破案了，升官是必須的。
而且有行政罰款，這國庫收入多了，地方財政收入高了，專利局內的經費多了，辦案人員的獎金也高了。
升官發財，這在大唐，從來都不是客套話，而是真實的，很多辦案能力強的專利巡警每年拿獎金都是拿到手軟。
所以如果你侵權後把假冒賣出去太多，影響大了，哪怕你有一百億身家也是會被罰到破產，這倒不是說賠償給專利持有方的損失以及補償要這麽多。
而是專利局會開出超額的行政罰單，這個罰單可比什麽賠償隻多不少。
有時候對於一些大型企業的罰款，那更是數倍甚至百倍的。
因為這種罰款，屬於懲罰性罰款，而越是針對大企業就罰的越嚴重，同時還關係到國庫收入，各地專利局能往高了罰就絕對不往低了罰。
而且影響過於惡劣的話，還會進監獄呢。
大唐專利法規定：惡意侵犯專利，牟利數額巨大，影響惡劣者，主犯判處十年以下有期徒刑！
當然了，一般侵權案件不會如此，想要同時滿足三個條件可不容易！
不管怎麽說，在大唐玩侵權風險很大的，各地的專利局每年就指望著逮住幾家影響巨大的侵權企業罰款呢，要不然這麽多行政人員咋養啊，所以專利局絕對比被侵權企業自身更積極調查各種侵權案件。
有時候被侵犯專利的企業自己都不知道，人家專利局就逮住了人，通知你可以去領取被侵權的賠償金了！
正是因為知道大唐的專利製度有多麽的完善和苛刻，李育博才不願意賣掉這些專利。
軍方對李育博的意見自然是沒意見的，專利是人家的，人家愛咋地咋地。
於是，軍方又是提出了另外一個解決方案，那就是找其他廠商純代工。
這單純的代工自然是沒有問題，這樣隻是給個加工費用就行了，保留專利不說，而且自己這邊還會保留設計能力，研發後續型號的發動機，直到有一天有足夠的資金自行設立發動機生產線。
至於汽油發動機的基礎專利授權，軍方給出了一個更加簡單的方案，軍方可以直接和啟翔機械公司簽訂訂購合同，然後你拿著訂購合同去找銀行貸款，貸款後得到錢再去皇家理工學院拿授權。
皇家理工學院很好打交道的，隻要專利在對外授權名單內，你價錢給到位那就不是問題。
陸軍對於武昌啟翔這種玩新技術的企業，還是有良心的，雖然壓價，但是一台雙輪汽油車也是給出了兩千唐元的價格。
這價格可不便宜啊。
因為李育博的雙輪自行車，其實就是那台汽油機比較值錢，然而即便是之前，但是也因為發動機比較簡陋，而且也是屬於小型發動機，造價也不算太貴。
至於車身基本不值幾個錢，部分零部件還是木頭做的呢。
還別說，這年頭的中原汽車公司和杭州動力機械公司搞出來的四輪汽車，除了承重結構以及核心部件外，很多地方其實都是采用的木材，尤其是車廂。
這倒不是為了降低成本，而是為了降低車身的重量。
畢竟發動機動力太小，對車子的重量要求比較苛刻，不可能直接整車都是鋼鐵製造的，那樣的話隨隨便便都是一兩噸甚至更重，現在的發動機根本帶不動。
話說這自行車架子裏的很多零部件以及獨特設計還是李氏自行車公司的獨家專利，為了這些專利，他一度還和家裏鬧了點小矛盾。
一開始的時候，他老爹直接同意以市價收取了專利費，把涉及到的部分獨家專利授權給自家次子的廠子。
不過家裏有人對此很有意見，說什麽既然是一家人，用專利不是不可以，但是既然都用了專利了，這雙輪汽油車的生意大家是不是也可以一起做呢。
畢竟一家人嘛，而且李氏自行車公司搞雙輪車這麽多年，不管是技術還是經驗都是業內剛剛的。
好吧，全帝國就這麽一家自行車公司……
對於這些話，李育博保持了沉默！
這事真說起來，還真是他李育博占了便宜，有人不滿很正常。
