馮宇給了劉邁克一些建議，公司不要隻注重工業設計，比如家具設計、裝修設計等等，都可以涉獵，而且這些未來會賺的更多。
馮宇的話，給了劉邁克很多啟發，他也發現，自己一直走入了死胡同。沒有工業設計，難道其他設計就不能展現他們的才華了嗎？
有了這些錢，他們可以多招一些專業的人才進來，公司一定會有很快的發展。隻要品牌做出來了，知名度提升，以後訂單會源源不斷，價格自然也會水漲船高，馮總簡直是天才！
一個星期後，經過馮宇多次提意見修改，終於定版了摩托車外形。
這款被命名為鬆江一代的摩托車是12排量，比市場上主流的50——10略大，油箱隻有10l，比市場上主流的12——15l略小，但配有一個1l左右的備油箱，足以保證摩托車不會半路沒油。
本來馮宇還想弄個15排量的出來，但目前政策規定，超過12排量，不給上牌照。農村還好說，經常有無牌的摩托車隨便騎，交警甚至都是鄉裏鄉親的，根本沒法管。但城市就不同了，萬一被抓住，可是要罰款甚至扣車的！
馮宇這款車設計為12排量，正好跟目前市場上進口摩托車賣的最好的本田競爭，本田此時已經是世界上排名第一的摩托車生產製造商，風頭一時無兩，蘇聯摩托車在國內都無法跟其競爭，更不要說技術更差的國產摩托車了。
可這款鬆江一代，不但采用了蘇聯最先進的技術，減震方麵做到了目前的極致，而且外觀設計非常漂亮，遠比本田摩托更加吸引人！
摩托車采用直梁設計，降低了油箱的高度，座椅更加寬敞舒適，尤其是後麵那個貨架，這是蘇式摩托車一般都沒有的，島國係摩托車也少有。
前麵那個大車燈，又大又亮，減震更是突出，馮宇試騎了一下，騎過一些坑坑窪窪的地方，也不會太過顛簸，感覺不輸後世啊。
蘇聯的技術，在這方麵做得真心不錯，估計也是符合國情。島國公路修的也比較好，所以減震做得略差，夜晚公路亮化做得也不錯，所以車燈不太亮。但蘇聯的這些技術，完全適合國內，這是兩個比較不錯的宣傳點。
最大的宣傳點，就是摩托車的外觀，除了油箱、座椅等，車頭部分也做了非常漂亮的裝飾。
此時摩托車前麵根本沒有擋風板，甚至就連邁速表什麽的都是直接裸~露在外麵，馮宇要求添加了一個小小的擋風板，不要求特別高，保證前麵飛過來的東西，不能直接砸在邁速表上麵就行。
塑料材質，價格便宜的很，當然也脆弱的很。馮宇甚至喪心病狂的表示，除了必要的地方，其他裝飾的地方，能換成塑料的，全部換成塑料的，減少車身重量，同時降低材料成本。
這一點遭到了包括李明德、侯海濤在內所有人的反對。
這馮宇是不是對塑料情有獨鍾啊，電風扇就弄塑料的，加濕器還弄塑料的，這些都是小家電，無所謂。可現在不同啊，摩托車，能用塑料的糊弄嗎？
磕磕碰碰在所難免，要是塑料的，一不小心不就碎了？我們剛生產第一代摩托車，你就想弄個殘次品？你馮宇不怕丟人，我們怕！不隻是給廠子丟人，還是給冰城丟人了！
最終就隻有前麵那塊擋風板換成了塑料的，其他依然還是選擇金屬。馮宇撇撇嘴，有些不屑。塑料的有什麽差別嗎？一樣用吧。
再說你當哪個騎摩托車的不小心翼翼的，誰會上趕子去撞？真要是不小心撞了，塑料跟鐵皮有什麽區別，還不都是壞了？塑料的更換成本還更低呢！
噴漆上麵，馮宇再次跟李明德他們吵起來了。這次輪到李明德他們覺得該省錢的時候，馮宇偏偏要多花錢。
一個普通的噴漆而已，要不要弄那麽好？既要保證不容易掉色，不容易磨損，還要保證顏色鮮豔吸引人，以亮紅色和亮藍色為主。
軍綠色不好嗎？這種漆現在最多，還便宜，摩托車反正買來就是騎的，關顏色什麽事兒？
