人馬車雖然也行，但是都不算太方便而且耗時。
但是汽車出現之後就是解決了這種問題了。
這還僅僅是客運，在貨運上隨著城區麵積的變大更麻煩，而這同樣也是帶來了汽車貨車的廣闊市場。
目前大唐帝國的汽車，甭管是乘用車還是貨運車，其實都是集中在城市裏居多，嗯，皮卡是個例外。
大唐帝國汽車產業裏的皮卡，雖然尾部有個貨箱，但是從最開始開始，這玩意就不是用來運貨的，而是作為鄉村士紳，農場主們的出行工具，順帶運輸自己的農產品的。
所以通過性一般都非常不錯，駕駛艙也會比較豪華。
那玩意通過性比較好，在道路惡劣的鄉下地區適應性比較好，所以很受鄉村士紳、農場主們的歡迎。
大唐帝國的這種特殊狀況，尤其是城市的特殊性，意味著對汽車的巨大需求。
不管是乘用車還是貨車的需求都非常的龐大！
而這一點，在第二次工業大發展計劃展開更為明顯。
隨著公路網建設的鋪開，各大城市進行了大規模的道路建設，對路麵進行硬化，同時帝國的數大石油公司也是積極響應配合帝國號召，投入巨資在各大城市乃至小型城鎮裏建設加油站，方便汽車加油。
市場需求明顯龐大，道路建設進一步完善，加油更便捷，而最關鍵的還是隨著技術的進一步發展，汽車不但性能持續改善，而且價格逐漸下降，這些都是為汽車的大規模普及奠定了基礎！
趁著這個東風，一向來號稱要讓汽車進入尋常百姓家的啟翔汽車公司，在宣平六十五年的春天發布會上，重磅推出了他們最新產品：第五代翱翔汽車！
發布會他們強調了諸多優勢，但是這些都不值一提，真正引起轟動的是售價！
九十九唐元！
這就是第五代翱翔汽車的售價！
而他們啟翔汽車公司上海工廠裏的一個普通工人，月薪大概在十五唐元左右！
這意味著，哪怕隻是一個普通工人，也隻需要半年多的收入就能夠買上一輛汽車！
這個價格比很多年前他們發售第一代翱翔汽車，把價格拉低到四百唐元的時候還要更讓人轟動！
當年第一代的翱翔汽車，看似便宜，但實際上依舊隻有中高收入者才能購買，甚至普通的中產家庭想要購買一輛汽車都非常的勉強，這買得起也養不起……
當年汽油價格可不便宜。
後續很多年裏，汽車的發展雖然越來越迅速，價格也是有所降低，更多的人買得汽車了，但是直到現在，汽車依舊是中等收入家庭，或者是雙職工家庭才能夠買得起，在之前，最便宜的是第四代翱翔汽車，乞丐版是一百八十唐元。
不過這個乞丐版一般人買不到……能夠買到手的一般都是兩百多唐元的普通版本。
而且汽車的使用成本其實還是比較高的，維護成本高，同時油費也不便宜。
但是現在，啟翔汽車公司卻是再一次把汽車的價格拉低到了底線，這一次他們不搞什麽一百八十唐元了，直接來了個九十九唐元……
雖然按照啟翔汽車公司的一貫以來的尿性，這九十九唐元的第五代翱翔汽車肯定是乞丐版，而且還是從頭到尾都會處於缺貨狀態，真正大量出貨的應該是他們的普通版本，售價估計在一百多唐元。
但是即便是一百多唐元的汽車，價格也是稱得上廉價了。
一個普通單身狗進工廠幹一年，其收入就足以買上一輛車，當然了，前提是不吃不喝存錢！
如果是小兩口，並且是雙職工的話，一年內就可以在維持生活的情況下買上一輛。
最關鍵的是，他們用得起了！
不像是之前，很多中等收入家庭其實都是買得起但是用不起的。
早期汽車嘛，無故障時間可沒多久，廉價汽車就更不用說了，看似便宜，核心部件基本也不會出現問題，但是小毛病肯定是有的，而且很多，這用久了之後故障一多，修起來很要命的。