雙輪汽油車車架上的很多零部件，都是李氏自行車公司的獨家專利零部件，如果是別人，李氏自行車公司完全能依靠這些獨家專利索取更多的利益，比如說直接要求入股。
如果對方拒絕，那就拒絕授權，想要搞雙輪汽油車，等十多年以後我們的獨家專利到期以後再說吧。
或者有本事你繞過李氏自行車公司那圍繞著踏板自行車構築的兩百多條各種專利。
你要是真能做到，整個帝國都得說一句你牛逼！
大唐帝國偌大一個帝國，隻有一家李氏自行車公司不是沒有理由的，就是因為人家圍繞著踏板自行車構築了一連串的專利。
不僅僅是整車，更關鍵的是各種核心零部件以及設計，全都是他們的獨家專利！
想要繞過他們的專利很難，需要花費大量資金去搞，能不能搞出來不說，就算能搞出來也是得不償失。
這年頭的自行車除了軍方采用外，在民間其實銷量並不算太大。
一方麵價格貴，如今的李氏自行車最便宜的款式也得兩百多唐元，這比得上很多中等收入家庭一整年的收入了。
目前在大唐，一個標準的五人家庭，年收入三百唐元基本都算是中等收入階層了。
如果是單身的話，基本上年收入達到一百唐元就能過的比較體麵了。
一輛自行車兩百多唐元，不是什麽家庭都能買得起的。
不過價格問題，其實並不是主要問題，私人馬車也貴啊，但是全帝國範圍內私人馬車的保有量大了去。
最關鍵的是，大唐人對自行車這玩意，其實並不怎麽待見。
大唐人覺得，這玩意還得自己蹬著走，大熱天騎一身汗，大冷天騎車凍成狗。
一點也不體麵。
大唐人對體麵這個詞，已經到了有點病態的地步。
農民伯伯進城辦事或買東西的時候，都會換上一身上等羊絨的職業裝或絲綢長袍乘坐公共馬車進城。
你騎自行車把自己累個半死還一身臭汗，到了城裏人家百貨商店都不讓你進門……
而且有行政罰款，這國庫收入多了，地方財政收入高了，專利局內的經費多了，辦案人員的獎金也高了。
升官發財，這在大唐，從來都不是客套話，而是真實的，很多辦案能力強的專利巡警每年拿獎金都是拿到手軟。
所以如果你侵權後把假冒賣出去太多，影響大了，哪怕你有一百億身家也是會被罰到破產，這倒不是說賠償給專利持有方的損失以及補償要這麽多。
而是專利局會開出超額的行政罰單，這個罰單可比什麽賠償隻多不少。
有時候對於一些大型企業的罰款，那更是數倍甚至百倍的。
因為這種罰款，屬於懲罰性罰款，而越是針對大企業就罰的越嚴重，同時還關係到國庫收入，各地專利局能往高了罰就絕對不往低了罰。
而且影響過於惡劣的話，還會進監獄呢。
大唐專利法規定：惡意侵犯專利，牟利數額巨大，影響惡劣者，主犯判處十年以下有期徒刑！
當然了，一般侵權案件不會如此，想要同時滿足三個條件可不容易！
不管怎麽說，在大唐玩侵權風險很大的，各地的專利局每年就指望著逮住幾家影響巨大的侵權企業罰款呢，要不然這麽多行政人員咋養啊，所以專利局絕對比被侵權企業自身更積極調查各種侵權案件。
有時候被侵犯專利的企業自己都不知道，人家專利局就逮住了人，通知你可以去領取被侵權的賠償金了！
正是因為知道大唐的專利製度有多麽的完善和苛刻，李育博才不願意賣掉這些專利。
軍方對李育博的意見自然是沒意見的，專利是人家的，人家愛咋地咋地。
於是，軍方又是提出了另外一個解決方案，那就是找其他廠商純代工。
這單純的代工自然是沒有問題，這樣隻是給個加工費用就行了，保留專利不說，而且自己這邊還會保留設計能力，研發後續型號的發動機，直到有一天有足夠的資金自行設立發動機生產線。
