年初奪迴了濠鏡後，大唐海軍發現這裏距離西江入海口近，港口也算是比較良好，而且還能扼守珠江入海口，更能和數十公裏外香港基地形成配合，所以海軍在此地也是設立了一個小規模的海軍基地，長期駐防了一支分艦隊，也就是第二分艦隊。
梧州號即將下水，這可是一件大事，不管是對於海軍來說還是對於整個大唐王朝來說！
因為梧州號的順利下水，代表著大唐王朝將會擁有第一艘專業的戰艦，而且未來還會源源不斷有更多的戰艦！
大唐海軍的崛起，其啟點就是在梧州號身上！
如此意義重大的事，李軒自然是需要親自走一趟的！
當初連九斤火炮的量產他都去親自看了，這比九斤火炮更重要的戰艦下水，他自然是不會錯過。
五月四日，李軒率領君臣一百多人出城，然後前往距離肇慶兵工廠隻有一牆之隔的肇慶造船廠，親自觀看梧州號的下水儀式！
一行人抵達肇慶造船廠後，一些第一次來的人立即就是對規模龐大的肇慶造船廠驚歎不已！
肇慶造船廠，和肇慶兵工廠一樣，可以說都是從一片荒地裏建立起來的，占地數百畝之廣，其中最為重要的設施，就是動用了大量人力物力修建的船塢了。
目前肇慶造船廠，共擁有可建造四百噸船隻的船隻三座，可建造百噸船隻的船塢更是有六艘之多。
之所以不建造更大的船塢，那是因為受到西江中上遊的通航能力限製，不管是以往的明王朝還是現在的大唐王朝，都是沒有對西江進行係統的疏通，在雨水充沛的春夏季節還好，但是在秋冬時節，水位下降後，西江的中上遊就是變的比較危險了，水位淺，而且羚羊峽等地還有不少的礁石，大噸位、吃水深的船隻通航比較危險。
而大唐王朝的遠洋戰艦，可都是專門為了遠海作戰而打造的，吃水非常深，噸位越大，吃水也越深。
所以經過綜合考慮後，工部那邊幹脆是在廉州港以及廣州那邊重新修建了兩座船廠，專門用來建造大噸位的海軍船隻。
而肇慶造船廠，建造的船隻目前主要還是三百多噸的三等護衛艦以及更小的內河戰艦，又或者是吃水更淺的傳統中式船隻，比如沙船、廣船之類的。
也就是說，雖然肇慶造船廠是位於肇慶，受到的關注比較大，但實際上大唐海軍的主要造船基地，並不是在肇慶，而是在廣州，哪怕是廉州那邊也是要比肇慶發展的更好一些。
沒辦法，誰讓這兩個地方是通商港口，本來就擁有比較優良的港口以及龐大的需求。
工部修建的廣州造船廠，規模比肇慶造船廠還要大呢，五百噸的船塢就有三座，而且還正在打算修建能夠建造一千噸船隻的幹船塢。
相對於那些第一次來的人所發出的驚歎，李軒等來過此地的人卻是表現的非常平靜！
而工部的人更是對此已經習以為常，大唐王朝工部下屬的眾多工廠，基本上清一色都是大型工廠，幾家兵工廠、造船廠以及紡織廠、鋼鐵廠，全都是規模非常龐大的工廠。
一路上，李軒並沒有著急著立即去看即將下水的梧州號，而是先是參觀了肇慶造船廠的一些廠房以及設備，作為一家造船廠，裏頭最多的就是各種木材以及用來加工木材的機械工具了。
雖然看上去原始而簡單，但是李軒卻是知道，這裏頭的技術含量，其實並不會比肇慶兵工廠差多少！
簡單觀看了廠區後，李軒才是帶著文武百官來到船塢，這些船塢不分大小，都是有著還沒有完工的船體！
裏頭最大的一個船塢裏，則是聳立著一艘體型龐大的船隻！
這艘船隻和西江流域乃至中國近海所常見的福船、廣船、沙船都是非常的不一樣，首先這艘船隻的體型極為的修長，不像那些傳統中式船隻一樣，看上去就像是一個方塊的磚頭，反而是和西洋船有些類似，但也僅僅是類似而已。
因為眼前的這艘船隻，和當代沿海比較常見的西洋船裏的蓋倫船同樣有著極大的差別！
其中最為明顯的差別還是，它的身形更為的修長，有著足足三根的桅杆！