這也是為啥很多普通家庭裏的男主人買輛車後，自己就變成了汽車修理工的緣故……隻會開車不會修車，那是要修車修到破產的……
而且有時候吧，去稍微偏僻的地方，你有錢也找不到地方修車去
所以，在路上看見一輛車突然停在路邊，然後下來一個穿著體麵職業裝或者長袍的中年男子，脫掉外套，拿出扳手搗鼓汽車，別驚訝，這是很正常的事情！
這車修起來昂貴不說，油價也很貴！
所以很多人一開始衝動買車了，但是沒多久又轉手賣掉，就是因為用不起。
甚至就算你停在家庭裏不用都養不起，因為你每年還得交車輛保險費用，這個保險費用可不低，每年的保險費就少則十幾，多幾十唐元了。
還有隨同保險費用一起交的：路橋建設費、空氣汙染費、噪音治理費等等十八種費！
最後匯總下來，一輛看似便宜的兩三百唐元的汽車，每年正常使用的話，一年至少得五十唐元起步，稍微用的勤快一點，那就得七八十唐元了。
怎麽說呢，對於普通家庭而言，用車三年花的錢比車子本身的價格還要多！
但是現在，帝國內的汽油價格卻是大幅度下降了！
在啟翔汽車公司的春季發布會之前，也就是五天前，大唐帝國礦務部下屬的能源司，已經是聯合帝國的八大石油公司，準備對汽油進行全麵降價，而且降價幅度達到了百分之六十以上。
理由是說在西亞發現了大儲量的油田，並且美洲的油田也開始量產！
但是這並不是真實的理由，真實的理由就是因為第二次工業大發展的需求，帝國上層需要石油產品降價！
但是石油行業發展到現在，體量已經非常龐大，雖然石油公司們也想要更大的擴張汽油市場，但是也是不太願意降價太多的。
雖然說他們的石油行業利潤高，但是稅也高啊！
帝國的石油公司，都是除了皇家石油屬於皇室產業外，其他的七家石油公司都是屬於清一色的國企部所屬，他們這些石油公司賺的錢，除了滿足自身發展需求外，大多數都是作為稅收上繳了。
帝國的石油行業，稅收可是非常重的。
除了稅外，他們每年也還要上繳大額的利潤收入到國庫。
利稅壓力極大的石油公司，自然是不願意貿然降價的。
但是經過帝國上層的協調後，對石油產業的稅收以及售價進行了綜合協調，最後采取減稅政策，減輕企業負擔，同時石油公司也是去去掉一部分利潤，如此最終把汽油價格壓低到普通消費者也能夠接受的地步。
如此才有了宣平六十五年的石油相關產品大幅度降價，其中汽油更是降價幅度超過百分之六十的消息，而這個油價，還包含了路橋費。
除了油價降低外，還有取消了一些亂七八糟的稅費，比如噪音治理費、環境汙染費都是被取消了，而路橋費也是被直接取消，至於保險那自然是不可能取消的，一如既往的要求強製性上保險。
當汽車的售價突破一百唐元到隻有九十九唐元，汽油價格也是大幅度降低，同時也取消了諸多亂七八糟的稅費，汽車質保時間更長，免除了一定的後顧之憂後，這意味著就算是普通家庭，也能夠用上普通汽車了。
不僅僅是買得起，而且使用得起！
這一係列的政策導向下，啟翔汽車公司再一次走在了其他汽車公司的前頭，推出了五代翱翔牌轎車，拉開了汽車全民化時代的序幕！
航程不過幾百公裏，而且載重量極小，速度也算不上多快，並且對場地要求還極高，這樣的飛機在他看來還不如軍方現在裝備的硬式飛艇呢。
雖然大唐帝國裏的飛艇商業應用並不算順利，早些年開了個頭就因為事故而遭到民眾質疑，至今也沒能開啟商業化投入市場，但是其軍事用途還是相當比較廣泛的。
皇太孫預計飛艇持續發展下去，有可能成為一種重要的軍事裝備。