至於汽油發動機的基礎專利授權，軍方給出了一個更加簡單的方案，軍方可以直接和啟翔機械公司簽訂訂購合同，然後你拿著訂購合同去找銀行貸款，貸款後得到錢再去皇家理工學院拿授權。
皇家理工學院很好打交道的，隻要專利在對外授權名單內，你價錢給到位那就不是問題。
陸軍對於武昌啟翔這種玩新技術的企業，還是有良心的，雖然壓價，但是一台雙輪汽油車也是給出了兩千唐元的價格。
這價格可不便宜啊。
因為李育博的雙輪自行車，其實就是那台汽油機比較值錢，然而即便是之前，但是也因為發動機比較簡陋，而且也是屬於小型發動機，造價也不算太貴。
至於車身基本不值幾個錢，部分零部件還是木頭做的呢。
還別說，這年頭的中原汽車公司和杭州動力機械公司搞出來的四輪汽車，除了承重結構以及核心部件外，很多地方其實都是采用的木材，尤其是車廂。
這倒不是為了降低成本，而是為了降低車身的重量。
畢竟發動機動力太小，對車子的重量要求比較苛刻，不可能直接整車都是鋼鐵製造的，那樣的話隨隨便便都是一兩噸甚至更重，現在的發動機根本帶不動。
話說這自行車架子裏的很多零部件以及獨特設計還是李氏自行車公司的獨家專利，為了這些專利，他一度還和家裏鬧了點小矛盾。
一開始的時候，他老爹直接同意以市價收取了專利費，把涉及到的部分獨家專利授權給自家次子的廠子。
不過家裏有人對此很有意見，說什麽既然是一家人，用專利不是不可以，但是既然都用了專利了，這雙輪汽油車的生意大家是不是也可以一起做呢。
畢竟一家人嘛，而且李氏自行車公司搞雙輪車這麽多年，不管是技術還是經驗都是業內剛剛的。
好吧，全帝國就這麽一家自行車公司……
對於這些話，李育博保持了沉默！
這事真說起來，還真是他李育博占了便宜，有人不滿很正常。
雙輪汽油車車架上的很多零部件，都是李氏自行車公司的獨家專利零部件，如果是別人，李氏自行車公司完全能依靠這些獨家專利索取更多的利益，比如說直接要求入股。
如果對方拒絕，那就拒絕授權，想要搞雙輪汽油車，等十多年以後我們的獨家專利到期以後再說吧。
或者有本事你繞過李氏自行車公司那圍繞著踏板自行車構築的兩百多條各種專利。
你要是真能做到，整個帝國都得說一句你牛逼！
大唐帝國偌大一個帝國，隻有一家李氏自行車公司不是沒有理由的，就是因為人家圍繞著踏板自行車構築了一連串的專利。
不僅僅是整車，更關鍵的是各種核心零部件以及設計，全都是他們的獨家專利！
想要繞過他們的專利很難，需要花費大量資金去搞，能不能搞出來不說，就算能搞出來也是得不償失。
這年頭的自行車除了軍方采用外，在民間其實銷量並不算太大。
一方麵價格貴，如今的李氏自行車最便宜的款式也得兩百多唐元，這比得上很多中等收入家庭一整年的收入了。
目前在大唐，一個標準的五人家庭，年收入三百唐元基本都算是中等收入階層了。
如果是單身的話，基本上年收入達到一百唐元就能過的比較體麵了。
一輛自行車兩百多唐元，不是什麽家庭都能買得起的。
不過價格問題，其實並不是主要問題，私人馬車也貴啊，但是全帝國範圍內私人馬車的保有量大了去。
最關鍵的是，大唐人對自行車這玩意，其實並不怎麽待見。
大唐人覺得，這玩意還得自己蹬著走，大熱天騎一身汗，大冷天騎車凍成狗。
一點也不體麵。
大唐人對體麵這個詞，已經到了有點病態的地步。
農民伯伯進城辦事或買東西的時候，都會換上一身上等羊絨的職業裝或絲綢長袍乘坐公共馬車進城。
你騎自行車把自己累個半死還一身臭汗，到了城裏人家百貨商店都不讓你進門……