拉爾夫這句話當然不是隨便說的，而是他們真的打算全資收購下來這家超市集團。當然不是特意購，而是特意購參股的這家北美超市集團，目前在北美排名第八，年營業額同樣有三百多億美元。
這家超市集團如果收購下來，並入泰華超市集團旗下，那麽能再次提升泰華超市集團的規模，同時也能降低成本。
馮宇就是讓拉爾夫他們以風雨控股集團的名義收購下來，然後轉手再賣給泰華控股集團，並入到泰華超市集團旗下後，還能擴大馮宇在泰華超市集團中的股權比例。
迪?布朗氣壞了，這家超市是他們打入北美市場重要的棋子，也是他們擴大規模的重要手段。
他們是打算全資控股這家超市集團後，再次並購一些規模差不多的超市集團，然後就可以重新迴到世界三大零售巨頭的行列，再一次將泰華超市集團擠下去，也甩開身後緊緊追趕的北極熊超市集團。
現在看來，好像這個風雨控股集團，是鐵了心跟他們競爭一樣。
他不知道的是，拉爾夫不隻是聯係了這家超市集團，還有好幾家超市集團的股東，主動跟他聯係了，打算出售一些股份給他。
有的是在其他項目上虧了，需要資金填補，有的是打算投資其他的產業，籌集資金，還有的是超市營業額下降，他們需要新的股東來刺激。
所以拉爾夫的選擇有很多，不隻是這一家超市的股份而已。
但是其他家超市的股份出售的太少了，難以讓馮宇滿意。就算不能控股，但是也不能成為一個小股東啊，怎麽也要占據三分之一以上，避免對方絕對控股。
馮宇打算這一次賺一票大的之後，就將風雨控股集團和泰華控股集團旗下的優勢業務打通，擴大。
這樣通過交叉持股，會讓股權結構變得更加複雜，也就更加的穩固。
不隻是零售方麵，龜田正雄還在聯係汽車、it、電子等方麵，當然也都是島國的優勢產業。
馮宇的許多企業，品牌或許知名度最高，品牌價值也是最頂級的，但是規模卻不行。
比如風雨電子和風雨電器，跟嗦尼集團、淞下集團比起來，還是差太遠了。
別人同樣是做電子電器，但是別人就能在衍生產業上發展的非常好，成為世界頂尖的大公司。
單隻工廠規模，風雨電子和風雨電器這邊就差了很多呢。
如果這時候能夠收購一家頂尖的電子電器公司，對規模的擴大，有著極大的好處。
還有汽車也是一樣，冰城機械製造集團雖然是華夏的老大，但是整個世界比起來，無論是銷售額還是品牌價值等，都排不進前十。
如果這時候能夠收購一些汽車品牌，那麽就可以借助對方的渠道，來推廣鬆江汽車。經過五年到十年的發展，就能真正讓鬆江汽車占據那塊市場了。
企業發展到一定的規模，經常會走上收購、兼並的擴大路線。因為一般企業發展的時候，都是先主攻一個市場，然後慢慢的擴大市場。
可是你在主攻一個市場的時候，同行也在主攻另外的市場。你想擴大市場，同行也想擴大市場。
很多時候，雙方的產品都無法徹底領先對方，互有優點，且都有忠實的消費者。這個時候爭搶市場，就有可能兩敗俱傷。
那麽歐美這邊最普遍的解決方式是什麽呢，合並！
如果是一家小，一家大，那麽肯定是大的想要收購小的。有時候，也會采取並購的模式。
但如果兩家公司的規模相差不大，誰也無法保證能夠收購對方的時候，那麽就會采取合並的模式，並且可以結合兩家公司的長處，讓所有的股東都賺錢。
這個比較典型的有戴姆勒-科萊斯樂公司，就是兩家非常強大的車企合並後的產物。
合並後，原本的兩家公司的股東，就變成了新公司的股東，這樣股東能夠賺到更多的錢。他們唯一要競爭的，就是這家合並後公司的權力和品牌。
這其中，小吞大的例子，也不是沒有。