但是飛機嘛，這玩意看上去就像是玩具，實在是讓人難以相信它的未來前景。
不過李軒並沒有和皇太孫多說什麽，飛機的巨大潛力不需要他去詳細解釋什麽，時間將會證明一切。
看完飛機迴宮之後，聖天子又是恢複了平靜的生活。
而皇太孫則是恢複到了忙碌生活當中，從試飛場迴來之後，皇太孫還有一場汽車工業的專題會議呢。
在會議上，皇太孫李宏弨再一次強調了汽車產業的重要性，尤其是貨運汽車在中短途運輸領域裏的巨大潛力以及作用。
在很多地方沒有河流，而且修築鐵路也是成本巨大，以往的時候人們出行隻能依靠兩條腿，就算是乘坐馬車也是非常的緩慢，但是汽車的出現將會改變這一點。
而在城市發展的過程裏，汽車大麵積取代馬車之後，也能夠進一步促進城市發展，能夠進一步緩解部分大型城市因為麵積過於龐大而造成的種種問題。
大唐帝國的很多城市，麵積都是非常巨大的！
上海就是最典型的例子，這年頭的上海，又是被稱之為鬆江府！
這是因為整個上海市區的麵積是非常龐大的！
某種程度上來說，其實現在的整個鬆江府地區都算是城市了，就連早些年還是一片荒涼的黃浦江東岸地區現在也是一片繁華了。
自從黃浦江大橋建成之後，鬆江府就是重點發展這一地區，後續又興建了黃浦江第二大橋、黃浦江第三大橋，現在黃浦江東岸區域已經成為了鬆江府城區裏規劃最好，也是最範圍的商業區域，匯集大量的企業，大型商場等。
上海持續多年的發展裏，讓城區的麵積越來越大，甚至讓整個鬆江府都變成了城區，這除了日益增長的人口因素外，和當代的建築技術以及人們的居住觀念還是土地成本有關。
這年頭的高層大樓的成本還是很高的，市中心的土地成本也高，這建起來後意味著售價高昂。
但是吧，大唐有錢人不喜歡住在市中心！
稍微有點錢的大唐人都喜歡住在那些環境好郊區，喜歡住帶院子的小樓，再不濟也要連排的小樓。
數十年的大唐發展過程裏，有一些觀念是逐漸深入人心的，那就是窮人住市中心，富人住郊區，大唐裏的高端住宅區，清一色都是屬於郊區社區，環境優美。
往往隻有一些沒能力在郊區購置房產，同時也無法負擔往返郊區和市中心工作場所的的中下收入階層，才會選擇在城區裏購置房產安家。
至於為啥會形成這觀念！
你看看上海一年到頭都是陰沉沉的天空，常年不散的煤渣味以及馬糞味就知道了。
無數工廠的蒸汽機、無數城市家庭裏的煤爐每一天都是散發出來無數的煤煙，數以萬計的馬匹在城市跑來跑去釋放無數的糞便，街頭上經常都可以看見死馬……
當代大唐的城市怎麽說呢，看似光鮮繁華，但是市中心絕對是不適合人類生存的。
除了環境問題以及居住觀念問題外，還和土地有關係，大唐帝國裏，除了上海市中心那一片地方比較特殊，幾乎清一色都是屬於官方土地外，其他絕大部分城市，包括現在的上海大片中外圍地區，其土地都是屬於私有擁有。
私人地主在任何時候都是很難對付的，官府想要搞建設征收土地所需甚多，最關鍵的是，這土地不屬於官方之後，官方也就沒有啥動力去搞什麽資源集中化，在城市發展過程裏，會更傾向於向外圍擴展，沒那麽多麻煩事。
諸多綜合因素集合起來，就是造成了當代大唐城市一個非常特殊的現狀，那就是麵積普遍巨大！
別說上海這種超大型城市了，就算是一些人口隻有十幾二十萬人的中小城市，其城區麵積往往也是非常的巨大。
城區變得越來越大之後，也就出現了新的問題，那就是交通問題難以跟上！
