杭州機械公司的管理層毫不猶豫的把原有蒸汽拖拉機的生產線徹底停掉，並準備把煤氣機裝到拖拉機上，準備推出煤氣拖拉機。
煤氣機為核心的各類機械的應用領域還是非常廣的，工業生產上的需求量極大不說，而且在民間領域也是有非常大的市場潛力。
這一點就和蒸汽機為核心的各類機械差不多。
比如說蒸汽機拖拉機，這玩意其實也出現沒幾年，但是卻是發展勢頭相當猛，在特殊情況運輸貨物非常好用，比如說很多伐木場裏就有蒸汽拖拉機運輸原木。
而煤氣拖拉機，同樣也能夠做到類似的事情，並且能夠做的更好。
杭州機械公司並不甘心隻做一個煤氣機的上遊供應商，他們還想要依托煤氣機發展各類高附加值的產品，比如說煤氣拖拉機，甚至煤氣馬車！
杭州機械公司也是從海軍的戰車得到了啟發，雖然海軍的煤氣戰車設計不靠譜，但是海軍那邊直接把煤氣機裝到了馬車上，這個想法還是相當不錯的。
所以杭州機械公司馬不停蹄的又推出了煤氣馬車這個概念，並製造了樣品出來。
這樣品其實不錯，在路上跑的很歡快！
隻是當他們正式向推出了煤氣馬車這個新產品後，卻是遭遇了滑鐵盧，他們一輛都沒有賣出去，反而被人們嘲笑瘋掉了。
你們公司想錢想瘋了，竟然在馬車上裝個炸彈然後買給人們。
這煤氣馬車說白了就是一輛馬車加上一台煤氣機，再加上一大瓶的煤氣罐。
這煤氣罐有多危險就不用過多重複了。
而且煤氣馬車也不便宜，一輛得好幾千唐元，買得起的都是權貴。
但是沒有任何一個權貴願意坐著一個煤氣罐出行！
別爾說權貴了，普通中產也不願意啊。
嫌命長啊！
沒看見訂購煤氣機的普遍都是企業嘛，企業訂購煤氣機用於工業生產的時候，可不用背個煤氣罐，都是直接使用管道供應煤氣的。
並不是什麽新產品都會讓人們接受的。
相對於傳統的馬車而言，煤氣馬車沒有任何的優勢，甚至更加危險，這就注定了這玩意賣不出去。
別說推出市場了，後來杭州知府衙門那邊知道了後，直接拒絕了他們的煤氣馬車的質量檢驗，甚至下令禁製他們生產這東西。
這麽危險的玩意杭州機械公司竟然當普通馬車往外賣，杭州機械公司瘋了但是官府還沒瘋呢。
萬一這煤氣馬車在鬧事發生煤氣泄漏來一個爆炸，這和直接往街頭扔一顆超級炸彈有啥區別？
這事也是讓杭州機械公司那邊深刻的反思，最後又是把目光放到了金陵那邊！
他們公司的總工程師錢木正在率領團隊和林輝手下的內燃機研究團隊合作研究汽油機呢。
如果非要推出可實用化，能夠被市場所接受的內燃機車輛，那麽汽油機就是最好的選擇。
可惜的是，汽油機想要實用化，還不知道要多少年呢。
盡管在煤氣馬車上遭遇滑鐵盧，但是杭州機械公司的煤氣機依舊是獲得了源源不斷的訂單，很多訂單的交付時間，甚至都是已經是拖到了後年。
同時也是引起了市場以及民間上的較大反應。
哪怕煤氣機還有著各種缺陷，但這依舊是繼蒸汽機之後，所出現的第二種可以實用化的動力結構，第一種內燃機。
未來可期！
很多企業也是想要搞什麽煤氣機或者汽油機等內燃機，但是一時半會想要搞出來不容易，至少他們是沒有辦法使用四衝程結構，也沒有辦法使用化油器等技術結構了。
這些東西的專利可都在杭州機械公司的手裏呢，想要獲得這些技術的專利可不容易。
工商業對煤氣機的出現，表現的很興奮，不過對於帝國上層而言，煤氣機的出現也就那樣，這玩意的頂多也就是象征意義比較大一點。
但實際應用嘛，還是有限，至少在工業製造領域裏，煤氣機依舊無法取代蒸汽機的作用，而在交通領域就更不用說了。
