麵對陸軍的請求，陳鵬鳴也是知道陸軍的請求是無法拒絕的了，畢竟不能真的坐視這些葡萄牙人把艦隊的所有火炮都拆下來，然後搬到堅固的馬六甲城堡上去。
那樣的話稍候陸軍攻城的時候，絕對會死傷慘重，到時候陸軍高層恐怕要發飆，朝野動蕩，還不知道多少人會參他一本不顧大局呢！
乃至把矛頭擴大到整個海軍，說海軍自私自利，進而破壞海軍戰略大局也是極有可能的！
畢竟帝國陸海軍雖然競爭激烈，陛下看似也是坐視陸海軍相互競爭，但是這都是建立在不影響帝國整體戰略的情況下的。
今天這一場馬六甲戰役，還是大唐立國以來，陸海軍第一次進行協作進行如此大規模的作戰呢，這一場戰役不僅僅是帝國徹底掌控南洋的關鍵戰役，更是為了向朝野上下傳達一個信息，那就是陸海軍雖然競爭積累，但是還是顧大局的，在關鍵時刻裏，不管是陸軍還是海軍，都是能夠放下成見，共同為帝國的全球大業相互合作的。
不管以為什麽原因，這一場馬六甲戰役那可是受到了朝野上下的關注，幾乎每間隔幾天，或者是局勢出現比較大的變化時，都會有專門的快速通訊艦把消息傳遞迴國內。
為了能夠建立馬六甲到金陵城的快速聯係，大唐海軍和郵遞司進行了合作，建立了一條從金陵城到馬六甲的快速通訊渠道。
在金陵城到上海，這一段的信息傳遞將會通過火車運輸信件進行傳遞，自從火車大規模使用後，也是一定程度上取代了郵遞司的加急信件傳輸業務。
畢竟如今火車的速度已經是能夠達到每個小時三十公裏了，哪怕是算上加煤加水的時間，但是從金陵城抵達上海，也就是一天時間而已，而這個速度，比三年前已經是提高了足足三倍！
這倒不是火車的運行速度提高了三倍，實際上如今的火車運行速度，還是維持在三十公裏到四十公裏之間。
在火車速度暫時無法提升的情況下，鐵路總公司通過節約加燃煤以及加水的時間，來縮短整體時間。
為此他們特別設計了更大容量的運煤運水車廂，讓火車在中途不加煤加水的情況下，可以持續跑更遠的距離，同時也是持續改進在火車站裏的加煤加水的速度，通過大量機械設備，加快給火車加煤加水的速度。
這樣的持續改進，鐵路總公司整體上，把從金陵城到上海的單程所需時間，從以往的兩天縮短到了一天之內。
此外，如今的鐵路總公司還是在考慮著，是不是采取夜間行車的方式，進一步提高火車運行的速度以及效率呢，不過如今夜間行車的風險太大，而且不可控，所以也隻是考慮著，沒敢真的施行。
經過持續三年的改進，如今已經是能夠做到黎明時分從金陵城出發，在傍晚時分抵達上海的極限速度了！
火車速度的提升，也是極大的承擔了郵遞司在江南鐵路沿線的運輸任務，這一天跑三百多公裏的速度，可比郵遞司的五百裏加急還要快呢。
從金陵城到上海，通過火車傳遞消息，而從上海再到廣州，則是通過郵遞司下設的快速郵艦進行信件運輸了。
從廣州到馬六甲，則是通過海軍自身的快速通訊艦進行信件運輸。
而不管是郵遞司的快速郵艦，還是海軍的快速通訊艦，其實都是指的同一種船，都是裝有蒸汽機，同時采用新式縱帆的飛剪船，這種船在開了蒸汽機，並在順風的情況下，極限速度能夠跑二十多節呢，哪怕是平均航速，也是能夠達到十五節以上。
在當今世界上，就沒有那種船比它跑得更快了。
當然了，這種船也是出了名的顛簸，普通人座這種船丟掉半條命正常的很。
通過火車以及快速通訊艦，馬六甲戰役裏的消息，就能夠快速傳迴國內，盡管還得延遲很多天，但是至少比以往的好幾個月才能夠得到消息強多了。
他陳鵬鳴要是亂搞，十天半個月後，金陵城那邊就能夠知道消息，到時候下場恐怕好不到那裏去。
此外他陳鵬鳴雖然是海軍上將，印度洋艦隊司令官，但是他同樣還是南洋印度等地軍務督辦，為陸軍創造更好的登陸以及攻城條件，這本來就是他，也是海軍不容推遲的責任。