在動不動就是十幾二十公裏甚至幾十公裏寬的城區裏，是很難依靠徒步或者乘坐馬車出行的！
這也是當年鬆江府率先搞城際鐵路的緣故，就是因為城區麵積太大，馬車已經無法滿足人們的日常出行需求了。
同樣也是汽車出現之後，汽車在各城市，尤其是大城市裏廣受上流階層歡迎的緣故！
因為上流階層都是居住在郊區，工作在市中心，這每天往返距離很長的，要麽是乘坐城際火車，要麽是乘坐私人馬車雖然也行，但是都不算太方便而且耗時。
但是汽車出現之後就是解決了這種問題了。
這還僅僅是客運，在貨運上隨著城區麵積的變大更麻煩，而這同樣也是帶來了汽車貨車的廣闊市場。
目前大唐帝國的汽車，甭管是乘用車還是貨運車，其實都是集中在城市裏居多，嗯，皮卡是個例外。
大唐帝國汽車產業裏的皮卡，雖然尾部有個貨箱，但是從最開始開始，這玩意就不是用來運貨的，而是作為鄉村士紳，農場主們的出行工具，順帶運輸自己的農產品的。
所以通過性一般都非常不錯，駕駛艙也會比較豪華。
那玩意通過性比較好，在道路惡劣的鄉下地區適應性比較好，所以很受鄉村士紳、農場主們的歡迎。
大唐帝國的這種特殊狀況，尤其是城市的特殊性，意味著對汽車的巨大需求。
不管是乘用車還是貨車的需求都非常的龐大！
而這一點，在第二次工業大發展計劃展開更為明顯。
隨著公路網建設的鋪開，各大城市進行了大規模的道路建設，對路麵進行硬化，同時帝國的數大石油公司也是積極響應配合帝國號召，投入巨資在各大城市乃至小型城鎮裏建設加油站，方便汽車加油。
市場需求明顯龐大，道路建設進一步完善，加油更便捷，而最關鍵的還是隨著技術的進一步發展，汽車不但性能持續改善，而且價格逐漸下降，這些都是為汽車的大規模普及奠定了基礎！
趁著這個東風，一向來號稱要讓汽車進入尋常百姓家的啟翔汽車公司，在宣平六十五年的春天發布會上，重磅推出了他們最新產品：第五代翱翔汽車！
發布會他們強調了諸多優勢，但是這些都不值一提，真正引起轟動的是售價！
九十九唐元！
這就是第五代翱翔汽車的售價！
而他們啟翔汽車公司上海工廠裏的一個普通工人，月薪大概在十五唐元左右！
這意味著，哪怕隻是一個普通工人，也隻需要半年多的收入就能夠買上一輛汽車！
這個價格比很多年前他們發售第一代翱翔汽車，把價格拉低到四百唐元的時候還要更讓人轟動！
當年第一代的翱翔汽車，看似便宜，但實際上依舊隻有中高收入者才能購買，甚至普通的中產家庭想要購買一輛汽車都非常的勉強，這買得起也養不起……
當年汽油價格可不便宜。
後續很多年裏，汽車的發展雖然越來越迅速，價格也是有所降低，更多的人買得汽車了，但是直到現在，汽車依舊是中等收入家庭，或者是雙職工家庭才能夠買得起，在之前，最便宜的是第四代翱翔汽車，乞丐版是一百八十唐元。
不過這個乞丐版一般人買不到……能夠買到手的一般都是兩百多唐元的普通版本。
而且汽車的使用成本其實還是比較高的，維護成本高，同時油費也不便宜。
但是現在，啟翔汽車公司卻是再一次把汽車的價格拉低到了底線，這一次他們不搞什麽一百八十唐元了，直接來了個九十九唐元……
雖然按照啟翔汽車公司的一貫以來的尿性，這九十九唐元的第五代翱翔汽車肯定是乞丐版，而且還是從頭到尾都會處於缺貨狀態，真正大量出貨的應該是他們的普通版本，售價估計在一百多唐元。
但是即便是一百多唐元的汽車，價格也是稱得上廉價了。
一個普通單身狗進工廠幹一年，其收入就足以買上一輛車，當然了，前提是不吃不喝存錢！