比如世通公司，這就是一個最典型的小吞大例子。但是結果呢，公司快速在兩三年時間成為世界上第二的網絡、通信集團，市值一度接近兩千億美元。
可是現實呢，那就是他們負債超過四百億美元，且每年都有巨額的虧損。
為了保持股價，他們不得不鋌而走險，做假賬。然後被馮宇找人爆出來之後，公司股價迅速跳水，最終走上了破產的道路。
那些曾經的世通公司股東，一度都登上了富豪榜，但是後來跟著破產的，也有許多人。
馮宇用的方式不同，他並沒有打算並購，他是計劃收購，用現金來收購。
首先他現在就有不少的現金，而且經過這一次之後，他將擁有更多的現金，這些現金，肯定是要花出去的。
收購同行知名企業，擴大自己公司的產業規模，這是最穩妥的道路，比進入陌生的領域，要好的多。一個是更方便管理，另外一個也可以整合優勢資源，讓企業變得更加強大。
除非這個陌生的領域，有著重要的戰略意義，比如船運行業，那麽則另當別論。
這其中最需要擴大規模的，就是旗下那些並沒有成為世界第一的業務。已經世界第一了，繼續擴大，麻煩就會很多。
比如會涉嫌壟斷啊，會被各個國家抵製什麽的。
但是如果不是世界第一，收購後也不是，那就容易的多。馮宇打算是將一些企業變成世界第二、第三那樣，然後通過自身發展，成為世界第一。
這樣既規避了一些可能涉及到的麻煩，又能有一些挑戰和動力。
或者說馮宇想要一口吃成胖子，也比較困難。比如汽車行業，馮宇要想成為世界第一，那麽得收購規模是鬆江汽車四倍的企業，那樣不但是以小吞大，所需資金也是一個天文數字。
但是收購一些汽車品牌，然後慢慢的發展，十年之內，成為世界前五的汽車企業，還是有很大可能的。然後再徐徐圖之，未必沒有成為世界老大的機會。
這些非常大的收購，暫時無法進行，馮宇是不會這時候拿錢出來收購的，等一兩年，經濟危機出現後，就是馮宇出手的好時機！
……(未完待續。)
這家超市集團如果收購下來，並入泰華超市集團旗下，那麽能再次提升泰華超市集團的規模，同時也能降低成本。
馮宇就是讓拉爾夫他們以風雨控股集團的名義收購下來，然後轉手再賣給泰華控股集團，並入到泰華超市集團旗下後，還能擴大馮宇在泰華超市集團中的股權比例。
迪?布朗氣壞了，這家超市是他們打入北美市場重要的棋子，也是他們擴大規模的重要手段。
他們是打算全資控股這家超市集團後，再次並購一些規模差不多的超市集團，然後就可以重新迴到世界三大零售巨頭的行列，再一次將泰華超市集團擠下去，也甩開身後緊緊追趕的北極熊超市集團。
現在看來，好像這個風雨控股集團，是鐵了心跟他們競爭一樣。
他不知道的是，拉爾夫不隻是聯係了這家超市集團，還有好幾家超市集團的股東，主動跟他聯係了，打算出售一些股份給他。
有的是在其他項目上虧了，需要資金填補，有的是打算投資其他的產業，籌集資金，還有的是超市營業額下降，他們需要新的股東來刺激。
所以拉爾夫的選擇有很多，不隻是這一家超市的股份而已。
但是其他家超市的股份出售的太少了，難以讓馮宇滿意。就算不能控股，但是也不能成為一個小股東啊，怎麽也要占據三分之一以上，避免對方絕對控股。
馮宇打算這一次賺一票大的之後，就將風雨控股集團和泰華控股集團旗下的優勢業務打通，擴大。
這樣通過交叉持股，會讓股權結構變得更加複雜，也就更加的穩固。
不隻是零售方麵，龜田正雄還在聯係汽車、it、電子等方麵，當然也都是島國的優勢產業。
馮宇的許多企業，品牌或許知名度最高，品牌價值也是最頂級的，但是規模卻不行。