再說了，能夠讓陸軍求到海軍頭上，這本來就是一件讓海軍將領很爽的事！
當即他就是點了點頭道：“還請陸軍方麵放心，我海軍今日在馬六甲雲集大軍，自然是不會讓葡萄牙人這等跳梁小醜順利阻礙陸軍行動的。”
當即，陳鵬鳴就是命令一支分艦隊開始迅靠近港口，並準備對港口內的葡萄牙人艦隊進行炮擊。
這個時候他還沒有準備直接一窩蜂衝進去港口和葡萄牙人拚命，他隻是想要牽製葡萄牙人而已。
所以，執行這個任務的也隻是第二機動分艦隊而已，這是一支由一艘巡洋艦，五艘護衛艦所組成的機動艦隊，兵力不算多，但是卻是足以讓葡萄牙人不敢有任何的輕舉妄動。
隨著第二機動分艦隊揚起風帆，冒著黑煙衝進港口，然後用火炮遠遠的就開始對港口內的葡萄牙人艦隊進行炮擊的時候。
也是宣告著，這一場馬六甲戰役正式拉開了帷幕！
盡管大唐海軍已經是把大部分的主力艦都是陸續安裝了蒸汽機，把以往的純風帆戰艦，改裝為機帆戰艦，不過這並沒有太過影響到大唐海軍最近幾年的戰術發展。
這一方麵是使用蒸汽機戰艦的時間還太短，哪怕是從宣平十九年開始算起，到如今宣平二十二年也不過是三年時間而已，這三年時間裏，海軍也是一直在邊改裝，邊試驗蒸汽戰艦的使用戰術。
不過是受限於時間短暫，再加上如今的蒸汽機動力還是不太足，絕大部分安裝了蒸汽機的機帆戰艦，其實都很難依靠蒸汽機獨自進行高速航行的。
普遍情況來說，要想獲得比較正常的航速，都還是需要依賴風帆，蒸汽機作為輔助，采用機帆並用的方式提高航速。
如果單純使用蒸汽機的話，大部分改裝的戰艦往往隻有四五節左右的航速，而這個航速即便是對於當代的海軍作戰而言，也是太慢了。
純風帆戰艦的航速都比這個快，哪怕隻是平均航速，也能夠達到六七節左右，如果是順風的情況下，甚至能夠達到十多節呢。
因為大唐海軍目前對蒸汽機動力的使用，更多的還是用來進行輔助，比如說在順風的時候，以風帆作為主動力的時候，使用蒸汽機來進一步提高航速。
此外更加重要的則是在微風、無風或者幹脆是風向不對的話，使用蒸汽機動力作為主動力，以搶占更加有利的風向、陣位。
這就是目前大唐海軍對蒸汽機動力的主要應用了，至於單純依靠蒸汽機動力進行日常航行以及作戰，目前來說蒸汽機技術還沒有達到這個層次。
哪怕是全新建造，從一開始就設計為鋼鐵蒸汽戰艦的江南號戰列艦都是不行。
同時還有一個極大的技術限製就是，目前的火炮技術依舊還停留在風帆戰艦時代！
如今大唐海軍裝備的艦炮，其實和葡萄牙人、西班牙人裝備的艦炮並沒有太大的本質區別，都是非常典型的前裝滑膛炮。
雖然說大唐依賴先進的鋼鐵技術以及加工能力，目前已經是大規模采用鋼鐵鍛造火炮，尤其是耗銅量巨大的大口徑艦炮，目前基本上已經是都是用了鐵鑄火炮了。
隻有陸軍的九斤以及五斤野戰炮，為了保證身管壽命以及其他性能，才繼續是用青銅鑄造火炮。
不過這並沒有根本上改變火炮的性能，目前的火炮，和十多年前相比，雖然精度有所提高，其有效射程也是有所高，但是極其有限。
五百米，這幾乎就是海戰炮戰距離的極限了，超過這個距離的炮擊，基本上不會對敵人正在運動的戰艦產生任何的威脅，連個水花基本都不可能給敵人濺上。
而炮彈上雖然出現了革新，開始大規模使用榴彈了，但是這也是有限的，頂多就是加大了炮彈的威力而已，但實際上大口徑艦炮的實心炮彈，鏈炮彈、葡萄彈等傳統彈種，對這年頭的木製戰艦殺傷能力也是頗為可觀。
火炮技術以及蒸汽機的限製，也是導致了大唐海軍的戰術在過去的十多年裏，其實並沒有產生什麽太大的變化，作戰的時候依舊是依靠船隻組成戰列線，用側舷火炮在大約三百米左右的距離攻擊敵艦。
而且依舊很難徹底的擊沉敵艦，大多時候都是依靠殺傷敵人的有生力量以及破壞敵人的風帆係統，又或者幹脆是讓敵艦燃起大火來迫使敵艦失去戰鬥力，至於想要在戰鬥的時候通過炮擊來徹底擊沉敵艦，還是挺難的。