而這種體型的差別，也正是大唐海軍的戰艦設計和其他國家，甭管是明王朝還是歐洲人的設計理念的不同，大唐海軍的戰艦，唯一使命就是在海上作戰，並且是根據不同的作戰需求，進行了不同側重點的設計。
大唐海軍的口號是：把所有的載重量都用在作戰上！
而對於這個時代的海軍船隻，普遍還要兼任裝貨的責任，大唐海軍對此嗤之以鼻。
打仗就打仗，裝什麽貨啊！
要裝貨，自然會有後頭的商船乃至武裝商船負責，海軍的戰艦，那就是用來打仗的！
這樣的理念差距，就是直接體現到了船隻的設計上！
梧州號的船體修長，擁有三根桅杆，這代表了什麽？相對於這個時代的其他帆船的高航速以及良好的適航性能。
此外修長的船體，也能夠在甲板兩側部署更多的火炮，進一步加強火力！
不用裝貨的話，還可以把騰出來的載重量用以加強船體結構、加厚船體的防禦能力。
這艘雖然隻有三百五十噸的梧州號，從設計的第一天起，就是為了海上戰爭而生的！
看著這艘梧州號，李軒似乎已經是看到了大唐海軍徹底崛起的那一天！
不用多久，隨著一聲令下，梧州號開始緩緩入水，然後漂浮於在水麵上！
整個下水儀式並不複雜，甚至稱得上相當的單調無聊，但是李軒卻是依舊興致滿滿，梧州號下水後，他還登上了船隻仔細的查看了一番，然後還在海軍的懇求下，親自潑墨書寫了‘大唐第一戰艦’這六個字。
梧州號雖然小，後個月還有更大的三等巡洋艦廉州號也會下水，但是它依舊能夠當得起大唐第一戰艦這六個字，因為她開創了先河。
而這種先河，甚至都不僅僅是指在華夏大地，而是全球範圍！
現在全球方麵的各國海軍，主力可都是裝貨打仗兩用的蓋倫船型，甚至連一些老掉牙的卡拉克船都還在服役呢。
嚴格上來說，這些船隻其實都是武裝商船，隻不過裝載的火炮更多一些而已！
而純粹為了艦隊交戰而生的戰艦，暫時都還沒有呢！
而大唐海軍目前所設計並建造的兩種船型，也就是三等護衛艦以及三等巡洋艦，其實都是同一個模子刻出來的，都秉承著同樣的核心設計理念。
雖然說有些詳細上的設計區別，比如說三等巡洋艦有兩層火炮甲板，而三等護衛艦隻有一層，但是嚴格上說起來區別並不大，把三等護衛艦放大到五百五十噸，再加上一層甲板，那麽就是三等巡洋艦了。
看完了下水儀式後，李軒返迴皇宮了，但是海軍那邊就是忙綠著，他們要第一時間進行舾裝，把火炮都給裝上去，然後進行簡單的一番測試後，直接就是把梧州號開到濠鏡海軍基地去。
而舾裝以及測試也簡單，因為建造的過程中，主要工程乃至細節基本都已經完成了，隻剩下一些簡單的事務，撞上了火炮，補給了眾多物資後。
上百名從海軍各部抽調出來，目前大唐海軍裏最為精銳的海軍官兵，則是駕駛著這艘護衛艦揚帆起航，然後沿著西江一路出海，最後抵達濠鏡海軍基地，加入第一艦隊下屬的第二分艦隊作戰序列！
而在六月份，還會有一艘三等護衛艦，即潯州號也會建造完畢並服役。
等到七月份，第一艘三等巡洋艦廉州號也會完工並服役。
屆時，大唐海軍將會擁有三艘專業戰艦，縱然數量還少了些，但是實力卻是不會弱小，近海不敢說，但是如果出了遠海，憑借這三艘船隻優良的航速以及機動性，不敢說虐殺那些傳統的中式硬帆船以及洋人手中的那些蓋倫船，但是也能夠搶占t字頭，然後利用側舷火力打敵人的船頭或者船尾位置，占據戰術上的優勢。
哪怕是真遇上敵人的大船打不過了，但是也可以憑借高航速逃跑啊！
可惜的是，在這三艘戰艦相繼下水服役後，後續的戰艦就要再等上好幾個月了。
第三艘的三等巡洋艦，預計要十二月份才能服役，而第二艘的三等巡洋艦，預計在明年一月份才能服役，這是因為當初海軍製定造艦計劃的時候，是分成了好幾批的，第一批就是這三艘了，第二批的軍艦動工時間，則是延後了幾個月。
