從央台出來，馮宇很是不開心。這可是央台誒，居然隻訂了三十輛車！總價才不到四百萬！據說這還是他們超量采購的，原本部裏隻批了二十輛車的采購量。
前世一個縣城要采購汽車，也不止這麽點吧？那時候一個領導幹部，如果兼任其他職務，可能配車不止一輛，現在的政~府，實在是太窮了！
台長做鬆江-國奧豪華款，副台長才坐尊貴款，下麵的領導，更是隻能配十萬的經濟款，要不是還有幾輛鬆江-越野和鬆江-紅星，馮宇都不想賣了，根本賺不到什麽錢，利潤遠不如鬆江摩托車。要是四百萬的摩托車，機械公司最少能賺一百多萬，可這些汽車，毛利潤才十幾萬而已。
過兩年肯定就好了，馮宇不斷的安慰自己。
央台采購了一批鬆江牌轎車，給李明德，給機械公司的其他人，打了一劑強心針。這次就連冰城市政~府都沒有采購鬆江牌汽車，他們以為汽車分廠，肯定是要賠錢了，馮宇跟他們說的很清楚，這車目前的主要目標消費群體，就是機關單位。
可就在他們認為元旦前，可能一輛都賣不出去的時候，第一個訂單就來了。而且還不是他們想象中的一輛兩輛，而是三十輛。
當然，這三十輛，相比於現在一個月一千輛的產量來看，還是微不足道，但總算是開了個好頭。
吳誌剛跟那些代理商都聯係了，他們沒一個人肯交一百萬押金代理的，不交押金代理，他們都能做。又要拿出來錢租店麵，又要押金，他們的壓力也很大。
雖然今年一年，光是鬆江牌摩托車，他們就沒少賺，但短時間暴富的他們，錢花的也快，根本沒有這麽多資金。
值得一提的是，鬆江牌摩托車，今年的產銷量已經是全國第二，超過了二十五萬輛。隨著明年一些工廠的建成投產，鬆江牌摩托車的產銷量還會提升，必然會成為國內摩托車行業的龍頭老大！
沒看市場上新推出的摩托車，外形都開始仿造鬆江牌摩托車了麽。現在鬆江牌摩托車的車型設計，就是華夏摩托車市場的潮流趨勢。
不過壞消息是一些摩托車廠商，也發現了明星做廣告的好處，在央台做廣告的好處，這次央台的廣告招標拍賣會，好像就有好幾個摩托車廠家的老總。
那些代理商，都不願意做汽車代理，這點讓馮宇很生氣，他讓吳誌剛態度強硬一些，是不是很久不收拾他們，他們都以為泰華貿易公司，離不開他們了？
吳誌剛態度強硬了，但還是沒效果，他們是真的沒錢！不過他們都表示，可以每人買一輛鬆江牌汽車，表示對鬆江牌汽車的支持。
尼瑪，總共就二十多個代理商，每人買一輛，哪怕是最貴的，才能有多少利潤，根本就是杯水車薪！
這時候吳誌剛提出了一個辦法，那就是去年摩托車銷售時候采取的辦法。摩托車銷量第一的，獎勵一輛摩托車，那這鬆江汽車銷量第一的，就獎勵一輛小轎車！
正所謂重賞之下，必有勇夫，這麽大的獎勵，還怕他們不出力？
馮宇想了想，這倒是個辦法，但要設定一條底線。不能別人一輛都沒賣，就一個人賣了一輛，然後就獎勵給他一輛，那他不是白賺了一輛車麽！
馮宇想了想，設定了一個規定，全年銷售量不低於五百輛，才能競爭這個獎勵，如果銷售超過一千輛，不管有幾個代理商完成了，每人都有一輛，且第一名還有不低於三十萬的現金獎勵。
這個條件，恐怕隻有那幾個掌握京城地區和沿海市場的代理商有可能完成，其他人，應該也能保證年銷量在三百輛左右吧？
馮宇下了狠心，先給他們提供樣車，隻需要五十萬的押金，六款車全部送過去，但這些代理商，必須要保證有一個店麵，能展示這六輛車，哪怕是放在摩托車的店麵裏頭也行。
現在這六款車，都隻有一個亮黑色的配色，亮黑色，其實是最怕髒的顏色之一，而且這經濟版上車身的噴漆質量也一般，要是風吹日曬的，萬一損壞了怎麽辦？