可這點馮宇非常堅持，一定要要鮮豔惹眼的顏色，要讓人第一眼看到，就喜歡上，注意到，這點是銷售的關鍵。
李明德他們都知道，在銷售上麵，馮宇強他們一大截，說是銷售專家也不過分。從馮宇去央台打廣告，甚至廣告的創意，都讓他們讚歎不已。
既然跟銷售有關，李明德他們才退了一步，用價格更高，質量更好的油漆。馮宇拍著胸脯保證，這摩托車肯定能橫掃國內市場，甚至未來銷售到國外也不是不可能！
李明德覺得馮宇有些過於樂觀了，他倒不是沒有雄心壯誌，但總覺得剛剛上市的摩托車品牌，肯定不會是那些老牌廠家的對手，能占據東北三省他就很滿意了，要是能賣到南方去，跟公司的農機具一樣，火爆市場，那隻能是發生奇跡。
馮宇馬上跟李明德打賭，這摩托車，交給泰華公司來銷售，畢竟摩托車的銷售渠道跟農機具的銷售渠道還是不同，而馮宇保證銷量，計提一定的百分比傭金。
李明德這才發現，馮宇在這兒等著他呢，原來這小子想把銷售權攥到手裏。不過想想馮宇的銷售能力，他覺得也不是不能嚐試，但銷售量，肯定要定的高高的！
兩條生產線，如果滿負荷生產，一年能有二十萬台的產量，甚至可能更多，他原本估計第一年能有十萬台以上的銷量，第二年繼續增長，保證一年增長率在百分之十以上，爭取五年內達到二十萬的巔峰。
既然你馮宇要包銷，好啊，那第一年就要十二萬台的銷量，且每年增長幅度不小於三萬台，三年後，要達到二十萬台的銷量，你敢不敢？
馮宇笑了，他們根本不知道，未來華夏的摩托車市場會有多麽火爆。雖然比不了千禧年之後，但第一次銷售的高峰期，就在九十年代初！
以鬆江摩托車的性能、外觀，馮宇要是還不能分一杯羹，也枉為重生之人！
“李總，這個條件我答應了，我們簽合同吧。”~~~忽然發現推薦票過千了，明天繼續三更吧，謝謝各位支持。
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有了這些錢，他們可以多招一些專業的人才進來，公司一定會有很快的發展。隻要品牌做出來了，知名度提升，以後訂單會源源不斷，價格自然也會水漲船高，馮總簡直是天才！
一個星期後，經過馮宇多次提意見修改，終於定版了摩托車外形。
這款被命名為鬆江一代的摩托車是12排量，比市場上主流的50——10略大，油箱隻有10l，比市場上主流的12——15l略小，但配有一個1l左右的備油箱，足以保證摩托車不會半路沒油。
本來馮宇還想弄個15排量的出來，但目前政策規定，超過12排量，不給上牌照。農村還好說，經常有無牌的摩托車隨便騎，交警甚至都是鄉裏鄉親的，根本沒法管。但城市就不同了，萬一被抓住，可是要罰款甚至扣車的！
馮宇這款車設計為12排量，正好跟目前市場上進口摩托車賣的最好的本田競爭，本田此時已經是世界上排名第一的摩托車生產製造商，風頭一時無兩，蘇聯摩托車在國內都無法跟其競爭，更不要說技術更差的國產摩托車了。
可這款鬆江一代，不但采用了蘇聯最先進的技術，減震方麵做到了目前的極致，而且外觀設計非常漂亮，遠比本田摩托更加吸引人！
摩托車采用直梁設計，降低了油箱的高度，座椅更加寬敞舒適，尤其是後麵那個貨架，這是蘇式摩托車一般都沒有的，島國係摩托車也少有。
前麵那個大車燈，又大又亮，減震更是突出，馮宇試騎了一下，騎過一些坑坑窪窪的地方，也不會太過顛簸，感覺不輸後世啊。