所以大唐海軍要想獲得第四艘戰艦，還得再等上大半年以上的時間，如果想要組建一支擁有十多艘乃至更多戰艦的艦隊，恐怕得好幾年了。
但是即便是目前隻有一艘，未來兩個月內也隻能增加到三艘，但是大唐海軍卻已經是野心勃勃的製定了徹底收複珠江口，乃至驅逐佛郎機的作戰方案了！
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大唐海軍的崛起，其啟點就是在梧州號身上！
如此意義重大的事，李軒自然是需要親自走一趟的！
當初連九斤火炮的量產他都去親自看了，這比九斤火炮更重要的戰艦下水，他自然是不會錯過。
五月四日，李軒率領君臣一百多人出城，然後前往距離肇慶兵工廠隻有一牆之隔的肇慶造船廠，親自觀看梧州號的下水儀式！
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肇慶造船廠，和肇慶兵工廠一樣，可以說都是從一片荒地裏建立起來的，占地數百畝之廣，其中最為重要的設施，就是動用了大量人力物力修建的船塢了。
目前肇慶造船廠，共擁有可建造四百噸船隻的船隻三座，可建造百噸船隻的船塢更是有六艘之多。
之所以不建造更大的船塢，那是因為受到西江中上遊的通航能力限製，不管是以往的明王朝還是現在的大唐王朝，都是沒有對西江進行係統的疏通，在雨水充沛的春夏季節還好，但是在秋冬時節，水位下降後，西江的中上遊就是變的比較危險了，水位淺，而且羚羊峽等地還有不少的礁石，大噸位、吃水深的船隻通航比較危險。
而大唐王朝的遠洋戰艦，可都是專門為了遠海作戰而打造的，吃水非常深，噸位越大，吃水也越深。
所以經過綜合考慮後，工部那邊幹脆是在廉州港以及廣州那邊重新修建了兩座船廠，專門用來建造大噸位的海軍船隻。
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也就是說，雖然肇慶造船廠是位於肇慶，受到的關注比較大，但實際上大唐海軍的主要造船基地，並不是在肇慶，而是在廣州，哪怕是廉州那邊也是要比肇慶發展的更好一些。
沒辦法，誰讓這兩個地方是通商港口，本來就擁有比較優良的港口以及龐大的需求。
工部修建的廣州造船廠，規模比肇慶造船廠還要大呢，五百噸的船塢就有三座，而且還正在打算修建能夠建造一千噸船隻的幹船塢。
相對於那些第一次來的人所發出的驚歎，李軒等來過此地的人卻是表現的非常平靜！
而工部的人更是對此已經習以為常，大唐王朝工部下屬的眾多工廠，基本上清一色都是大型工廠，幾家兵工廠、造船廠以及紡織廠、鋼鐵廠，全都是規模非常龐大的工廠。
一路上，李軒並沒有著急著立即去看即將下水的梧州號，而是先是參觀了肇慶造船廠的一些廠房以及設備，作為一家造船廠，裏頭最多的就是各種木材以及用來加工木材的機械工具了。
雖然看上去原始而簡單，但是李軒卻是知道，這裏頭的技術含量，其實並不會比肇慶兵工廠差多少！
簡單觀看了廠區後，李軒才是帶著文武百官來到船塢，這些船塢不分大小，都是有著還沒有完工的船體！
裏頭最大的一個船塢裏，則是聳立著一艘體型龐大的船隻！
這艘船隻和西江流域乃至中國近海所常見的福船、廣船、沙船都是非常的不一樣，首先這艘船隻的體型極為的修長，不像那些傳統中式船隻一樣，看上去就像是一個方塊的磚頭，反而是和西洋船有些類似，但也僅僅是類似而已。
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其中最為明顯的差別還是，它的身形更為的修長，有著足足三根的桅杆！