那樣的話稍候陸軍攻城的時候，絕對會死傷慘重，到時候陸軍高層恐怕要發飆，朝野動蕩，還不知道多少人會參他一本不顧大局呢！
乃至把矛頭擴大到整個海軍，說海軍自私自利，進而破壞海軍戰略大局也是極有可能的！
畢竟帝國陸海軍雖然競爭激烈，陛下看似也是坐視陸海軍相互競爭，但是這都是建立在不影響帝國整體戰略的情況下的。
今天這一場馬六甲戰役，還是大唐立國以來，陸海軍第一次進行協作進行如此大規模的作戰呢，這一場戰役不僅僅是帝國徹底掌控南洋的關鍵戰役，更是為了向朝野上下傳達一個信息，那就是陸海軍雖然競爭積累，但是還是顧大局的，在關鍵時刻裏，不管是陸軍還是海軍，都是能夠放下成見，共同為帝國的全球大業相互合作的。
不管以為什麽原因，這一場馬六甲戰役那可是受到了朝野上下的關注，幾乎每間隔幾天，或者是局勢出現比較大的變化時，都會有專門的快速通訊艦把消息傳遞迴國內。
為了能夠建立馬六甲到金陵城的快速聯係，大唐海軍和郵遞司進行了合作，建立了一條從金陵城到馬六甲的快速通訊渠道。
在金陵城到上海，這一段的信息傳遞將會通過火車運輸信件進行傳遞，自從火車大規模使用後，也是一定程度上取代了郵遞司的加急信件傳輸業務。
畢竟如今火車的速度已經是能夠達到每個小時三十公裏了，哪怕是算上加煤加水的時間，但是從金陵城抵達上海，也就是一天時間而已，而這個速度，比三年前已經是提高了足足三倍！
這倒不是火車的運行速度提高了三倍，實際上如今的火車運行速度，還是維持在三十公裏到四十公裏之間。
在火車速度暫時無法提升的情況下，鐵路總公司通過節約加燃煤以及加水的時間，來縮短整體時間。
為此他們特別設計了更大容量的運煤運水車廂，讓火車在中途不加煤加水的情況下，可以持續跑更遠的距離，同時也是持續改進在火車站裏的加煤加水的速度，通過大量機械設備，加快給火車加煤加水的速度。
這樣的持續改進，鐵路總公司整體上，把從金陵城到上海的單程所需時間，從以往的兩天縮短到了一天之內。
此外，如今的鐵路總公司還是在考慮著，是不是采取夜間行車的方式，進一步提高火車運行的速度以及效率呢，不過如今夜間行車的風險太大，而且不可控，所以也隻是考慮著，沒敢真的施行。
經過持續三年的改進，如今已經是能夠做到黎明時分從金陵城出發，在傍晚時分抵達上海的極限速度了！
火車速度的提升，也是極大的承擔了郵遞司在江南鐵路沿線的運輸任務，這一天跑三百多公裏的速度，可比郵遞司的五百裏加急還要快呢。
從金陵城到上海，通過火車傳遞消息，而從上海再到廣州，則是通過郵遞司下設的快速郵艦進行信件運輸了。
從廣州到馬六甲，則是通過海軍自身的快速通訊艦進行信件運輸。
而不管是郵遞司的快速郵艦，還是海軍的快速通訊艦，其實都是指的同一種船，都是裝有蒸汽機，同時采用新式縱帆的飛剪船，這種船在開了蒸汽機，並在順風的情況下，極限速度能夠跑二十多節呢，哪怕是平均航速，也是能夠達到十五節以上。
在當今世界上，就沒有那種船比它跑得更快了。
當然了，這種船也是出了名的顛簸，普通人座這種船丟掉半條命正常的很。
通過火車以及快速通訊艦，馬六甲戰役裏的消息，就能夠快速傳迴國內，盡管還得延遲很多天，但是至少比以往的好幾個月才能夠得到消息強多了。
他陳鵬鳴要是亂搞，十天半個月後，金陵城那邊就能夠知道消息，到時候下場恐怕好不到那裏去。
此外他陳鵬鳴雖然是海軍上將，印度洋艦隊司令官，但是他同樣還是南洋印度等地軍務督辦，為陸軍創造更好的登陸以及攻城條件，這本來就是他，也是海軍不容推遲的責任。
再說了，能夠讓陸軍求到海軍頭上，這本來就是一件讓海軍將領很爽的事！