賣出去，損壞了可以拿迴來售後保修，但還沒賣呢，就壞了，那誰還買鬆江牌汽車？
五十萬押金，就能提走六款樣車，這下子那些代理商全部同意了，還有的問代理了兩個省的，是不是也是五十萬，但卻可以提走十二輛車。
馮宇聽到這個問題的時候，差點沒氣死，這幫人，臉皮比文東軍的還厚！老子說的是一個省！
“零售價必須按照我們規定的來，百分之五是你們的代理費。每次貨款，需打到我們泰華貿易公司的賬戶上，然後我們將代理費當月返還到你們賬戶。大家也看看到了，我用了一天的時間，就賣給了央台三十輛車，所以你們銷售的目標是哪兒，就不用我說了吧？”
這幫經銷商也都在政~府有關係的，這摩托車，他們就沒少賣給政~府部門，現在不過是將摩托車，換成了更貴的小轎車而已。但他們各自也都清楚，哪些單位有錢買，哪些單位絕沒錢買。
以最便宜的零售價十二萬的汽車為例，他們要是賣出去十輛，那麽代理費就是六萬。哪怕每個月隻能賣出去二三十輛，那麽一年的代理費，也將有一兩百萬，而他們要付出的，隻不過是五十萬的押金和店麵的租金而已。
這種好機會，他們怎麽可能錯過？要不是摩托車的押金提高了，他們也不是湊不齊這一百萬。
當然，馮宇給出這麽優惠的條件，必然也有這保底銷售的要求。他打聽了一下，今年桑塔納的產量超過了八萬輛，銷售一空，奧迪100超過兩萬輛，同樣銷售一空。這裏麵，大部分都是機關單位采購走的。
而明年，這些產量還能提升百分之三十，並且市場預估，依然有很大潛力空間。那多了鬆江牌這些車，應該也不是問題，前提是，能夠拿到機關單位的采購訂單。
好在馮宇賣給了央台一些，算是做出了榜樣。央台作為國家的喉舌，都采購了鬆江牌的汽車，下麵那些想買車的單位，還不跟著有學有樣？
隻要這些代理商，今年能賣出去一萬輛車，那麽鬆江牌在汽車項目上，就不會虧了！(未完待續。)
ps： 前麵還有一章。老四更新不算慢吧，限免的時候，還特意加更了。限免就意味著老四一毛錢沒有，老四自問還算是厚道，沒有限免的時候少更，然後限免後假爆發。限免的時候，大家看書不要錢，這推薦票、月票啥的，不能給老四嗎？
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可就在他們認為元旦前，可能一輛都賣不出去的時候，第一個訂單就來了。而且還不是他們想象中的一輛兩輛，而是三十輛。
當然，這三十輛，相比於現在一個月一千輛的產量來看，還是微不足道，但總算是開了個好頭。
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馮宇下了狠心，先給他們提供樣車，隻需要五十萬的押金，六款車全部送過去，但這些代理商，必須要保證有一個店麵，能展示這六輛車，哪怕是放在摩托車的店麵裏頭也行。
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以最便宜的零售價十二萬的汽車為例，他們要是賣出去十輛，那麽代理費就是六萬。哪怕每個月隻能賣出去二三十輛，那麽一年的代理費，也將有一兩百萬，而他們要付出的，隻不過是五十萬的押金和店麵的租金而已。
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而明年，這些產量還能提升百分之三十，並且市場預估，依然有很大潛力空間。那多了鬆江牌這些車，應該也不是問題，前提是，能夠拿到機關單位的采購訂單。
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