蘇聯的技術，在這方麵做得真心不錯，估計也是符合國情。島國公路修的也比較好，所以減震做得略差，夜晚公路亮化做得也不錯，所以車燈不太亮。但蘇聯的這些技術，完全適合國內，這是兩個比較不錯的宣傳點。
最大的宣傳點，就是摩托車的外觀，除了油箱、座椅等，車頭部分也做了非常漂亮的裝飾。
此時摩托車前麵根本沒有擋風板，甚至就連邁速表什麽的都是直接裸~露在外麵，馮宇要求添加了一個小小的擋風板，不要求特別高，保證前麵飛過來的東西，不能直接砸在邁速表上麵就行。
塑料材質，價格便宜的很，當然也脆弱的很。馮宇甚至喪心病狂的表示，除了必要的地方，其他裝飾的地方，能換成塑料的，全部換成塑料的，減少車身重量，同時降低材料成本。
這一點遭到了包括李明德、侯海濤在內所有人的反對。
這馮宇是不是對塑料情有獨鍾啊，電風扇就弄塑料的，加濕器還弄塑料的，這些都是小家電，無所謂。可現在不同啊，摩托車，能用塑料的糊弄嗎？
磕磕碰碰在所難免，要是塑料的，一不小心不就碎了？我們剛生產第一代摩托車，你就想弄個殘次品？你馮宇不怕丟人，我們怕！不隻是給廠子丟人，還是給冰城丟人了！
最終就隻有前麵那塊擋風板換成了塑料的，其他依然還是選擇金屬。馮宇撇撇嘴，有些不屑。塑料的有什麽差別嗎？一樣用吧。
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噴漆上麵，馮宇再次跟李明德他們吵起來了。這次輪到李明德他們覺得該省錢的時候，馮宇偏偏要多花錢。
一個普通的噴漆而已，要不要弄那麽好？既要保證不容易掉色，不容易磨損，還要保證顏色鮮豔吸引人，以亮紅色和亮藍色為主。
軍綠色不好嗎？這種漆現在最多，還便宜，摩托車反正買來就是騎的，關顏色什麽事兒？
可這點馮宇非常堅持，一定要要鮮豔惹眼的顏色，要讓人第一眼看到，就喜歡上，注意到，這點是銷售的關鍵。
李明德他們都知道，在銷售上麵，馮宇強他們一大截，說是銷售專家也不過分。從馮宇去央台打廣告，甚至廣告的創意，都讓他們讚歎不已。
既然跟銷售有關，李明德他們才退了一步，用價格更高，質量更好的油漆。馮宇拍著胸脯保證，這摩托車肯定能橫掃國內市場，甚至未來銷售到國外也不是不可能！
李明德覺得馮宇有些過於樂觀了，他倒不是沒有雄心壯誌，但總覺得剛剛上市的摩托車品牌，肯定不會是那些老牌廠家的對手，能占據東北三省他就很滿意了，要是能賣到南方去，跟公司的農機具一樣，火爆市場，那隻能是發生奇跡。
馮宇馬上跟李明德打賭，這摩托車，交給泰華公司來銷售，畢竟摩托車的銷售渠道跟農機具的銷售渠道還是不同，而馮宇保證銷量，計提一定的百分比傭金。
李明德這才發現，馮宇在這兒等著他呢，原來這小子想把銷售權攥到手裏。不過想想馮宇的銷售能力，他覺得也不是不能嚐試，但銷售量，肯定要定的高高的！
兩條生產線，如果滿負荷生產，一年能有二十萬台的產量，甚至可能更多，他原本估計第一年能有十萬台以上的銷量，第二年繼續增長，保證一年增長率在百分之十以上，爭取五年內達到二十萬的巔峰。
既然你馮宇要包銷，好啊，那第一年就要十二萬台的銷量，且每年增長幅度不小於三萬台，三年後，要達到二十萬台的銷量，你敢不敢？
馮宇笑了，他們根本不知道，未來華夏的摩托車市場會有多麽火爆。雖然比不了千禧年之後，但第一次銷售的高峰期，就在九十年代初！
以鬆江摩托車的性能、外觀，馮宇要是還不能分一杯羹，也枉為重生之人！
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