當即他就是點了點頭道：“還請陸軍方麵放心，我海軍今日在馬六甲雲集大軍，自然是不會讓葡萄牙人這等跳梁小醜順利阻礙陸軍行動的。”
當即，陳鵬鳴就是命令一支分艦隊開始迅靠近港口，並準備對港口內的葡萄牙人艦隊進行炮擊。
這個時候他還沒有準備直接一窩蜂衝進去港口和葡萄牙人拚命，他隻是想要牽製葡萄牙人而已。
所以，執行這個任務的也隻是第二機動分艦隊而已，這是一支由一艘巡洋艦，五艘護衛艦所組成的機動艦隊，兵力不算多，但是卻是足以讓葡萄牙人不敢有任何的輕舉妄動。
隨著第二機動分艦隊揚起風帆，冒著黑煙衝進港口，然後用火炮遠遠的就開始對港口內的葡萄牙人艦隊進行炮擊的時候。
也是宣告著，這一場馬六甲戰役正式拉開了帷幕！
盡管大唐海軍已經是把大部分的主力艦都是陸續安裝了蒸汽機，把以往的純風帆戰艦，改裝為機帆戰艦，不過這並沒有太過影響到大唐海軍最近幾年的戰術發展。
這一方麵是使用蒸汽機戰艦的時間還太短，哪怕是從宣平十九年開始算起，到如今宣平二十二年也不過是三年時間而已，這三年時間裏，海軍也是一直在邊改裝，邊試驗蒸汽戰艦的使用戰術。
不過是受限於時間短暫，再加上如今的蒸汽機動力還是不太足，絕大部分安裝了蒸汽機的機帆戰艦，其實都很難依靠蒸汽機獨自進行高速航行的。
普遍情況來說，要想獲得比較正常的航速，都還是需要依賴風帆，蒸汽機作為輔助，采用機帆並用的方式提高航速。
如果單純使用蒸汽機的話，大部分改裝的戰艦往往隻有四五節左右的航速，而這個航速即便是對於當代的海軍作戰而言，也是太慢了。
純風帆戰艦的航速都比這個快，哪怕隻是平均航速，也能夠達到六七節左右，如果是順風的情況下，甚至能夠達到十多節呢。
因為大唐海軍目前對蒸汽機動力的使用，更多的還是用來進行輔助，比如說在順風的時候，以風帆作為主動力的時候，使用蒸汽機來進一步提高航速。
此外更加重要的則是在微風、無風或者幹脆是風向不對的話，使用蒸汽機動力作為主動力，以搶占更加有利的風向、陣位。
這就是目前大唐海軍對蒸汽機動力的主要應用了，至於單純依靠蒸汽機動力進行日常航行以及作戰，目前來說蒸汽機技術還沒有達到這個層次。
哪怕是全新建造，從一開始就設計為鋼鐵蒸汽戰艦的江南號戰列艦都是不行。
同時還有一個極大的技術限製就是，目前的火炮技術依舊還停留在風帆戰艦時代！
如今大唐海軍裝備的艦炮，其實和葡萄牙人、西班牙人裝備的艦炮並沒有太大的本質區別，都是非常典型的前裝滑膛炮。
雖然說大唐依賴先進的鋼鐵技術以及加工能力，目前已經是大規模采用鋼鐵鍛造火炮，尤其是耗銅量巨大的大口徑艦炮，目前基本上已經是都是用了鐵鑄火炮了。
隻有陸軍的九斤以及五斤野戰炮，為了保證身管壽命以及其他性能，才繼續是用青銅鑄造火炮。
不過這並沒有根本上改變火炮的性能，目前的火炮，和十多年前相比，雖然精度有所提高，其有效射程也是有所高，但是極其有限。
五百米，這幾乎就是海戰炮戰距離的極限了，超過這個距離的炮擊，基本上不會對敵人正在運動的戰艦產生任何的威脅，連個水花基本都不可能給敵人濺上。
而炮彈上雖然出現了革新，開始大規模使用榴彈了，但是這也是有限的，頂多就是加大了炮彈的威力而已，但實際上大口徑艦炮的實心炮彈，鏈炮彈、葡萄彈等傳統彈種，對這年頭的木製戰艦殺傷能力也是頗為可觀。
火炮技術以及蒸汽機的限製，也是導致了大唐海軍的戰術在過去的十多年裏，其實並沒有產生什麽太大的變化，作戰的時候依舊是依靠船隻組成戰列線，用側舷火炮在大約三百米左右的距離攻擊敵艦。
而且依舊很難徹底的擊沉敵艦，大多時候都是依靠殺傷敵人的有生力量以及破壞敵人的風帆係統，又或者幹脆是讓敵艦燃起大火來迫使敵艦失去戰鬥力，至於想要在戰鬥的時候通過炮擊來徹底擊沉敵艦，還是挺難的。