比如風雨電子和風雨電器，跟嗦尼集團、淞下集團比起來，還是差太遠了。
別人同樣是做電子電器，但是別人就能在衍生產業上發展的非常好，成為世界頂尖的大公司。
單隻工廠規模，風雨電子和風雨電器這邊就差了很多呢。
如果這時候能夠收購一家頂尖的電子電器公司，對規模的擴大，有著極大的好處。
還有汽車也是一樣，冰城機械製造集團雖然是華夏的老大，但是整個世界比起來，無論是銷售額還是品牌價值等，都排不進前十。
如果這時候能夠收購一些汽車品牌，那麽就可以借助對方的渠道，來推廣鬆江汽車。經過五年到十年的發展，就能真正讓鬆江汽車占據那塊市場了。
企業發展到一定的規模，經常會走上收購、兼並的擴大路線。因為一般企業發展的時候，都是先主攻一個市場，然後慢慢的擴大市場。
可是你在主攻一個市場的時候，同行也在主攻另外的市場。你想擴大市場，同行也想擴大市場。
很多時候，雙方的產品都無法徹底領先對方，互有優點，且都有忠實的消費者。這個時候爭搶市場，就有可能兩敗俱傷。
那麽歐美這邊最普遍的解決方式是什麽呢，合並！
如果是一家小，一家大，那麽肯定是大的想要收購小的。有時候，也會采取並購的模式。
但如果兩家公司的規模相差不大，誰也無法保證能夠收購對方的時候，那麽就會采取合並的模式，並且可以結合兩家公司的長處，讓所有的股東都賺錢。
這個比較典型的有戴姆勒-科萊斯樂公司，就是兩家非常強大的車企合並後的產物。
合並後，原本的兩家公司的股東，就變成了新公司的股東，這樣股東能夠賺到更多的錢。他們唯一要競爭的，就是這家合並後公司的權力和品牌。
這其中，小吞大的例子，也不是沒有。
比如世通公司，這就是一個最典型的小吞大例子。但是結果呢，公司快速在兩三年時間成為世界上第二的網絡、通信集團，市值一度接近兩千億美元。
可是現實呢，那就是他們負債超過四百億美元，且每年都有巨額的虧損。
為了保持股價，他們不得不鋌而走險，做假賬。然後被馮宇找人爆出來之後，公司股價迅速跳水，最終走上了破產的道路。
那些曾經的世通公司股東，一度都登上了富豪榜，但是後來跟著破產的，也有許多人。
馮宇用的方式不同，他並沒有打算並購，他是計劃收購，用現金來收購。
首先他現在就有不少的現金，而且經過這一次之後，他將擁有更多的現金，這些現金，肯定是要花出去的。
收購同行知名企業，擴大自己公司的產業規模，這是最穩妥的道路，比進入陌生的領域，要好的多。一個是更方便管理，另外一個也可以整合優勢資源，讓企業變得更加強大。
除非這個陌生的領域，有著重要的戰略意義，比如船運行業，那麽則另當別論。
這其中最需要擴大規模的，就是旗下那些並沒有成為世界第一的業務。已經世界第一了，繼續擴大，麻煩就會很多。
比如會涉嫌壟斷啊，會被各個國家抵製什麽的。
但是如果不是世界第一，收購後也不是，那就容易的多。馮宇打算是將一些企業變成世界第二、第三那樣，然後通過自身發展，成為世界第一。
這樣既規避了一些可能涉及到的麻煩，又能有一些挑戰和動力。
或者說馮宇想要一口吃成胖子，也比較困難。比如汽車行業，馮宇要想成為世界第一，那麽得收購規模是鬆江汽車四倍的企業，那樣不但是以小吞大，所需資金也是一個天文數字。
但是收購一些汽車品牌，然後慢慢的發展，十年之內，成為世界前五的汽車企業，還是有很大可能的。然後再徐徐圖之，未必沒有成為世界老大的機會。
這些非常大的收購，暫時無法進行，馮宇是不會這時候拿錢出來收購的，等一兩年，經濟危機出現後，就是馮宇出手的好時機！
……(未完待續。)