就目前來說，蒸汽機的作用無法取代，甚至未來十年二十年內無法取代，甚至在汽油機、柴油機等出現後依舊無法徹底取代。
因為船舶需要它，火車需要它，無數工廠更需要它。
在動力這一塊上，帝國上層，工業界最重視的依舊是蒸汽機的研發以及發展。
皇家理工學院裏的各大機械類的實驗室裏，蒸汽機實驗室依舊是規模最為龐大，匯集精英人才最多的實驗室。
蒸汽機的持續高速發展，從一開始的有到無，再到進行交通領域，再到現在幾乎進入了每個領域，大唐現在保有的蒸汽機數量不計其數。
其功率從一匹再到上萬匹，那是應有盡有。
大唐帝國裏，目前擁有蒸汽機專利授權的廠商有十多家。
但是這隻計算擁有蒸汽機專利授權，生產蒸汽機對外出售的廠商。
如果隻討論擁有生產蒸汽機的能力，那麽這個數字就無法計算了！
因為對於當代的大唐工業界而言，其實蒸汽機的生產已經不是什麽難題了，甚至很多家庭作坊式的機械作坊，人家都能通過直接采購諸多零部件，然後組裝出來一台蒸汽機出來。
而對於有實力的機械公司而言，他們完全可以自行生產蒸汽機使用，而且性能還不錯，當然成本比較高就是了。
然而他們不能這麽幹，因為他們沒有專利授權，不得自行生產蒸汽機用於生產經營活動。
蒸汽機的專利是皇家理工學院所有，由於進出口委員會的強烈要求，皇家理工學院對蒸汽機的各項專利授權采取了嚴格管理。
這麽多年來，獲得專利授權的一共也就隻有十多家廠商而已，清一色都是經過了嚴格審查的大型企業。
當然了，專利授權是一迴事，但是怎麽造出來，造的好不好那就是另外一迴事了。
縱然帝國有十多家廠商有蒸汽機專利授權，也能夠生產蒸汽機，但實際上帝國的蒸汽機市場份額，絕大部分都是被前三大蒸汽機廠商所壟斷。
其中排名第一的乃是民營資本的天津友邦公司。
煤氣機為核心的各類機械的應用領域還是非常廣的，工業生產上的需求量極大不說，而且在民間領域也是有非常大的市場潛力。
這一點就和蒸汽機為核心的各類機械差不多。
比如說蒸汽機拖拉機，這玩意其實也出現沒幾年，但是卻是發展勢頭相當猛，在特殊情況運輸貨物非常好用，比如說很多伐木場裏就有蒸汽拖拉機運輸原木。
而煤氣拖拉機，同樣也能夠做到類似的事情，並且能夠做的更好。
杭州機械公司並不甘心隻做一個煤氣機的上遊供應商，他們還想要依托煤氣機發展各類高附加值的產品，比如說煤氣拖拉機，甚至煤氣馬車！
杭州機械公司也是從海軍的戰車得到了啟發，雖然海軍的煤氣戰車設計不靠譜，但是海軍那邊直接把煤氣機裝到了馬車上，這個想法還是相當不錯的。
所以杭州機械公司馬不停蹄的又推出了煤氣馬車這個概念，並製造了樣品出來。
這樣品其實不錯，在路上跑的很歡快！
隻是當他們正式向推出了煤氣馬車這個新產品後，卻是遭遇了滑鐵盧，他們一輛都沒有賣出去，反而被人們嘲笑瘋掉了。
你們公司想錢想瘋了，竟然在馬車上裝個炸彈然後買給人們。
這煤氣馬車說白了就是一輛馬車加上一台煤氣機，再加上一大瓶的煤氣罐。
這煤氣罐有多危險就不用過多重複了。
而且煤氣馬車也不便宜，一輛得好幾千唐元，買得起的都是權貴。
但是沒有任何一個權貴願意坐著一個煤氣罐出行！
別爾說權貴了，普通中產也不願意啊。
嫌命長啊！
沒看見訂購煤氣機的普遍都是企業嘛，企業訂購煤氣機用於工業生產的時候，可不用背個煤氣罐，都是直接使用管道供應煤氣的。
並不是什麽新產品都會讓人們接受的。