如果是小兩口，並且是雙職工的話，一年內就可以在維持生活的情況下買上一輛。
最關鍵的是，他們用得起了！
不像是之前，很多中等收入家庭其實都是買得起但是用不起的。
早期汽車嘛，無故障時間可沒多久，廉價汽車就更不用說了，看似便宜，核心部件基本也不會出現問題，但是小毛病肯定是有的，而且很多，這用久了之後故障一多，修起來很要命的。
這也是為啥很多普通家庭裏的男主人買輛車後，自己就變成了汽車修理工的緣故……隻會開車不會修車，那是要修車修到破產的……
而且有時候吧，去稍微偏僻的地方，你有錢也找不到地方修車去
所以，在路上看見一輛車突然停在路邊，然後下來一個穿著體麵職業裝或者長袍的中年男子，脫掉外套，拿出扳手搗鼓汽車，別驚訝，這是很正常的事情！
這車修起來昂貴不說，油價也很貴！
所以很多人一開始衝動買車了，但是沒多久又轉手賣掉，就是因為用不起。
甚至就算你停在家庭裏不用都養不起，因為你每年還得交車輛保險費用，這個保險費用可不低，每年的保險費就少則十幾，多幾十唐元了。
還有隨同保險費用一起交的：路橋建設費、空氣汙染費、噪音治理費等等十八種費！
最後匯總下來，一輛看似便宜的兩三百唐元的汽車，每年正常使用的話，一年至少得五十唐元起步，稍微用的勤快一點，那就得七八十唐元了。
怎麽說呢，對於普通家庭而言，用車三年花的錢比車子本身的價格還要多！
但是現在，帝國內的汽油價格卻是大幅度下降了！
在啟翔汽車公司的春季發布會之前，也就是五天前，大唐帝國礦務部下屬的能源司，已經是聯合帝國的八大石油公司，準備對汽油進行全麵降價，而且降價幅度達到了百分之六十以上。
理由是說在西亞發現了大儲量的油田，並且美洲的油田也開始量產！
但是這並不是真實的理由，真實的理由就是因為第二次工業大發展的需求，帝國上層需要石油產品降價！
但是石油行業發展到現在，體量已經非常龐大，雖然石油公司們也想要更大的擴張汽油市場，但是也是不太願意降價太多的。
雖然說他們的石油行業利潤高，但是稅也高啊！
帝國的石油公司，都是除了皇家石油屬於皇室產業外，其他的七家石油公司都是屬於清一色的國企部所屬，他們這些石油公司賺的錢，除了滿足自身發展需求外，大多數都是作為稅收上繳了。
帝國的石油行業，稅收可是非常重的。
除了稅外，他們每年也還要上繳大額的利潤收入到國庫。
利稅壓力極大的石油公司，自然是不願意貿然降價的。
但是經過帝國上層的協調後，對石油產業的稅收以及售價進行了綜合協調，最後采取減稅政策，減輕企業負擔，同時石油公司也是去去掉一部分利潤，如此最終把汽油價格壓低到普通消費者也能夠接受的地步。
如此才有了宣平六十五年的石油相關產品大幅度降價，其中汽油更是降價幅度超過百分之六十的消息，而這個油價，還包含了路橋費。
除了油價降低外，還有取消了一些亂七八糟的稅費，比如噪音治理費、環境汙染費都是被取消了，而路橋費也是被直接取消，至於保險那自然是不可能取消的，一如既往的要求強製性上保險。
當汽車的售價突破一百唐元到隻有九十九唐元，汽油價格也是大幅度降低，同時也取消了諸多亂七八糟的稅費，汽車質保時間更長，免除了一定的後顧之憂後，這意味著就算是普通家庭，也能夠用上普通汽車了。
不僅僅是買得起，而且使用得起！
這一係列的政策導向下，啟翔汽車公司再一次走在了其他汽車公司的前頭，推出了五代翱翔牌轎車，拉開了汽車全民化時代的序幕！