而這種體型的差別，也正是大唐海軍的戰艦設計和其他國家，甭管是明王朝還是歐洲人的設計理念的不同，大唐海軍的戰艦，唯一使命就是在海上作戰，並且是根據不同的作戰需求，進行了不同側重點的設計。
大唐海軍的口號是：把所有的載重量都用在作戰上！
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梧州號的船體修長，擁有三根桅杆，這代表了什麽？相對於這個時代的其他帆船的高航速以及良好的適航性能。
此外修長的船體，也能夠在甲板兩側部署更多的火炮，進一步加強火力！
不用裝貨的話，還可以把騰出來的載重量用以加強船體結構、加厚船體的防禦能力。
這艘雖然隻有三百五十噸的梧州號，從設計的第一天起，就是為了海上戰爭而生的！
看著這艘梧州號，李軒似乎已經是看到了大唐海軍徹底崛起的那一天！
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梧州號雖然小，後個月還有更大的三等巡洋艦廉州號也會下水，但是它依舊能夠當得起大唐第一戰艦這六個字，因為她開創了先河。
而這種先河，甚至都不僅僅是指在華夏大地，而是全球範圍！
現在全球方麵的各國海軍，主力可都是裝貨打仗兩用的蓋倫船型，甚至連一些老掉牙的卡拉克船都還在服役呢。
嚴格上來說，這些船隻其實都是武裝商船，隻不過裝載的火炮更多一些而已！
而純粹為了艦隊交戰而生的戰艦，暫時都還沒有呢！
而大唐海軍目前所設計並建造的兩種船型，也就是三等護衛艦以及三等巡洋艦，其實都是同一個模子刻出來的，都秉承著同樣的核心設計理念。
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而舾裝以及測試也簡單，因為建造的過程中，主要工程乃至細節基本都已經完成了，隻剩下一些簡單的事務，撞上了火炮，補給了眾多物資後。
上百名從海軍各部抽調出來，目前大唐海軍裏最為精銳的海軍官兵，則是駕駛著這艘護衛艦揚帆起航，然後沿著西江一路出海，最後抵達濠鏡海軍基地，加入第一艦隊下屬的第二分艦隊作戰序列！
而在六月份，還會有一艘三等護衛艦，即潯州號也會建造完畢並服役。
等到七月份，第一艘三等巡洋艦廉州號也會完工並服役。
屆時，大唐海軍將會擁有三艘專業戰艦，縱然數量還少了些，但是實力卻是不會弱小，近海不敢說，但是如果出了遠海，憑借這三艘船隻優良的航速以及機動性，不敢說虐殺那些傳統的中式硬帆船以及洋人手中的那些蓋倫船，但是也能夠搶占t字頭，然後利用側舷火力打敵人的船頭或者船尾位置，占據戰術上的優勢。
哪怕是真遇上敵人的大船打不過了，但是也可以憑借高航速逃跑啊！
可惜的是，在這三艘戰艦相繼下水服役後，後續的戰艦就要再等上好幾個月了。
第三艘的三等巡洋艦，預計要十二月份才能服役，而第二艘的三等巡洋艦，預計在明年一月份才能服役，這是因為當初海軍製定造艦計劃的時候，是分成了好幾批的，第一批就是這三艘了，第二批的軍艦動工時間，則是延後了幾個月。
所以大唐海軍要想獲得第四艘戰艦，還得再等上大半年以上的時間，如果想要組建一支擁有十多艘乃至更多戰艦的艦隊，恐怕得好幾年了。
但是即便是目前隻有一艘，未來兩個月內也隻能增加到三艘，但是大唐海軍卻已經是野心勃勃的製定了徹底收複珠江口，乃至驅逐佛郎機的作戰方案了！
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