相對於傳統的馬車而言，煤氣馬車沒有任何的優勢，甚至更加危險，這就注定了這玩意賣不出去。
別說推出市場了，後來杭州知府衙門那邊知道了後，直接拒絕了他們的煤氣馬車的質量檢驗，甚至下令禁製他們生產這東西。
這麽危險的玩意杭州機械公司竟然當普通馬車往外賣，杭州機械公司瘋了但是官府還沒瘋呢。
萬一這煤氣馬車在鬧事發生煤氣泄漏來一個爆炸，這和直接往街頭扔一顆超級炸彈有啥區別？
這事也是讓杭州機械公司那邊深刻的反思，最後又是把目光放到了金陵那邊！
他們公司的總工程師錢木正在率領團隊和林輝手下的內燃機研究團隊合作研究汽油機呢。
如果非要推出可實用化，能夠被市場所接受的內燃機車輛，那麽汽油機就是最好的選擇。
可惜的是，汽油機想要實用化，還不知道要多少年呢。
盡管在煤氣馬車上遭遇滑鐵盧，但是杭州機械公司的煤氣機依舊是獲得了源源不斷的訂單，很多訂單的交付時間，甚至都是已經是拖到了後年。
同時也是引起了市場以及民間上的較大反應。
哪怕煤氣機還有著各種缺陷，但這依舊是繼蒸汽機之後，所出現的第二種可以實用化的動力結構，第一種內燃機。
未來可期！
很多企業也是想要搞什麽煤氣機或者汽油機等內燃機，但是一時半會想要搞出來不容易，至少他們是沒有辦法使用四衝程結構，也沒有辦法使用化油器等技術結構了。
這些東西的專利可都在杭州機械公司的手裏呢，想要獲得這些技術的專利可不容易。
工商業對煤氣機的出現，表現的很興奮，不過對於帝國上層而言，煤氣機的出現也就那樣，這玩意的頂多也就是象征意義比較大一點。
但實際應用嘛，還是有限，至少在工業製造領域裏，煤氣機依舊無法取代蒸汽機的作用，而在交通領域就更不用說了。
就目前來說，蒸汽機的作用無法取代，甚至未來十年二十年內無法取代，甚至在汽油機、柴油機等出現後依舊無法徹底取代。
因為船舶需要它，火車需要它，無數工廠更需要它。
在動力這一塊上，帝國上層，工業界最重視的依舊是蒸汽機的研發以及發展。
皇家理工學院裏的各大機械類的實驗室裏，蒸汽機實驗室依舊是規模最為龐大，匯集精英人才最多的實驗室。
蒸汽機的持續高速發展，從一開始的有到無，再到進行交通領域，再到現在幾乎進入了每個領域，大唐現在保有的蒸汽機數量不計其數。
其功率從一匹再到上萬匹，那是應有盡有。
大唐帝國裏，目前擁有蒸汽機專利授權的廠商有十多家。
但是這隻計算擁有蒸汽機專利授權，生產蒸汽機對外出售的廠商。
如果隻討論擁有生產蒸汽機的能力，那麽這個數字就無法計算了！
因為對於當代的大唐工業界而言，其實蒸汽機的生產已經不是什麽難題了，甚至很多家庭作坊式的機械作坊，人家都能通過直接采購諸多零部件，然後組裝出來一台蒸汽機出來。
而對於有實力的機械公司而言，他們完全可以自行生產蒸汽機使用，而且性能還不錯，當然成本比較高就是了。
然而他們不能這麽幹，因為他們沒有專利授權，不得自行生產蒸汽機用於生產經營活動。
蒸汽機的專利是皇家理工學院所有，由於進出口委員會的強烈要求，皇家理工學院對蒸汽機的各項專利授權采取了嚴格管理。
這麽多年來，獲得專利授權的一共也就隻有十多家廠商而已，清一色都是經過了嚴格審查的大型企業。
當然了，專利授權是一迴事，但是怎麽造出來，造的好不好那就是另外一迴事了。
縱然帝國有十多家廠商有蒸汽機專利授權，也能夠生產蒸汽機，但實際上帝國的蒸汽機市場份額，絕大部分都是被前三大蒸汽機廠商所壟斷。
其中排名第一的乃是民營資本的天津友邦公司。